Fernando Alonso creía que tenía tiempo suficiente para meterse en la SQ3 del Gran Premio de Singapur, pero si tiempo le dejó en la 15ª posición. El asturiano terminó decepcionado después de una vuelta con la que había quedado satisfecho y que, a su juicio, debía haberle acercado a las diez primeras posiciones. Aston Martin esperaba un resultado mejor en Marina Bay, uno de los circuitos en los que confiaba en competir con más opciones.
«Pensaba que era una vuelta muy buena, quizás lo suficiente para estar en la Q3. Así que estar tan lejos, 15º, es una decepción con la calidad de la vuelta que pensaba que había hecho», reconoció Alonso después de la sesión a los medios presentes en Marina Bay, entre ellos Autonoción.com. La eliminación en la SQ2 dejó al español por detrás de sus expectativas en el primer día de competición del Gran Premio de Singapur.
Alonso señala el subviraje y la falta de carga aerodinámica en Singapur
El asturiano explicó que no había conseguido corregir el subviraje durante los entrenamientos libres y que el coche todavía no trabajaba en las condiciones adecuadas. «Había un poco de subviraje que no resolvimos durante los entrenamientos libres. El coche está casi en la ventana. Nos falta carga aerodinámica y quizás eso aquí sea una gran penalización y nos sigue faltando potencia para las rectas», detalló.
Marina Bay cuenta con 19 curvas y exige una correcta precisión en los cambios de dirección, buena tracción a la salida de las curvas lentas y confianza al frenar cerca de los muros. Alonso no pudo extraer de su vuelta el tiempo que esperaba, pese a considerar que había completado un intento suficientemente bueno para aspirar a la SQ3.
Aston Martin trabajará durante la noche para mejorar el resultado
El equipo analizará los datos de la clasificación sprint para decidir qué ajustes puede introducir antes de la carrera corta del sábado. Alonso no quiso anticipar cuánto puede mejorar el AMR26, pero sí confirmó que los ingenieros seguirán trabajando para ganar rendimiento tanto en la sprint como en la clasificación del Gran Premio.
«Seguiremos trabajando de noche para entender qué podemos mejorar y, con suerte, encontrar algo de rendimiento para la sprint y la clasificación», afirmó.
El formato sprint reduce el tiempo disponible para probar reglajes, ya que los equipos solo cuentan con una sesión de entrenamientos libres antes de la clasificación corta. Aston Martin tendrá que aprovechar la información recogida el viernes para ajustar el coche sin disponer de otra sesión de práctica antes de competir.
Alonso esperaba más de Aston Martin después de Malasia
El octavo puesto de Sepang, el mejor resultado de Aston Martin en lo que va de temporada, había alimentado las expectativas de cara a Singapur. Las condiciones de aquella carrera ayudaron al equipo a reducir parte de sus dificultades con la unidad de potencia Honda, pero el rendimiento no se ha trasladado a la clasificación de Marina Bay. Alonso ya había advertido de que los resultados dependerían de las características de cada circuito.
Las mejoras introducidas durante la temporada permitieron al AMR26 competir mejor en Hungría y Países Bajos. Sin embargo, Aston Martin ha concentrado buena parte de sus recursos en el proyecto de 2027, mientras otros equipos han seguido incorporando evoluciones a sus coches de este año.
Lance Stroll tampoco pudo superar la SQ1. El canadiense explicó que no dispuso del modo adelantamiento en su segunda vuelta lanzada debido al fallo de la FIA que afectó a varios pilotos. Su eliminación se produjo en una sesión marcada por esa incidencia, aunque Alonso centró su valoración en el rendimiento de su propia vuelta.
El español partirá desde la 15ª posición en la carrera sprint (sábado, 11h) en un circuito urbano donde las oportunidades de adelantamiento son escasas. Aston Martin intentará aprovechar la prueba del sábado para comprobar si los ajustes realizados durante la noche permiten a Alonso acercarse a la zona de puntos y llegar en mejores condiciones a la clasificación del Gran Premio.
