Zeekr 7X 2026: precios, ofertas y versiones

Zeekr 7X: SUV eléctrico medio con carga de 800 V

El Zeekr 7X es un SUV eléctrico de unos 4,8 metros y cinco plazas, construido sobre la plataforma SEA del grupo Geely, la misma familia técnica que algunos Volvo y Polestar. Su gran baza es la carga: su sistema eléctrico de 800 V admite potencias muy altas. Compite con el Tesla Model Y por abajo y con el BMW iX3 o el Mercedes GLC eléctrico por arriba.

En Autonoción todavía no hemos probado el Zeekr 7X. Esta ficha reúne los datos oficiales y lo que han publicado otros medios. Cuando lo conduzcamos, añadiremos nuestra opinión y nuestra nota.

Diseño y medidas

Mide 4.787 mm de largo, 1.930 de ancho y 1.650 de alto, con una batalla de 2.900 mm. Pesa entre 2.395 y 2.535 kg.

Interior y tecnología

Tiene una pantalla central Mini-LED de 16 pulgadas, cuadro de 13 y un procesador Snapdragon 8295. El sonido tiene 21 altavoces. Casi todo se maneja desde la pantalla, incluso la orientación de los aireadores. Detrás hay mucho espacio para cabeza y rodillas, con respaldos de regulación eléctrica.

Maletero

Tiene 539 litros (VDA), con separadores.

Motores (gama actual)

• Core RWD: 310 kW (421 CV), batería LFP de 75 kWh, hasta 480 km WLTP.
• Long Range RWD: 421 CV, batería NMC de 100 kWh, hasta 615 km.
• Privilege AWD: dos motores, 475 kW (646 CV), 543 km, 0 a 100 en 3,8 s y suspensión neumática.

Remolca 2.000 kg. Homologa entre 17,7 y 19,9 kWh/100 km.

Carga

Admite hasta 480 kW en continua y pasa del 10 al 80 % en 13 minutos (75 kWh) o 16 (100 kWh). Carwow cargó del 1 al 90 % en 28 minutos en un cargador de 350 kW.

La actualización de 2027

Zeekr ya muestra en Europa un 7X renovado, que llegará a España en el primer trimestre de 2027. Sube a 455 CV en las versiones RWD y a 680 CV en el AWD, que acelera en 3,7 s. El Long Range alcanza 627 km y la carga del 10 al 80 % baja a 10,5 minutos en la versión de 75 kWh. Añade más botones físicos.

Seguridad

Monta Lidar, 11 cámaras y radares para el cambio de carril automático y el aparcamiento remoto. Tiene cinco estrellas Euro NCAP (2025), con un 91 % en adultos y un 90 % en niños.

Lo que dicen otras pruebas

Carwow le da un 8 sobre 10 tras más de 1.000 km. Destaca la carga, el confort y el aislamiento. Critica un consumo de 25 a 28 kWh/100 km en autovía, la dirección y los asistentes.

Nuestra opinión, de momento

El 7X es de los SUV eléctricos que menos tiempo pasan en el cargador. Su consumo y su software son lo más mejorable. Lo comprobaremos cuando lo probemos.