La llegada de una marca china a España no es una noticia que ya pueda sorprenderte. Si no es cada semana, cada mes, al menos un nuevo fabricante decide apostar por nuestro país. Zeekr arranca con ventaja, pues el grupo en el que se encuentra conoce bien qué funciona y qué no gracias a Volvo, Smart o Lynk & Co, firmas propiedad del complejo asiático. Esta es su estrategia para irrumpir en el mercado.
¿Qué es Zeekr?
Zeekr nace en 2021, es un nombre aún reciente en la industria. No obstante, en apenas cinco años han conseguido poner en marcha una completa gama de coches eléctricos con calidad premium y la última tecnología de Geely. Se apoya en esta última que incluye la plataforma eléctrica SEA, de 400 u 800V y su infraestructura de producción en China y en Europa.
Su nombre proviene de la unión de varios conceptos: ZE, como referencia al zero, el punto de partida, «E», con motivo de su gama electrica y «KR», que procede de la palabra «Krypton», un gas noble capaz de emitir luz al electrificarse. El diseño exterior nace de la sede de Geely en Gotemburgo, Suecia. Además, la seguridad compone uno de los pilares de la marca, tomando como ejemplo la filosofía de Volvo.
Pionero en la marca: Zeekr 001
Su primer modelo es el Zeekr 001. Esta berlina de grandes dimensiones alcanza los 4,95 m de longitud. De estilo deportivo, monta llantas de hasta 22 pulgadas y firma un coeficiente aerodinámico ultra bajo, de 0,23 cx. De esta forma, puede recorrer hasta 620 km bajo homologación WLTP en su versión de tracción trasera y batería Long Range.
Por dentro, asienta las bases que caracterizan a las marcas de coches chinas al límite. Incluye asientos delanteros y volante eléctricos con memoria y calefacción. Suma un techo panorámico fijo de cristal, faros Matrix LED y cargador inalámbrico. La versión Privilege con tracción total suma ventilación para los asientos delanteros, función de masaje y ajuste lumbar y climatizador trizona.
La pantalla central flotante casi copia en dimensiones a la de un ordenador, con 15,4 pulgadas. La instrumentación digital es más pequeña, de 8,8 pulgadas, pero se complementa con un Head Up Display de realidad aumentada. El más completo añade una pantalla táctil extra de 5,7 pulgadas para controlar distintas funciones del habitáculo. Las actualizaciones son OTA, lo que permite mantener al día el Zeekr 001 sin pasar por el taller.
La gama del Zeekr 001: ya hay precios
Disponible en tres versiones, la de acceso a gama, de nombre Long Range, monta un propulsor eléctrico de 200 kw (272 CV) de potencia y tracción trasera. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos y alcanza los prometidos 620 km de autonomía según la marca.
La variante performance AWD suma un motor en el eje delantero que duplica la potencia: 400 kW (544 CV). Con una aceleración de 0 a 100 km/h de 3,8 segundos y hasta 594 km de autonomía. También suma más equipamiento, con siete modos de conducción, entre ellos el off-road, diseñado para versiones de tracción total.
Por último, Privilege es la más sofisticada. Mantiene la tracción total y la potencia, pero añade el máximo equipamiento. El precio del Zeekr 001 arranca en 60.175 euros incluyendo campañas y sin gastos de matriculación. Ya está a la venta a través de la red de Salvador Caetano.
Un SUV compacto y un familiar de gran autonomía
La gama de Zeekr se completa con dos modelos más: el Zeekr X y el Zeekr 7X. El primero es un SUV compacto eléctrico con hasta 415 km de autonomía. Con potencias de entre 200 y 365 kW (272 y 496 CV), arranca desde 37.137 euros sin aplicar ayudas. Una de las grandes ventajas es su capacidad de carga, con un tiempo de espera de 18 minutos para pasar del 10 al 80% de batería. Este será uno de los superventas de Zeekr en España.
El Zeekr 7X ha sido diseñado para familias que necesitan un modelo más grande y capaz en carretera. Mide 4,78 metros de largo y cuenta con faros Matrix LED adaptativos, un maletero de 539 litros de capacidad y un enorme head up display de 36,2 pulgadas. Disponible en versiones Core, Long Range (de tracción trasera) y Privilege (tracción total) arranca desde 52.500 euros en su versión de acceso.
Puede recuperar la capacidad del 10 al 80% en 13 minutos y homologa una autonomía de hasta 615 km. La batería es de 75 o 100 kW y con una potencia de hasta 646 CV acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos.
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