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Coches nuevos Audi con ofertas y descuentos

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Audi A1

DESDE 20.224 €
15.520 €
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Audi A3

DESDE 30.348 €
22.441 €
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Audi A4

DESDE 36.420 €
28.392 €
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Audi A4 Allroad

DESDE 43.705 €
35.531 €
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Audi A5

DESDE 43.717 €
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Audi A6

DESDE 52.527 €
47.076 €
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Audi A6 Allroad

DESDE 65.400 €
44.788 €
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Audi A7

DESDE 64.227 €
55.142 €
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Audi A8

DESDE 99.285 €
88.999 €
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Audi Q2

DESDE 27.239 €
22.444 €
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Audi Q3

DESDE 30.677 €
23.263 €
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Audi Q5

DESDE 51.479 €
43.949 €
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Audi Q7

DESDE 68.211 €
61.819 €
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Audi Q8

DESDE 84.838 €
78.296 €
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Audi R8

DESDE 168.499 €
152.719 €
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Audi TT

DESDE 37.887 €
32.556 €
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Acerca de Audi

Ofertas de Audi nuevos

El Audi más barato de la gama es el Audi A1, que parte de los 18.220€, 15.161€ con las ofertas y descuentos, mientras que el más caro de todos es el Audi R8, disponible desde 168.430€ si aplicamos las ofertas. El más vendido del catálogo es el Audi A3, con un precio de partida de 27.235€, aunque puedes hacerte con uno por 26.870€ con los descuentos y ofertas.

A pesar de que Audi fabrica automóviles desde sus inicios, cuando August Horch, uno de los pioneros de la industria automovilística alemana, fundó su primera compañía en Colonia (Alemania) en 1899, esta recibió el nombre de Autos Horch. Su primer coche llegó a las carreteras en 1901, sin embargo, tras algún que otro traspiés económico, decidió crear una nueva fábrica. La nueva empresa, nacida en Zwickau el 16 de julio de 1909, recibió el nombre de August Horch & Cie. Motorwagenwerke AG, y es la verdadera predecesora de Audi Automobilwerke.

En 1932, tanto Audi como Horch, junto con DKW y Wanderer -fundadas en 1907 y 1896, respectivamente- se fusionaron para formar Auto Union AG y, con ello, poder hacer frente a las dificultades derivadas de la Gran Depresión de 1929, de ahí los cuatro aros que caracterizan actualmente el logotipo de la marca. Cada una de ellas estaba enfocada a un segmento del mercado, encargándose Audi del segmento medio de lujo. Por desgracia, la II Guerra Mundial trajo consigo la producción de vehículos militares, dejando de lado la fabricación de modelos civiles.

Tras la contienda, la administración de la zona expropió y ordenó desmantelar todas las fábricas de la empresa, por lo que, en 1948, Auto Union AG se dio de baja en el registro mercantil. Un año después, la ayuda del Plan Marshall la hizo renacer como Auto Union GmbH, abriendo una fábrica en Ingolstadt que, actualmente, es la sede de la compañía. En el ’58, Daimler-Benz AG se hizo con el control del fabricante, aunque apenas ocho años después esta pasó por completo a manos de Volkswagen (1966). ​En 1969, Volkswagenwerk AG consiguió la fusión entre Auto Union GmbH y NSU Motorenwerke AG, siendo entonces cuando comenzó su etapa gloriosa con el nacimiento del lema “A la vanguardia de la técnica”.

Desde entonces, las tecnologías del fabricante han despuntado tanto en la competición, con numerosas victorias en las carreras de resistencia como LeMans, como en los vehículos de producción, contando actualmente con una de las gamas más generosas del mercado que se compone de los turismos y berlinas A1, A4, A5, A6, A7 y A8; los SUV Audi Q2, Q3, Q5 y Q7; y los deportivos Audi TT y R8, pudiendo encontrar diversas variantes dentro de cada modelo y mecánicas tanto de combustión interna como híbridas-enchufables (e-tron) o de pila de combustible (g-tron). Para las versiones más deportivas, la firma de los cuatro aros emplea la letra ‘S’, mientras que los más radicales ostentan el apellido ‘RS’.

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