Quizá llega algo tarde, pero finalmente, Volvo ha escuchado a sus clientes y ha activado la función V2L en el EX30. Lo hace de forma gratuita, mediante una actualización del software, así que, desde ya, este modelo tiene la capacidad de alimentar dispositivos externos de manera directa de la batería. Esta tecnología se está volviendo imprescindible en los coches eléctricos, cada vez es más habitual que los nuevos vehículos de las distintas marcas ofrezcan esta tecnología que, en momentos determinados, puede ser de gran importancia.
En el caso del EX30, ofrece una potencia máxima de 3 kW de potencia, suficiente para una cafetera, una nevera, herramientas, o para un fin de semana de camping.
V2L en el Volvo EX30
Para hacer funcionar esta tecnología, solo hace falta conectar un adaptador al puerto de carga del coche y ya está, funciona como el enchufe de casa. Solo tiene que conectar el dispositivo que se quiera alimentar. Su potencia es de 3 kW a 16 amperios. Para hacernos una idea, los enchufes habituales del hogar rinden a 3,68 kW, y en Estados Unidos, a 1,8 kW. Por tanto, la potencia ofrece la opción de conectar cualquier cosa sea cual sea la potencia. Además, cuenta con un sistema de seguridad que corta el suministro cuando queda un 20% de la batería para no dejar al coche seco.
Pero de esta actualización, conviene entender qué es gratuito y qué no. Volvo, mediante una actualización habilita el sistema V2L en las baterías de sus vehículos, pero para que puedas hacer uso de ello, debes tener el adaptador, que no está incluido, se vende aparte, así que toca pasar por caja, y su precio ronda los 200 euros.
Y no todos los propietarios de un EX30 van a poder beneficiarse de esta nueva actualización, por ejemplo, se quedan fuera países como Estados Unidos, Canadá, México, Corea, Taiwán y Japón, es decir, que solo se actualiza en aquellos mercados que disponen del estándar de carga CCS2, y esos son Europa, Asia-Pacífico y Latinoamérica. En el caso de Estados Unidos, tiene sentido que no hayan querido desarrollarlo, ya que es oficial que no se venderán nuevas actualizaciones de este modelo en el futuro, por lo que no tenía mucho sentido esforzarse en ello.
La tecnología se llama concretamente Vehicle-to-Load, de ahí las siglas V2L, y como ya se sabe, su función se conoce como carga bidireccional, lo que quiere decir que el coche tiene la capacidad de recibir electricidad y de suministrarla.
La tecnología va teniendo más demanda en el mercado, empezó como una opción para vehículos premium, pero ahora, el EX30 es uno de los primeros compactos del mercado mundial en ofrecerlo, evidenciando su democratización en más segmentos. El EX60, el eléctrico más importante de Volvo, ya lo lleva, y la firma ha confirmado que lo va a ir incorporando a más vehículos de la flota.
Plug & Charge, cargar sin apps ni tarjetas de por medio
Habilitar la tecnología V2L no es la única actualización, también incluye el Plug & Charge. Este sistema simplifica las cargas en puntos públicos, solo hay que enchufar el vehículo, y la carga empieza sin tener que hacer nada, sin tener que abrir aplicaciones, sin tener que introducir datos bancarios ni tarjetas de crédito. El sistema ya trae los datos del propietario, y el cobro se gestiona automáticamente con este sistema. Cargar el coche lleva su tiempo, este sistema, te ahorra unos pocos minutos simplificando el procedimiento.
Pero de momento no está disponible en todos los puntos de carga pública, solo en algunos mercados europeos seleccionados, y solo para el EX30 comercializado en este 2026.
Por último, esta actualización también cambia la interfaz del sistema multimedia, y ahora aparece una barra personalizable y un menú de configuración totalmente rediseñado, lo que facilita al conductor acceder a las funciones que usa con más frecuencia. Ya no tendrá que rebuscar cada vez que quiera realizar una función habitual.
Una buena noticia que llega con retraso
Esta actualización del Volvo EX30 ha sido celebrada por los propietarios, pero quizá llega con algo de retraso. No hay que pasar por el concesionario, una gran ventaja, tampoco hay que pagar nada por ella. Es la prueba de que Volvo sigue mejorando, de que tiene presentes a sus clientes, y de que está haciendo esfuerzos por volver a ser esa marca puntera de hace varias décadas. Es precisamente esta filosofía la que permite que los clientes recuperen confianza, lo que hace que, cuando el vehículo llegue al final de su vida útil, se planteen renovar con otro modelo de la marca.
Cuando decimos que llega tarde, es porque esta función está disponible dos años después de que se comercializara el vehículo, cuando ya contaban con la tecnología y otros rivales de la competencia la incluían en sus coches. Volvo se pone al día, pero repetimos, lo hace gratis y sin tener que acudir al concesionario. El problema no es equivocarse, es no saber reaccionar, y Volvo, lo ha hecho.
