Volkswagen es una de esas grandes marcas que ha decidido cambiar su estrategia ante la irrupción del mercado chino en Europa, sobre todo en uno de los segmentos con más ventas de todo el mercado como es el de los SUV eléctrico. Sabe que ahora toca ofrecer más tecnología, más prestaciones, y hacerlo por menos dinero para frenar a las opciones que llegan desde el gigante asiático. Y el nuevo ID.Aura T6 es el gran ejemplo de todo ello, un modelo que llega con un enfoque diferente, pero con un planteamiento sólido y dispuesto a convertirse en un líder en ventas.
Es una información publicada en el medio forococheselectricos.com, el modelo no va a ser solo un SUV más en el mercado, podría suponer un cambio de rumbo en la estrategia eléctrica del grupo alemán.
Volkswagen apuesta por China
Viendo la fuerza que está cogiendo el mercado chino, mejor con competir contra él, más acertada será alinearse con él. Por eso, el ID.Aura T6 ha sido presentado de primeras en el mercado del país asiático, donde poco a poco, va ganando fuerza. El primer paso para lograr conquistar este mercado tiene que ver con la arquitectura eléctrica del vehículo, y en este caso, es la CEA, una de las más avanzadas en la actualidad, que está creada en colaboración con XPeng.
Gracias a esta nueva plataforma, se reduce considerablemente la complejidad del vehículo, y se elimina hasta un 30% las unidades de control tradicionales. De esta forma, el coche logra ser más eficiente en referencia al software, ya que ahora está preparado para actualizaciones remotas y con una base tecnológica que está pensada para evolucionar con el tiempo.
Otro de los aspectos de este nuevo ID.Aura T6 es que está apoyado en la evolución de la plataforma MEB, pero adaptada completamente al mercado chino. Y eso no es un detalle menor, ya que cambia la tendencia de que el desarrollo dentro del grupo se realiza solo en Europa, pero ahora en China el que marca el ritmo si hablamos de tecnología.
En lo estético, el nuevo ID.Aura T6 tiene un diseño que evita las líneas más arriesgadas que se han visto en otros modelos del mercado asiático. En este sentido, sus formas si son más reconocibles en el mercado europeo, por lo que hace prever que pronto podremos ver este modelo en nuestro continente.
Volkswagen ID.Aura T6 en Europa
Una de las rectificaciones de Volkswagen en Europa en los últimos años, tiene que ver en la identificación de los modelos, más bien, en volver a lo más clásico de la firma para mantener la identidad que le ha llevado a convertirse en una de las firmas de automóviles más importante de la historia. Y el Volkswagen ID.Aura T6 es un ejemplo, de ello, porque en Europa, no se llamará así el modelo. Aún se desconoce cuál será su nombre cuando se comercialice dentro del continente, pero todo hace indicar que pudiera recuperar el nombre histórico del Touareg.
Y este nombre, le encaja a la perfección, ya que el modelo apunta a situarse en el segmento que delimita el generalista con el premium. Hablamos de un modelo que mide 4,9 metros de largo, una gran alternativa contra los SUV, incluido los chinos.
Volkswagen contra al auge chino
Volkswagen se enfrenta a un reto con el ID.Aura T6, el origen del coche, porque, al fabricar directamente en China, se reducen coste e incluso, acelera el desarrollo. Pero por otro parte, plantea interrogantes en un mercado donde lo local está cada vez mejor visto, y mejor bonificado, y los precios finales y los impuesto y aranceles podrían terminar siendo un verdadero problema.
Otro de los retos, sobre todo a la hora de convencer a los consumidores europeos más tradicionales, es precisamente convencerles de que el desarrollo XPeng es mejor con la ingeniería alemana con la que han logrado llegar a lo más profundo del mercado.
Y por otro lado, veremos cómo compiten contra el propio mercado chino, porque ahora, estas opciones siguen siendo las más equipadas del mercado, con la mayor tecnología, y con precios muy por debajo al del resto del mercado.
El ID.Aura T6 supone una nueva estrategia dentro del grupo Volkswagen, una nueva vía de producción y fabricación que habrá que ver cómo se adapta, primero al mercado chino, y luego al mercado europeo. Todo apunta que pronto se conocerá si finalmente llega este vehículo a Europa, pero por el diseño y la forma, todo apunta a que sí, y además, que lo hará bajo un nombre clásico, el Touareg.
Volkswagen ha tenido problemas en los últimos años, desde que la electrificación se ha ido haciendo más fuerte en el mercado, de momento, ha logrado reconducir la situación, y ahora toca ver si la estrategia, la apuesta del mercado china, acaba favoreciendo a una firma que busca no quedarse rezagado ante los avances
