Lewis Hamilton y Fernando Alonso llevan casi dos décadas compartiendo parrilla. Se conocieron como compañeros en McLaren en 2007 y desde entonces han vuelto a cruzarse en distintos momentos de sus carreras. Este año, además, los dos han vivido situaciones muy diferentes. Hamilton ha ganado con Ferrari y Alonso ha pasado la mayor parte de la temporada en la zona más baja de la clasificación con Aston Martin.
Lewis Hamilton ha hablado de Alonso después de que el asturiano confirmara que seguirá una temporada más en la F1. El británico celebró la noticia y recordó lo que ya pudo comprobar cuando fueron compañeros. “Es uno de los mejores pilotos aquí. Dale un coche y estará luchando arriba”, dijo durante la rueda de prensa del Gran Premio de Bahréin, disputado este fin de semana en Sepang.
El de Ferrari fue incluso más lejos al comparar a Fernando con los pilotos que actualmente ocupan las primeras posiciones. “Sinceramente, hay muchos pilotos en la parte delantera que no pueden competir con Fernando en cuanto a talento puro. Simplemente no puede demostrarlo en este momento”, explicó.
Hamilton sabe lo que significa tener a Alonso al otro lado
La relación entre ambos comenzó en 2007. McLaren juntó entonces a Alonso, vigente campeón del mundo, con un Hamilton que acababa de llegar a la F1. El británico terminó empatado a puntos con el español y los dos se quedaron a un punto de Kimi Raikkonen, que acabó llevándose el título con Ferrari.
Aquel año dejó una de las rivalidades más intensas de la Fórmula 1 reciente y permitió a Hamilton medir de cerca la velocidad de Alonso. Después, sus carreras tomaron caminos muy distintos. Hamilton ha conquistado siete Mundiales y Alonso tiene dos, aunque ambos han seguido encontrando momentos para pelear por las posiciones delanteras.
En 2026, Alonso ha tenido que competir con un Aston Martin que no ha estado a la altura de los equipos de delante. El AMR26 ha pasado buena parte del campeonato en las últimas posiciones y el asturiano solo había sumado tres puntos antes de llegar a Malasia.
Ha habido algunas excepciones, pero no han sido suficientes para cambiar el lugar que ocupa Aston durante la temporada. La distancia con los pilotos que luchan por los podios ha dejado a Fernando fuera de esa pelea durante la mayor parte de los grandes premios.
Malasia fue una de las excepciones para Alonso
Sepang ofreció una imagen diferente. Alonso salió duodécimo y terminó octavo después de una carrera marcada por la lluvia, los cambios de neumáticos y varios problemas que alteraron el orden de la parrilla. Aston Martin sumó puntos y el español consiguió su mejor resultado del año.
El resultado no llegó porque el AMR26 se hubiera convertido de repente en uno de los coches más rápidos. Alonso tuvo que recuperar posiciones después de una primera parte complicada y aprovechó las condiciones de la carrera para entrar en la zona de puntos. En las últimas vueltas también consiguió mantener detrás a Lando Norris.
Fue una de las pocas carreras de 2026 en las que Alonso pudo disputar varias posiciones con pilotos de equipos que normalmente están fuera de su alcance. El octavo puesto llegó en un domingo en el que las condiciones de Sepang alteraron el orden habitual y permitieron al Aston Martin mantenerse en la pelea por los puntos hasta el final.
Alonso seguirá en la F1 en 2027
Alonso anunció el pasado 29 de septiembre que continuará una temporada más con Aston Martin. El acuerdo le llevará hasta finales de 2027, cuando tendrá 46 años. La decisión llegó después de un año complicado para el equipo y de varios meses en los que el futuro del asturiano había estado condicionado por el rendimiento del proyecto.
El propio piloto explicó los motivos de su decisión poco después del anuncio. “Me siento rápido, la decisión fue más sobre las reglas”, dijo en referencia a la nueva normativa de la Fórmula 1. El español quería comprobar qué podía hacer con esta generación de monoplazas antes de decidir cuándo terminar su carrera.
Lewis Hamilton también ha tenido un año con altibajos, aunque Ferrari le ha permitido estar mucho más cerca de las primeras posiciones. El británico consiguió en 2026 su primera victoria con la Scuderia y en Sepang volvió a subir al podio.
Preguntado por si la renovación de Alonso podía influir en su propia decisión de continuar en la Fórmula 1, Hamilton fue claro. “No pienso realmente en eso. No tiene impacto en mi carrera, pero es genial que continúe y siga ahí”, respondió.
El británico también habló de lo que supone para Alonso mantener ese ritmo de competición después de varias temporadas difíciles. “Creo que ha sido un desafío muy duro para él durante los últimos años, particularmente ahora con la situación del equipo esta temporada”, explicó Hamilton. Después añadió: “Estar ahí cada fin de semana demuestra una gran resiliencia”.
Alonso y los cambios en los motores de F1 para 2027
Honda tendrá que aprovechar durante el invierno todo lo aprendido en su primer año con esta generación de unidades de potencia. El fabricante japonés ha trabajado durante la temporada para corregir problemas relacionados con la entrega de potencia y la manejabilidad, dos aspectos que han condicionado el rendimiento del Aston Martin.
En 2027 habrá ajustes en el reparto entre el motor de combustión y la parte eléctrica. La proporción se acercará al 60% para la combustión y al 40% para la parte eléctrica. Alonso considera que ese cambio puede recuperar algunas de las sensaciones que los pilotos han echado en falta durante esta primera temporada.
“Las reglas nuevas del 60-40 en cuanto a combustión y electricidad van a mejorar cosas que los pilotos ahora echamos de menos”, explicó el asturiano.
Honda también tendrá que trabajar sobre los problemas que ya conoce después de varios meses de competición. El fabricante introdujo una evolución de la unidad de potencia durante la temporada y posteriormente revisó el turbo para intentar mejorar la manejabilidad y la gestión de la energía.
“Luego, tenemos la esperanza de que Honda resuelva algún déficit de potencia y manejabilidad que tenemos este año. Honda se merece una segunda oportunidad”, añadió Alonso.
El próximo invierno será, por tanto, el primero en el que Aston Martin y Honda podrán desarrollar el conjunto con los datos de una temporada completa. Alonso afrontará ese trabajo desde dentro del equipo y con un año más de experiencia con una generación de coches que, hasta ahora, ha dejado al proyecto lejos de los puestos que esperaba ocupar.
Hamilton cumplirá 42 años en enero y también seguirá en la parrilla. Ferrari será su equipo por tercera temporada y Alonso volverá a estar enfrente en 2027, veinte años después de aquella primera temporada juntos en McLaren. Entonces acababan de llegar a puntos muy distintos de sus carreras. Ahora ambos estarán todavía en la Fórmula 1, con 41 y 46 años, respectivamente.La contundente defensa de Hamilton a Alonso: “Dale un coche y estará luchando arriba”
