El mercado del automóvil en Europa mira con preocupación la dirección que ha tomado la industria, sobre todo, con una amenaza que no deja de ofrecer novedades mucho más competitivas en casi todos los aspectos, como son los coches que provienen de china. Las firmas del país asiático siguen la estela de MG y BYD, y cada vez son más los modelos que llegan, con un equipamiento igual o similar a las marcas que han dominado en Europa en los últimos años, con iguales o mejores prestaciones y, sobre todo, con precios mucho más bajos. Ahora, es el Leapmotor B05 el que está generando mucho temor.
Este vehículo entra de lleno en el segmento de los compactos con muchos argumentos que pone en jaque a los principales fabricantes europeos, para empezar, el precio, pero, además, se produce en España y viene apoyado en Stellantis. El objetivo de esta alianza es, precisamente, hacer frente a modelos como el BYD Dolphin Surf y convertirse en una opción preferente para dar el salto al coche eléctrico.
Nuevo Leapmotor B05
La llegada del Leapmotor B05 pretende convertirse en un punto de inflexión en la venta de los compactos eléctricos en España y en Europa. Este modelo, conocido en China como el Lafa 5, ya está preparado para circular por las carreteras del viejo continente, y su primer gran argumento es el precio de 19.500 euros, un golpe sobre la mesa si se compara con la competencia directa.
En Europa y en España, hay modelos como el Volkswagen ID.3, el Renault Megane E-Tech o el Peugeot E-308 cuyos precios están muy por encima de este coche, con características parecidas. Su relación calidad-precio alcanza niveles no visto hasta la fecha, y eso ya es una buena carta de presentación.
Y para España, cuenta con la ventaja de que se fabrica en la planta de Figueruelas, en Zaragoza, lo que permite evitar que su precio aumente por los aranceles, al mismo tiempo que permite poder acceder a las ayudas completas del gobierno, y elimina los problemas de logística y reduce los tiempos de espera hasta que se entregue el vehículo. Que se fabrique, ya no en España, en Europa, refuerza la percepción de ser in vehículo pensado en la circulación y costumbres que tenemos aquí. Porque conducir, es igual en todos lados, pero ciertos hábitos y costumbres, son diferente de un continente a otro, y más si hablamos de diferencias entre Europa y Asia.
Tecnología, potencia y autonomía
Para competir en el mercado actual, dadas las múltiples opciones existentes, hay que buscar algo diferencia, y en este caso, el Leapmotor B05 las ofrece con una propuesta más que completa por ese precio. Para empezar, con el motor, 218 CV en su versión de acceso, por encima de muchos de sus rivales, y después, las versiones superiores y más deportivas, la versión Ultra, ofrecen 241 CV de potencia, y mejoras en la suspensión, con frenos más potentes y ajustes específicos en el chasis. Estas características ya suponen una clara declaración de intenciones.
La versión de acceso, con batería LFP de 56,2 kWh, ofrece una autonomía de 401 km según el ciclo WLTP. Un peldaño más arriba, tenemos una batería de 67,1 kWh que alcanza una autonomía de 482 kilómetros. La batería admite una potencia de 174 kW en corriente continua, ideal para la carga rápida, y que permite pasar del 30 al 80% de la carga en solo 17 minutos. No son las más elevadas del mercado actual, pero sí son más que competitivas si lo comparamos con otros modelos del mismo segmento, un punto a favor para viajes.
El coche está fabricado bajo una arquitectura LEAP 3.0 y la tecnología Cell-to-Chassis (CTC), la cual, mejora la eficiencia y aprovecha al máximo cada espacio. Stellantis también ha sido protagonista en la puesta a punto en aspectos clave como la suspensión, una de las grandes diferencias que se pueden apreciar respecto al mercado chino.
Un rival para el BYD Dolphin Surf
BYD Dolphin Surf parece el rival directo, y la marca china, acostumbrada a ofrecer más que nadie, por menos, se encuentra ahora con un competidor real que le va a plantar cara en este aspecto. Leapmotor B05 destaca por su nivel tecnológico, y por su equipamiento desde las versiones más baratas, el denominado Life, que incluye una pantalla táctil de gran tamaño, 14,6 pulgadas, cuadro digital de 8,8 pulgadas, asistente de voz con inteligencia artificial y reconocimiento facial.
La versión Design incorpora llantas de 19 pulgadas, asientos calefactados y ventilados, volante térmico y una iluminación ambiental de 256 colores. No falta el paquete ADAS más avanzado con el objetivo de reforzar la seguridad y la conducción.
Las marcas chinas siguen avanzadas, y ahora, las firmas europeas, viendo que competir de tú a tú parece casi imposible, han decidido aliarse con ellas para optimizar las ventas, aprovecharse de su tecnología, y poder competir en un mercado cada vez más apretado y con más alternativas. El Leapmotor B05 es el ejemplo para este cambio de paradigma.
