Por fin conocemos cómo es por dentro el OMODA 4, su SUV más pequeño que ha mostrado cómo será su interior de forma definitiva. Todavía no tenemos la fecha definitiva de su llegada a España, pero cada vez está más cerca. Y todo hace prever que será el modelo más barato de toda la gama de la marca en nuestro país.
Omoda 4 y su cambio de nombre
Este coche se iba a llamar Omoda 3 en un primer momento, pero finalmente, la marca decidió ponerle Omoda 4 poco tiempo después de comenzar con la producción, y todo por su estrategia de expansión más allá del mercado chino. Por eso existen ciertas informaciones que hablan del “3”, no se trata de un error, solo de las primeras informaciones que salieron al respecto.
Y ahora, con el “4”, todos podrían pensar que es, simplemente, un modelo más pequeño que el Omoda 5. Pues aunque cuesta menos que este modelo, es más grande, así que no hay que basarse en la numeración para hacernos una idea del coche.
Omoda es ya la tercera marca china que más vende en España, solo por detrás de BYD y MG, y hasta ahora, ha logrado situarse en ese podio sin comercializar ningún modelo en el segmento B-SUV, quizá uno de los mercados más competitivos, y donde, precisamente, donde se distancian las otras dos marcas, uno con el MG ZS y el otro con el BYD Atto 2. El Omoda 4 es el vehículo que llega ahora para plantarles cara, con muchas opciones de ponerles las cosas complicadas.
Volante hexagonal y guiños a Lamborghini
Como ya tenemos las primeras imágenes del interior, podemos confirmar algunas de las cosas que se venían contando y que se intuían desde fuera, pero que faltaban por confirmar. El habitáculo interior se desmarca de lo que nos tiene acostumbrados la marca, destacando, por un lado, el volante hexagonal muy alejado de lo convencional, y por otro, al contar con una tabla abatible sobre el botón de arranque, algo que recuerda, parece que buscan esa imagen, al Lamborghini en modelos como el Urus.
En conjunto es una apuesta más atrevida respecto al Omoda 5, siguiendo parte del ya conocido estilo «cyber mecha» de la firma, que busca atraer a compradores jóvenes. Todavía se desconoce qué equipamiento traerá de serie y qué elementos estarán disponibles en acabados superiores, pero sabemos que hay una variante llamada Omoda 4 Ultra, aunque tampoco está confirmado que España cuente con esta variante.
Dimensiones en la parte alta del segmento
El Omoda 4 se ha confeccionado sobre la plataforma T1X, y mide 4,42 metros de largo, 1,87 de ancho, 1,57 de alto, las mismas medidas que el MG ZS. Además de competir con los dos modelos chinos mencionados, también rivaliza con el Dacia Duster, el Citroën C3 Aircross, el Baic X55 y el Ebro S400. Mucha de su mecánica es parecida a la del modelo “español”.
224 CV en el híbrido, 211 en el eléctrico
Aunque habrá un vehículo 100% eléctrico, el SHS híbrido apunta a ser el modelo con más tirón en España, el mismo sistema que ha impulsado las ventas del Ebro S400. Esta mecánica consta de un motor gasolina turbo de cuatro cilindros y 1,5 litros, combinado con una batería LFP de 1,83 kWh, 224 CV. El consumo aún no se conoce de manera oficial para este modelo, pero en el Ebro, el sistema homologa 5,55 litros cada 100 km, así que no será muy diferente.
El modelo eléctrico son 211 CV, batería de 61,1 kWh, y su autonomía rondará los 400 km.
Por qué será el más barato de la marca
Debemos tomar estas informaciones con cautela porque el precio final aún no está confirmado, pero las informaciones que se han ido conociendo y publicando, hablan de precios por debajo de los 20.000 euros. El Omoda 5 híbrido está en torno a los 23.990 euros, por lo que lo normal es que el Omoda 4 partiera de los 25.000 euros, no de los 20.000. Luego, con ofertas de lanzamiento, promociones, etc., podría llegar a ese precio tan bajo.
Lo mismo en cuanto a la fecha de lanzamiento, se habla de 2027, y todo hace indicar que sí, que llegará el año que viene, pero podría ser en cualquier momento. El coche ya se ha visto en un evento en Barcelona, así que, incluso, podría venderse justo antes de que finalice el año.
Pero si finalmente se confirma el precio del que se habla, el Omoda 4 se va a convertir en el modelo más bajo de la firma en España, y viendo cómo están los precios, se convertiría en una de las alternativas más coherentes del mercado. Se va a mover en un segmento donde la competencia es enorme, así que, con este precio y con esta carta de presentación, apunta a que será un nuevo éxito de la marca china.
