El Fang Cheng Bao Tai 3 es uno de los modelos más esperados de BYD para el mercado europeo, llegará con el nombre Denza B3 y acaba de lanzar una versión de acceso que cuesta, al cambio, 18.500 euros. Un precio que en Europa será más alto, seguro, pero dado su equipamiento, todo hace pensar que seguirá siendo mucho más bajo que el de la competencia, con una potencia de 326 CV, y una batería más pequeña que solo necesita cinco minutos para pasar del 10 al 70% de la carga. En cuanto a medidas, será similar al Toyota RAV4, y comparando los precios en Europa, el modelo más básico es el Dacia Duster, que, de salida, con motor de gas y 120 CV, está por encima de los 20.000 euros, pero con un equipamiento muy, muy por debajo, entre otras cosas.
El Fang Cheng Bao Tai 3 y su batería más pequeña
El precio del acceso del vehículo con esta nueva versión de acceso, se ha rebajado 10.000 yuanes, alrededor de 1.275 euros al cambio, ya de por sí, costaba poco, pero con esta rebaja, se espera que aumenten las ventas. El cambio está en la batería, se sustituye la de 75,6 kWh por una de 64,3 kWh, pero hay que tener en cuenta que BYD también ha mejorado sus baterías de celda Blade, así que esa reducción se compensa con dicha mejora, y eso se ve en la carga rápida, que aumenta con creces. Lo que desciende es la autonomía, pasando de los 620 km según CLTC, a 510, que sigue siendo muy competitiva con los precios que se manejan. Habrá que esperar a las cifras finales cuando se homologue en Europa.
El peso final del SUV se reduce hasta los 1.920 kilos, y esto hace que la aceración sea mejor, pasando de 0 a 100 km/h en solo 6,9 segundos, 4 décimas más rápido. El motor eléctrico sigue siendo el mismo, tracción trasera de 326 CV
El vehículo mide 4,6 metros de largo, 1,9 de ancho y 1,72 de alto, y su distancia entre ejes es de 2,74 metros, es decir, es casi idéntico a las medidas del Toyota RAV4, pero el precio no tiene nada que ver, por mucho que acabe subiendo cuando llegue a Europa. En China, como quien dice, el coche se ha vendido solo, 5.945 unidades en julio y más de 30.000 lo que va de 2026, siendo uno de los vehículos más demandados de la gama Bao. El diseño no cambia, una estética cuadrada y robusta habitual en un coche pensado para la familia.
Carga ultrarrápida
Pero las novedades con la batería van mucho más allá, y es que este modelo, comienza a recordar a lo que suponía un repostaje de combustión interna en cuanto a tiempos de espera. La batería es de 64,3 kWh, unos 38,6 kWh más de energía, cifras poco habituales en Europa, en la infraestructura que no suele superar los 350 kW en corriente continua. Este dato permite medir el límite de la batería en condiciones óptimas, y los tiempos de carga dependerá de los puntos de carga y de la propia temperatura en la que se enchufe en casa. En situaciones óptimas, y sin que BYD haya anunciado el máximo de potencia, este vehículo puede pasar del 10 al 80% de la carga en solo cinco minutos, y del 10 al 97% en solo 9 minutos, es decir, cifras más que asumibles en viajes largos, una evidencia del rumbo del gigante chino en cuanto a la capacidad de las baterías.
Llegada a Europa
Como hemos dicho, el modelo llegará a Europa como Denza B3. Recordemos que Denza es la marca de BYD que pretende entregar vehículos más capaces en Europa. No hay ni fecha ni precio confirmado, pero el B5 está previsto para finales del este año, así que el B3 no debería tardar mucho más.
El precio en China es de unos 18.500 euros al cambio, pero claro, en Europa, con la adaptación a la normativa, con los aranceles, etc., el precio aumentará bastante. Las estimaciones más optimistas para el acabado de entra hablan de un precio alrededor de los 30.000 euros, aunque lo previsible será que esté en un precio inicial de unos 34.000 euros. Hay que tener en cuenta que el modelo más barato con el que hace la competencia directa es el Dacia Duster, que combina combustión y gas, y que cuesta poco más de 20.000 euros. Eso sí su motor es casi tres veces menos potente, y el equipamiento está muy lejos de lo que va a ofrecer BYD. Lo habitual es que, por precio, plante cara a vehículos como el Toyota RAV4, uno de los vehículos más consolidados del segmento, pero al que seguro, superará en precio.
Así que solo quedará despejar esa duda, que no es poco cosa, cuándo y cuánto costará cuando llegue a España. En estos momentos, es uno de los lanzamientos más esperados.
