El Citroën ë-C3 You Urban Range, el modelo de acceso a la gama, con 113 CV y una batería de 30 kWh, cuesta ahora 11.700 euros, uno de los precios más bajos del mercado. Aunque conviene matizar algunas cosas, porque el descuento se aplica con financiación, está incluido en el precio el Plan Auto+ y los certificados de ahorro energético. En caso de comprar el vehículo al contado, el precio es de 12.654 euros, que sigue siendo muy competitivo, también incluido el Plan Auto+.
El precio oficial del coche es de 21.350 euros, por tanto, el ahorro puede alcanzar alrededor de los 8.700 euros, es decir, hablamos de casi el 50%. Mucho para lo que trae, cinco puertas, 4,01 metros de largo, etiqueta CERO y fabricado en Europa, de ahí que opte al descuento máximo de 4.500 euros del Plan Auto+.
Los precios del Citroën ë-C3
Conviene tener claras las cifras para no crear confusiones. El precio de salida para el ë-C3 You Urban Range es de 21.350 euros, y con la oferta de Carwow baja a 17.154, es decir, el descuento es de 4.196 euros. Después, se aplica el Plan Auto+, en este caso, el vehículo cumple todas las condiciones para aplicar el máximo de la ayuda estatal, 4.500 euros, dejando el precio en 12.654 euros, unos 8.700 euros por debajo del precio oficial. Para llegar a los 11.700 euros, se debe financiar el vehículo con la financiera asociada a la marca.
Estos precios están condicionados, sobre todo por las ayudas del Plan Auto+, ya que tanto la compra como el comprador deben cumplir una serie de requisitos, además de que la ayuda no se haya agotado. Por tanto, se deben cumplir todas y cada una de las condiciones, y en caso de que falle alguna, el precio sube de forma automática. Sea cual sea el precio, estamos hablando de una gran oferta para acceder a un coche eléctrico, pero es importante conocer todos los matices para no llevar a equívocos ni a sorpresas desagradables a la hora de hacer frente al pago.
Potencia, autonomía y carga
El motor del You Urban Range es un eléctrico delantero de 83 kW, 113 CV. Cuenta con cambio automático, y lleva una batería LFP de 30 kWh que permite recorrer hasta 212 km según la autonomía homologada en ciclo WLTP, aunque si se mueve solo por un entorno urbano, puede alcanzar los 304 km. El consumo es de 14 kWh/100 km. El vehículo llegó a los concesionarios en la pasada primavera, colocándose entre el pequeño Ami y el ë-C3 de 44 kWh.
La carga en corriente continua es de hasta 30 kW, y es el coche, y no el poste, quien impone esa cifra: aunque se enchufe a un cargador de 350 kW, aceptará 30, de modo que del 10 al 80% llevaría unos 40 minutos. Es una cifra que condena al Urban Range a la ciudad, y no a la autopista. En el uso real, la autonomía va de 180 a 200 km a velocidades bajas, lo que da, para quien haga unos 30 km al día, una recarga cada cuatro o cinco días, con un punto de carga en casa o en el trabajo.
La hermana mayor, con una batería de 44 kWh, carga hasta 100 kW, y la tarifa de partida de las versiones Confort Range es de 23.950 euros, 2.600 más que la Urban Range, con un precio que baja con las ofertas. Y el ë-C3 Aircross, el SUV de la familia, parte de 30.690 euros en Alemania, con una batería mayor y 400 km de autonomía máxima.
Equipamiento y competencia
El Citroën ë-C3 You Urban Range ofrece aire acondicionado, instrumentación con un head-up display sencillo, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado, espejos eléctricos, Bluetooth, un puerto USB y un soporte para el teléfono móvil, es decir, no incluye pantalla táctil que sí está presente en acabados superiores. El siguiente modelo de la gama, el Urban Range, ya la incluye, y cuesta 2.600 euros más respecto al You, 23.950 euros. Volviendo al equipamiento, también cuenta con la suspensión Advanced Comfort de serie.
La competencia del ë-C3 es una de las más tensionadas del mercado del automóvil, desde otros coches europeos a coches chinos. Algunos de ellos son el Renault Twingo E-Tech Evolution, que cuesta 13.413 euros, el Leapmotor T03 por 12.950 euros, BYD Dolphin Surf Active por 12.605, el Geely E2 que cuesta 21.440 euros, y el Renault 5 que sale por 22.576 euros.
El vehículo se fabrica en la planta que Stellantis tiene en Trnava, en Eslovaquia, hasta hace nada, estos detalles de fabricación suponían una gran diferencia con los coches chinos, pero ahora también se comienzan a fabricar en Europa, como el Leapmotor B10, que sale de Zaragoza.
