Reducir el tiempo de carga de los coches eléctricos es ya una tarea ineludible para los fabricantes. De hecho, varios de ellos ya están alcanzando resultados que apenas hace un par de años parecían imposibles. Aquí aparecen ejemplos como el de BYD con su «Flash Charging» o Chery, que acaba de presentar una alternativa propia.
Volt-Dragon: la carga rápida de Chery para competir con BYD
Bajo el nombre de Volt-Dragon, el grupo chino promete que sus coches eléctricos podrán recuperar una autonomía de 500 km en apenas 5 minutos de tiempo de carga. Todo ello gracias a una potencia de carga máxima de 1.440 kW. Un resultado cerca de los 1.500 kW que anuncia BYD con Flash Charging.
Uno de los datos más llamativos con respecto a Volt-Dragon es la velocidad de carga. Según Chery, una batería compatible con este sistema puede pasar del 10 al 97 por ciento de capacidad en menos de 7 minutos. En concreto, precisa de 6 minutos y 50 segundos.
Entre los más rápidos, aunque faltan datos para comparar «por igual»
De esta forma, Chery se sitúa entre los más rápidos del sector. Actualmente el récord no lo ostentan ni Geely, ni BYD, ni la propia Chery (pero casi). La batería Shenxing de CATL se alza con el primer puesto con una velocidad de carga de 6 minutos y 27 segundos para alcanzar el 98 por ciento de capacidad de carga.
No obstante, la marca aún no ha anunciado cuáles de sus modelos serán compatibles con esta tecnología. Chery tampoco ha detallado el comportamiento del sistema una vez las temperaturas exteriores son muy elevadas o muy bajas. Estas últimas, críticas para los sistemas eléctricos en cifras bajo cero.
Además, este Volt-Dragon precisa de una infraestructura preparada para gestionar una cantidad de energía de hasta 1.440 kW. Estas estaciones de carga además tendrán que tener una temperatura controlada durante el proceso. El objetivo es que sean capaces de entregar la máxima potencia en cualquier situación.
Cables más ligeros, refrigeración líquida e Inteligencia Artificial
En primer lugar, Chery empleará electrónica de potencia basada en carburo de silicio. Una de sus ventajas es una eficiencia anunciada del 96,5 por ciento entre la red eléctrica y el conector. También incorporará refrigeración líquida por inmersión.
Las estaciones de Volt-Dragon han sido diseñadas para que ni el sonido ni el peso sean una molestia para quien las utiliza. De hecho, otra de las funcionalidades tiene relación con la Inteligencia Artificial (IA).
Y es que CheryMind se trata de un nuevo modelo de IA que también tendrá aplicaciones sobre la conducción autónoma. De momento, Chery no ha detallado qué funciones concretas desempeñará de manera concreta. Eso sí, la tecnología llegará próximamente a los futuros modelos de las distintas marcas del grupo.
El plan: más de 20.000 estaciones de Chery para 2029
La primera fase de instalación y expansión de la red de carga en China contempla 100 estaciones repartidas por 10 ciudades. Y es que antes de finalizar 2026 Chery anunciará nuevas etapas de expansión. El objetivo más ambicioso estaría en superar las 20.000 instalaciones de Volt-Dragon en todo el mundo para 2029.
La compañía asiática también trabaja en otras soluciones. Entre ellas, los sistemas de conexión automática mediante brazos robotizados y la incorporación de tecnología V2G. Esta permitiría devolver electricidad desde las baterías de los vehículos a la red.
