Seis marcas explican la mayor parte del crecimiento del mercado español del automóvil en 2026. Son Leapmotor, Omoda, BYD, Ebro, Jaecoo y Mazda. En septiembre vendieron casi el doble de coches que hace un año, y en el acumulado de 2026 están muy por encima del resto del mercado.
El caso más llamativo es Leapmotor, que ha multiplicado sus matriculaciones por seis en solo doce meses.
Seis marcas que concentran el 80% del crecimiento
En septiembre, el mercado de turismos vendió 8.691 coches más que en el mismo mes de 2025. De ese aumento, 6.972 unidades corresponden a estas seis marcas. Es decir, aportan el 80% de todo el crecimiento.
Si se mira el año completo, su peso es todavía mayor. De enero a septiembre, el mercado ha sumado 57.328 matriculaciones más que en 2025, y estas seis firmas han aportado 50.929, casi nueve de cada diez.
Su cuota de mercado también ha cambiado mucho. Hace un año representaban el 8,8% de las ventas de septiembre. Ahora suman el 15,4%, con 14.448 turismos matriculados en un solo mes.
Leapmotor: ventas multiplicadas por seis
Leapmotor es la marca que más crece de todo el mercado español. En septiembre matriculó 1.705 coches, frente a solo 277 un año antes, lo que supone un crecimiento del 515,5%.
Ese salto no es cosa de un solo mes. En el acumulado del año suma 6.136 unidades, un 249,8% más que en el mismo periodo de 2025.
El modelo que más tira es el B10, con 673 matriculaciones en septiembre. En lo que va de año acumula 2.790. Detrás aparecen dos modelos que hace un año ni figuraban en las estadísticas, el B05 y el B03X, junto con el T03 y el C10.
Omoda dobla sus ventas en un año
Omoda ha dejado de ser una marca minoritaria. En septiembre vendió 2.394 coches, un 115,9% más, y en el acumulado de 2026 llega a 18.757 unidades, prácticamente el doble que el año pasado.
El Omoda 5 es la base de este crecimiento. Con 1.321 matriculaciones en el mes y 11.416 en lo que va de año, es uno de los modelos con más ventas del segmento. El Omoda 7, que es nuevo en la gama, pero ojo, porque aporta otras 602 unidades en septiembre.
BYD ya está entre las grandes
BYD es la única de estas seis marcas que figura en el top 10 de ventas. Fue sexta en septiembre, con 4.434 matriculaciones y un crecimiento del 81,9%, y quedó por delante de nombres muy consolidados como Dacia, Tesla, Mercedes o BMW.
En el acumulado del año el crecimiento es aún mayor: 34.384 unidades, un 106,9% más. Dicho de otro modo, en 2026 ha vendido más del doble que en 2025.
El modelo clave es el BYD Atto 2. Vendió 1.256 unidades en septiembre, un 206% más, y en el acumulado del año llega a 12.360 matriculaciones, con un aumento del 714,8%. El Seal U, con 793 ventas en el mes, es el segundo modelo de la marca.
Ebro casi triplica sus ventas en 2026
En septiembre, Ebro vendió 2.096 coches, un 76% más. Donde se ve de verdad su avance es en el acumulado anual que ya tiene 20.088 unidades, frente a 7.032 un año antes, lo que supone un 185,7% más.
La marca se apoya en dos modelos con un volumen muy parecido. El S400 acumula 8.397 ventas en el año y el S700, 7.632. En septiembre fueron casi iguales, con 848 y 840 unidades. El S900, que es nuevo en la gama, ya suma 1.662 matriculaciones en 2026.
Jaecoo crece gracias al Jaecoo 5
Jaecoo cierra septiembre con 1.616 coches vendidos, un 64,2% más que hace un año. En el acumulado de 2026 suma 10.718 unidades, con una subida del 56,8%.
En la gama de la marca se está produciendo un cambio. El Jaecoo 5 vendió 607 unidades en el mes, un 631% más, mientras que el Jaecoo 7, que hasta ahora era el más vendido, cae un 14%. Si se suma la versión Jaecoo 5 EV (138 unidades), la familia Jaecoo 5 ya es la que más pesa en las ventas de la marca.
Mazda, el crecimiento más estable
Mazda es la marca más veterana del grupo y también la que crece de forma más moderada. En septiembre matriculó 2.203 coches, un 49,1% más. En el acumulado de 2026 suma 16.659 unidades, un 17,4% más que el año pasado.
El CX-5, con 748 ventas en el mes, y el CX-30, con 616, son los modelos que más venden. En el acumulado del año, el CX-5 ha duplicado sus cifras, con un 102,3% más. El nuevo CX-6e ya aporta 170 unidades en septiembre.
Comparativa: el mes y el acumulado del año
| Marca | Sep-26 | Var. septiembre | Ene-sep 2026 | Ene-sep 2025 | Var. acumulada |
| Leapmotor | 1.705 | +515,5% | 6.136 | 1.754 | +249,8% |
| Omoda | 2.394 | +115,9% | 18.757 | 9.390 | +99,8% |
| BYD | 4.434 | +81,9% | 34.384 | 16.617 | +106,9% |
| Ebro | 2.096 | +76,0% | 20.088 | 7.032 | +185,7% |
| Jaecoo | 1.616 | +64,2% | 10.718 | 6.836 | +56,8% |
| Mazda | 2.203 | +49,1% | 16.659 | 14.184 | +17,4% |
| Total seis marcas | 14.448 | +93,3% | 106.742 | 55.813 | +91,2% |
| Mercado total | 93.858 | +10,2% | 912.059 | 854.731 | +6,7% |
La comparación es clara. El mercado crece un 6,7% en el año, y estas seis marcas, un 91,2%.
Mientras tanto, otras marcas pierden terreno
El crecimiento de estas seis firmas coincide con caídas importantes en otras marcas con mucho peso. Hyundai baja un 31,6% en septiembre y Dacia, un 22,6%. Ford, Skoda y Nissan también retroceden entre un 16% y un 19%.
Renault y Volkswagen, que son segunda y tercera en el ranking del mes, venden algo menos que hace un año. Y el Dacia Sandero, el coche más vendido de 2026, ha registrado en septiembre una caída del 37,5%.
