Freelander está de vuelta, aunque ya lo sabrás si lees Autonoción con regularidad. Eso sí, su regreso trae una propuesta muy diferente a la del todoterreno británico de hace años.
El nuevo Freelander 8 es un SUV premium de gran tamaño, con motor híbrido enchufable, hasta 620 CV de potencia y un interior acorde a su desarrollo por parte del grupo chino Chery (Omoda, Jaecoo, Lepas). Ojo, la marca promete unas capacidades off-road ejemplares en el segmento de los todo caminos.
La llegada a España del Freelander 8 es aún una incógnita
Presentado durante el Chery International User Summit, celebrado en Wuhu (China), es el primero de una gama SUV que crecerá los próximos años. Por cierto, desarrollada de manera conjunta entre Jaguar Land Rover (JLR) y el grupo Chery. No obstante, aún quedan otras incógnitas por resolver.
Y es que sus prestaciones corresponden a una configuración internacional. De llegar a España, datos como la potencia, la autonomía o el interior podrían cambiar para ajustarse a estos otros mercados. Por ahora no se ha confirmado cuándo llegará a Europa. Por otro lado, Chery ya ha movido ficha y ha anunciado que estará disponible en varios mercados del Viejo Continente.
Así es el Freelander 8: un SUV de más de cinco metros de largo
El Freelander 8 juega en la liga de los SUV de grandes dimensiones. Mide 5,1 metros de longitud, 2,1 m de anchura y 1,9 m de altura. Ojo con la altura limitada de algunos parking. Con este tamaño, competiría contra otras alternativas como el Audi Q7, el BMW X7 o el Xpeng G9L.
Su diseño exterior apuesta por una imagen robusta, inspirada en el estilo del primer Land Rover Freelander, que llegó al mercado hace casi 30 años. Esto es más evidente teniendo en cuenta los faros frontales de LED, el diseño de los cristales laterales o la rueda de repuesto, colgada en el portón trasero. La carrocería despunta por sus proporciones clásicas, con líneas rectas y llantas de hasta 22 pulgadas de tamaño.
Y a pesar de ser un SUV y no contar con un chasis clásico de largueros y travesaños, el Freelander 8 busca ofrecer una solvencia fuera de asfalto notable. La suficiente para estar a la altura del modelo clásico británico del que recupera la nomenclatura. Según Chery, el Freelander también combinaría estas aptitudes con el confort propio de un SUV familiar de estas dimensiones.
Pantallas digitales, 6 asientos y máximo equipamiento
Por dentro, el Freelander 8 apuesta por la máxima digitalización. La pantalla panorámica recibe el nombre de Surround View Gallery. Tiene un tamaño de 46,3 pulgadas, de resolución 8K y se extiende aproximadamente 1,2 metros a lo largo del salpicadero.
A ella se suma una pantalla central de 16,6 pulgadas. Incluso las variantes más completas incorporan una pantalla suspendida de 17,3 pulgadas frente al asiento del acompañante.
No falta la iluminación ambiental, de hasta 256 colores, climatización con salidas de aireación ocultas y un equipo de sonido Harman Kardon de hasta 23 altavoces. También conserva algunos mandos físicos para accesos directos.
Con respecto al confort, los asientos de la segunda fila suman la función de gravedad cero. Además, Chery promete para el Freelander una tercera fila de asientos diseñada para acomodar pasajeros adultos.
Un sistema híbrido enchufable y extras para mejorar las salidas off-road del Freelander 8
El Freelander 8 apuesta por un sistema híbrido enchufable. Combina el motor de gasolina 2.0 turbo de cuatro cilindros con una batería litio-ferrofosfato (LFP) de 34 kWh y un sistema de propulsión 100% eléctrico. Así, el SUV presume de la tracción total. Desarrolla una potencia de 620 CV y 662 Nm de par máximo. Pasa de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos.
Anuncia una autonomía combinada de 886 km. No obstante, gracias al sistema eléctrico puede recorrer una distancia de hasta 110 km sin parar a recargar. A través de una toma de corriente continua puede pasar del 20 al 80 por ciento de capacidad en 20 minutos. Atención: todas estas cifras están pendientes de homologación.
Por último, gracias a su altura libre al suelo de hasta 26,6 cm, la suspensión neumática de doble cámara y el sistema de tracción i-ATS, ofrece hasta 9 modos de conducción. Entre ellos, los que mejoran el comportamiento del Freelander fuera de asfalto. De momento, no hay precios oficiales ni fecha de lanzamiento confirmada para España.
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