Quizá no seamos realmente consciente de cómo China está intentado cambiar el orden mundial es muchos escenarios de la vida, y una de las grandes ofensivas que tienen entre manos, tiene que ver con el motor, y esto va mucho más allá de la movilidad personal. Geely ha sabido aprovechar la puerta de entrada a Europa, donde BYD actuó como protagonista principal hace ya algunos años, abriendo un camino que, Geely entre ellos, ha sabido aprovechar, y de qué forma.
Ahora, este gigante da un paso de gigante para introducir sus vehículos comerciales en Europa con Geely Farizon, presentado sus vehículos 100% eléctricos en la IAA Transportation 2026 que comenzó el pasado lunes y que concluirá este domingo 20 de septiembre. Los tres modelos presentados en el Hannover Messe Exhibition Center han sido la Farizon SV, la V7E y el Homtruck.
Toda la gama nace eléctrica desde el diseño
Todos los vehículos que presenta Geely han partido de cero, se han desarrollado sobre una arquitectura completamente eléctrica destinada al comercio, partiendo de los repartos cortos, a larga distancias entre países. La participación de Farizon es de gran interés para España, ya que su gama de vehículos comerciales ligeros, todos ellos completamente eléctricos, llegan a nuestro suelo de la mano de Automoción y Movilidad Hispania, tras un acuerdo que se alcanzó este mismo verano.
Si hay algo que destaca de la Farizon SV es su versatilidad, cuenta con diferentes configuraciones y con tamaños para todas las necesidades y comercios, hasta 13 metros cuadrados de carga. La gama está pensada para profesionales y empresas que estén especializadas en la distribución urbano, un modelo que ya ha sido finalista en la International Van of the Year 2026.
La V7E fue la última incorporación de la marca, tiene una capacidad de 6,95 metros cuadrados destinados solo a la carga, lo que se traduce en 1.373 kg de carga útil. Su autonomía cubre a la perfección una jornada de trabajo, diaria, son 328 km de autonomía.
Además, cuenta con 14 tecnologías ADAS de serie, y también ha tenido su reconocimiento, siendo la finalista del International Van of the Year 2027, aunque no ha podido llevarse el galardón, que ha recaído en la Renault Trafic E-Tech, pero da cuenta del excelente trabajo de la firma china. De hecho, muchos analistas consideran que, de haber sido un modelo europeo, se habría podido llevar este primer puesto, aunque esto solo son especulaciones.
El Homtruck, la pieza que faltaba en la gama
Pero si hay una gran novedad que ha despertado el interés, es el Homtruck, y ya hablamos de algo más que un vehículo urbano de transporte, hablamos de un camión eléctrico con una elevada resistencia y que va a debutar por primera vez lejos de China. Es el referente tecnológico de la marca, el modelo con el que la marca pretende dar un golpe sobre la mesa, un cambio de paradigma. Está completamente adaptado a las necesidades y normativa europea, se alimenta de una batería de 600 kWh, es capaz de recorrer más de 500 km con una sola carga, una cifra que le sitúan de forma directa en el terreno del transporte pesado de larga distancia, siendo un verdadero salto respecto a las furgonetas Farizon que se habían presentado hasta el momento.
Cuenta con una “zona térmica”, un sistema que controla la temperatura de todo el vehículo, y que tiene gran importancia como evolución tecnológica, ya que este vehículo pasará muchas horas en la carretera con condiciones climáticas muy distintas dependiendo de la ruta y de la época del año.
El movimiento busca ampliar la presencia de Geely Farizon más allá de las furgonetas, quiere su sitio en el transporte pesado, donde tendrá que pelear con grandes gigantes como Scania, Volvo o MAN, también transitando a la electrificación, incluso al hidrógeno.
Una década de trabajo
Durante toda la feria, Farizon ha estado organizando diferentes eventos y encuentros con periodistas especializados, incluyendo la presencia de Song, vicepresidente y director comercial.
En estos encuentros ha analizado el trabajo que llevan una década desempeñando Geely Farizon, cómo ha ido quemando etapas, creciendo, hasta lograr convertirse en uno de los grandes referentes en la cadena industrial automovilística global. El estreno en la IAA supone un verdadero hito para la compañía, y la idea es seguir colaborando con socios de todo el mundo para seguir avanzado en este campo, el de la logística limpia.
El nuevo Homtruck es una evidencia de los planes, de cómo quieren hacerse un hueco en un sector donde hay varias marcas más que consolidadas, pero ofrece argumentos de sobra para ganarse la confianza de sus clientes. El mercado chino sigue avanzado, Geely es uno de los grandes protagonistas actuales, una vez que se ha hecho conocer en la movilidad personas y en la logística urbano, le toca conquistar las autopistas europeas.
