En los últimos años, condicionado especialmente por la movilidad eléctrica, pero también hay otros muchos factores, los vehículos han ido subiendo de precio y es algo que molestaba mucho a los consumidores, pero que no parecía importarle mucho a una industria que parecía estar coordinada en este sentido. Porque la movilidad eléctrica es más cara, pero la movilidad tradicional, la del diésel y la gasolina pura, también ha subido mucho en los últimos años, y las principales marcas, aseguraban que ajustar los precios era imposible.
Pero ahora, las cosas han cambiado completamente, y culpa de ello lo tiene la industria china. El gigante asiático fabrica coches mucho más tecnológicos, con rendimientos similares a los de Europa, pero están mucho más evolucionados que nosotros, y su situación como país les permite tener una mano de obra barata y efectiva, y eso se traduce en coches mucho más baratos. Ahora, los grandes fabricantes, los que decían que no podían bajar los precios, trabajan para bajarlos, además de pedir a la Unión Europea que ponga freno al auge asiático, cosa que están haciendo, aunque con poca efectividad. Llegan tarde, han perdido terreno, pero aún están a tiempo de ponerle remedio.
El coche eléctrico barato ahora se está convirtiendo en una obsesión para los fabricantes, y quien está sabiendo posicionarse en ese espacio es una marca española, eso sí, con el apoyo chino. Se trata de Ebro, que ofrece precio, producción nacional y autonomía, un cóctel que puede ayudarle a disparar las ventas. Porque la marca, ha confirmado que fabrica su primer vehículo 100% eléctrico, en Barcelona, sobre la plataforma Chery QQ3. Está previsto que se lance al mercado en el final de este 2026, y que se comercialice, como tarde, para comienzos del invierno.
EBRO y el mercado eléctrico urbano
EBRO ha vuelto al mercado con un objetivo claro, poder ofrecer coches de nueva generación a precios mucho más bajos que las firmas tradicionales. De momento, con la hibridación, ha logrado volver al mercado con efectividad, y ahora, lo hace con un eléctrico y con un argumento de peso, ofrecer grandes autonomías. Los compactos, a día de hoy, son los coches más demandados en toda Europa, y se lanza a un segmento que busca dueño.
El coche está en proceso, pero todavía faltan muchos interrogantes por resolver, para empezar, con que nombre comercial saldrá al mercado. Podemos hablar de él como el Chery QQ3, un compacto de mide 4,19 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,57 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,70 metros. Estas medidas le colocan entre los utilitarios tradicionales y los SUV compactos ligeros.
Tendrá cinco puertas, cinco plazas y será un vehículo pensado principalmente para ser funcional. Ofrecerá un interior donde la tecnología tiene mucho que decir, más de lo que este segmento ha acostumbrado a lo largo de la historia.
El habitáculo consta de una instrumentación digital de 8,88 pulgadas, con una pantalla central táctil de 15,6 pulgadas. Gracias a la plataforma Snapdragon de Qualcomm, se garantiza agilidad, rapidez y conectividad.
EBRO y su mecánica
Si hay algo que se ha propuesto Ebro con este nuevo modelo, es que no se va a limitar a fabricar un coche urbano clásico, quiere abarcar los diferentes escenarios que se pueden dar en el día a día, y más allá.
El motor eléctrico será de 122CV CV (90 kW), que moverá el eje trasero del vehículo. Se espera, por tanto, un comportamiento equilibrado, y, al mismo tiempo, unas prestaciones más elevadas de lo que viene siendo habitual en esta gama. Podrá pasar de 0 a 100 km/h en solo 11 segundos, suficiente para moverse con soltura, por supuesto por ciudad, pero también por carretera.
Habrá diferentes configuraciones de batería, pero ellas rondarán los 42,7 kWh, que podría ofrecer más de 300 km de autonomía, distancia suficiente para moverse sin problemas por la ciudad en el día a día, incluso para hacer una escapada corta sin que la carga sea motivo de ansiedad. Por otro lado, tendrá la capacidad de pasar del 30 al 80% de la carga en un tiempo que rondará los 20 – 30 minutos.
El plan de EBRO
Ebro se ha propuesto lograr que el coche eléctrico, sea una opción barata para muchos consumidores. Obviamente, ese modelo no será el más equipado del mercado, el de más prestaciones, pero no renuncia a nada de eso, y, además, podrá democratizar el acceso a la nueva movilidad, ya que los precios siguen siendo uno de los principales frenos para la expansión de este tipo de vehículos. El precio de cada una de las versiones que se lance, no ha sido aún anunciado, pero se espera que alcance cifras que hacía mucho que no se veían en los concesionarios.
