Mazda es una de esas marcas que nos tiene acostumbrados a hacer movimientos de mercado inesperados que, al menos, logran captar la atención de expertos y de consumidores. La marca japonesa, con un público muy fiel y muy bien valorada en líneas generales, está a punto de lanzar el relevo del MX-5, uno de los lanzamientos que lleva meses acaparando la atención de la marca, pero en vez de anunciar este modelo, ha anunciado la vuelta de uno de los modelos más reconocibles de la firma dentro de los SUV urbanos, el CX-3.
Este vehículo desapareció de los concesionarios europeos en el año 2021, quizá porque las ventas no alcanzaron las cifras esperadas, o quizá porque merecía la pena esperar a algo más que una simple actualización del modelo. Cinco años después, anuncia su vuelta, aunque en realidad serán seis años, porque está previsto que regrese en el 2027. Esto lo hemos sabido gracias a la presentación de su último ejercicio fiscal, lo que no sabemos es que si el proyecto incluye a España. Este coche fue una referencia para la marca japonesa durante años, lo ha seguido siendo pese a abandonar el mercado europeo.
Nuevo Mazda CX-3
Tras más de una década en el mercado, el Mazda CX-3 se prepara para la segunda generación. Seguramente, el motivo de su retirada en Europa fue precisamente el no haberse actualizado en tanto tiempo, era mejor mantener la esencia de un vehículo que ha sido clave para la marca, y que no tenía mucho más recorrido en Europa hasta la nueva generación al perder la comparación con otros modelos similares de la competencia.
Mazda optó en 2021 por retirarlo del mercado en España para centrarse en el CX-30, un SUV de mayor tamaño y cumpliendo con la demanda europea, tanto en evolución y modernización propia, como en la normativa de emisiones de la Unión Europea.
Pero desde Mazda, nunca se dijo que la desaparición del CX-3 fuera un adiós definitivo, ni mucho menos, simplemente, dejó de estar presente en el catálogo en nuestro país, pero ha seguido comercializándose en otros mercados y regiones.
Ahora, se ha confirmado, cuando nadie lo esperaba, la segunda generación, mucho más que una simple actualización o un lavado de cara, adaptado a la nueva realidad y con la idea de fabricar el nuevo vehículo a gran escala.
Aunque de momento, solo se sabe que habrá actualización, pero pocas pistas ha ofrecido el fabricante japonés, manteniendo en secreto aspectos como las dimensiones, el diseño o las tecnologías que estarán disponibles. Eso sí, si se mantiene el nombre CX-3, da pista de que Mazda pretende aprovechar el reconocimiento de los últimos años.
Lo que se sabe del Mazda CX-3
Pero si se han dado conocer algunos aspectos sobre el nuevo Mazda CX-3. De primeras, sabemos que se ensamblará en AutoAlliance Thailand (AAT), la planta histórica que la firma comparte con Ford en Rayong en Tailandia, inaugurada en 1995, siendo uno de los referentes en la industria asiática.
Sabemos que no va a ser un vehículo destinado solo al mercado tailandés, y seguro que llegará a Japón y otros países del Sudeste Asiático. También se espera que llegue a Europa, pero no se ha confirmado, ni mucho menos en qué países estará presente.
En cuanto a la mecánica, habrá una versión eléctrica, como era de esperar, pero no se sabe si será híbrida ligera, convencional, o 100% eléctrica. Tampoco se sabe nada sobre la plataforma en la que va a ser confeccionada. Crecen las sospechas sobre una evolución de la arquitectura actual, con la que se pueden reducir costes, pero confirmando, no hay nada.
No hay imágenes ni avances por parte de Mazda, pero si pistas, porque se ha dado a conocer el prototipo Vision X-Compact, que adelanta cuál podría ser la estética, de este y de otros modelos de los compactos del segmento B.
¿Volverá a España?
No hay información acerca de si el modelo llegará a España, pero todo apunta que no podremos disfrutar de esta segunda generación. En Europa, todo hace indicar que la empresa pretende mantener el CX-30 como el vehículo de acceso a los SUV de la firma, ya que consideran que encaja mejor con las exigencias del cliente europeo.
Sin embargo, y aunque parece que el modelo está concebido para el mercado asiático, no se debe descartar ningún escenario. Todo podría depender de la electrificación y su evolución en los últimos meses, y podría aterrizar más tarde en España o en otros países Europeos.
El pequeño SUV japonés de Mazda, está listo para volver, esta listo para renovarse, quizá ha tardado demasiado, quizá porque en la firma tenían claro que no querían seguir apostando por él en Europa. Sin embargo, la concepción de este vehículo, quizá podría adaptarse a ciertos mercados europeos, a España, por lo que no hay que descartar movimientos en ese sentido en el futuro.
