La llegada de nuevas marcas es ya una realidad constante. Hoy viene Zeekr, mañana GWM y pasado Lepas. Ebro es una de esas marcas que aterriza en el mercado, aunque con un pasado histórico para defender su nombre. Gracias a la colaboración con Chery, la marca española ve una segunda vida.
Ahora que el fabricante anuncia sus primeros resultados en 2026, la clave es que las marcas tradicionales entiendan que el juego está cambiando. Al menos, sabiendo que un fabricante que apenas lleva 2 años vendiéndose en España, ya tiene una cuota superior a la de muchos otros nombres bien asentados en la industria.
Ebro en datos: duplica ventas y pasa por la derecha
A lo largo de todo el ejercicio de 2025, Ebro consiguió una cuota de mercado del 1,1%. Hoy, valorando el primer trimestre de 2026, pasa a duplicar este resultado con un 2,2% y un total de 6.625 matriculaciones. Y eso sin incluir las ventas de tipo «rent a car» con opción de recompra obligatoria.
También se sumaron ventas de vehículos de ocasión. Al tener apenas un año de vida como marca bajo el paraguas de Chery, Ebro no disponía de un número concreto de modelos usados. Ahora, los anteriores «rent a car» se suman al mercado de segunda mano y en este periodo alcanzan las 137 matriculaciones.
El más vendido es el s700, seguido del s400. Los más grandes: el s800 y s900, tienen resultados muy similares, ambos altos teniendo en cuenta su precio. El 90% de las unidades vendidas fueron modelos hibridados. Aquellos que cuentan con sistemas híbridos convencionales (los tipo HEV) o híbridos enchufables (los PHEV).
En total, unos ingresos de 135,4 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 223,6% con respecto al mismo periodo del pasado año. Las próximas novedades en la empresa apuntan a una nueva línea de soldadura en la Ebro Factory.
Esta aumentará el número de piezas que allí se ensamblan. Suma la llegada del nuevo Ebro eléctrico en 2027 y la distribución de la marca en otros mercados como Portugal o Bulgaria.
¿Cómo lo han hecho?
El caso de Ebro es el de una marca ya consolidada en España que responde a un nombre que los conductores ya conocían. Ebro fue uno de los fabricantes de vehículos industriales y comerciales más importantes en España. Desde su nacimiento en 1955, la marca española ha pasado por distintas fases, todas ellas ligadas a la Zona Franca de Barcelona.
La recuperación de la fábrica «Ebro Motors» fue otra de las claves de su despegue. Sus modelos se fabrican allí, tras el reflote del complejo industrial. Este llevaba cerrado tras la marcha de Nissan desde hace más de un lustro y recupera la actividad en la zona. Desde el s400 hasta el s900, los modelos de la marca se producen en Barcelona. El próximo en llegar será el Ebro eléctrico. Este compacto será uno de los protagonistas del futuro de Ebro, ahora, con coches 100% eléctricos.
