La electrificación sigue avanzando y sigue cambiando el mundo del automóvil. Una transición que algunas marcas, en sus modelos premium, han ido retrasando gracias al público al que iban dirigidos, pero poco a poco, la transición acaba afectando a todo, primero, porque la fecha límite para el cambio se va acercando, y al mismo tiempo, surgen amenazas, principalmente del comercio chino, que obliga a posicionarse lo antes posible.
Por otro lado, el mercado vive un momento donde podemos encontrar modelos muy similares en cada uno de los segmentos, así que algunos fabricantes de toda la vida, han optado por recuperar modelos antiguos, modelos que marcaron una época, para renovarlos por completo y despertar el interés del consumidor a través de la nostalgia. Aquel coche que conducía un padre, un familiar cercano, o simplemente, el modelo que veías cuando eras pequeño y que tanto te gustaba, ahora puede ser tuyo adaptado a la nueva realidad. Y el que ha movido ficha en esa dirección es Audi con el nuevo Audi A2 e-tron.
Este modelo no solo supone la vuelta de un proyecto único, también podría convertirse en el coche eléctrico más asequible de toda su gama, y eso ya de por sí, le sitúa en una opción a tener muy en cuenta. Está previsto que salga al mercado con un precio de acceso de 35.000 euros, y podría ofrecer 600 km de autonomía eléctrica. Con este modelo, la compañía pretende conquistar a personas que veían inaccesible conducir un coche de esta marca.
Audi y la nueva era eléctrica
El Audi A2 nació en 1999, y se consideró una apuesta adelantada para ese momento. Ofrecía una carrocería de aluminio, un enfoque ultraligero, y una silueta monovolumen que no era nada convencional, con lo que se buscaba maximizar la eficiencia. Es cierto que el vehículo no terminó de lograr el éxito comercial esperado, solo se vendieron 176.000 unidades, pero por un motivo o por otro, dejó huella, y eso es lo que buscan aprovechar ahora para recuperarlo.
Has pasado más de 25 años desde su lanzamiento, y Audi ha decidido que es el momento de apostar por él, aunque para un proyecto completamente diferente, pero con el mismo objetivo de ofrecer la máxima eficiencia para un formato compacto y con una elevada personalidad visual.
Y compartirá rasgos con el modelo original, por ejemplo, la línea de techo para lograr una mejor aerodinámica y así poder optimizar el consumo. Es un elemento destacado por la propia compañía, consciente de que, con la movilidad eléctrica, cada kilómetro extra supone una mayor ventaja respecto a la competencia.
Este movimiento también responde al momento de mercado y de evolución eléctrica que atravesamos. Los vehículos premium han comenzado la transición con más calma, pero ya están inmersos en el cambio y algunos modelos nuevos comienzan a ganar protagonismo. Es el momento de actuar para captar a los compradores potenciales antes de que se decidan por otra opción.
El nuevo Audi A2 e-tron
Aun quedan por revelar todas las especificaciones del Audi A2 e-tron, pero ya conocemos varias claves para poder hacernos una idea de cómo será este nuevo modelo. Se espera que se fabrique sobre la arquitectura MEB+, que ha sido desarrollada por el Grupo Volkswagen para la nueva generación de coches eléctricos compactos de todo el grupo, incluidos urbanos. La variante de acceso contará con una potencia alrededor de los 170 CV, y la máxima se situará en torno a los 286 CV. Aunque aún no hay noticias ni confirmación al respecto, podría lanzarse más adelante una versión quattro más potente.
Sorprende la estrategia de Audi respecto a las baterías, ya que plante usar dos tecnologías diferentes según cada versión. Las más bajas montaría unas baterías de química LFP (litio-ferrofosfato) para ofrecer costes más contenidos, al mismo tiempo que ofrecen buena estabilidad y su durabilidad está más que contrastada con el paso del tiempo y de los ciclos.
En los acabados más elevados, se optaría por baterías NMC (níquel, manganeso y cobalto), con el objetivo de maximizar la densidad de la energía y, de esta forma, lograr cifras más elevadas de autonomía. Las primeras, ofrecen una autonomía de 400km aproximadamente, las segundas, casi 200 km más, hasta los 600 km.
Precio del Audi A2
Y como hemos dicho, el precio será muy relevante, ya que Audi pretende que su vehículo sea accesible para muchas personas que quizá, podrían pensar que no merecía la pena o que, directamente no fuera accesible, comprar un Audi. El precio de salida costará poco más de 35.000 euros, un precio muy bajo viendo la marca, las prestaciones y los precios de la competencia.
Audi mira al pasado para afrontar el futuro, la nueva movilidad eléctrica obliga tomar decisiones impactantes, y recuperar el A2, es sin duda, un movimiento que por el momento, ha logrado generar el impacto previsto, y ahora toca el siguiente, lograr convertirlo en un objeto de deseo para cuando salga a la venta.
