Barcelona.- Con Fernando Alonso y su futuro nunca se sabe. Pedro De la Rosa reveló un día que el asturiano iba a retirarse en 2025 pero luego reculó. Y ahí sigue. Este Gran Premio de Barcelona-Catalunya podría ser el último del asturiano en Fórmula 1. Hay que tener en cuenta que el año que viene no habrá carrera en Montmeló. “Va a ser un finde especial, probablemente mi última en Barcelona, agradezco a la gente el apoyo, aunque no tengamos el ritmo y no dure mucho en qualy”, soltó el español en la rueda de prensa oficial de la FIA.
Los murmullos sucedieron su respuesta aunque, en realidad, nada ha cambiado en su situación personal y contractual: termina contrato a final de año y el coche sigue siendo el peor de la parrilla.
Minutos más tarde, matizó su respuesta: “No tengo nada en mente, tomaré la decisión después de verano. Para mí lo duro es no ganar carreras, no me afecta que sea la última, soy feliz con mi carrera y vida, si algo llega genial y sino soy feliz con todo”.
Alonso decidirá si continúa pilotando en Fórmula 1 después de verano y la mejoría del coche será determinante para retenerle. Este fin de semana podría ser su última vez en Barcelona, con todos los recuerdos y memorias acumulados.
El monoplaza sigue siendo el más lento de la parrilla aunque sumara un punto en Mónaco. Poco cambia la historia: “No marca mucho la diferencia, conseguimos un punto porque pasaron muchas cosas como sanciones, en términos de ritmo no lo merecíamos, seguramente no mereciéramos el punto. Alpine puede ser el quinto coche así que las diez primeras posiciones están ya cubiertas, va a ser un año difícil de sumar puntos”.
“Entiendo cómo funciona este deporte y cómo va la Fórmula 1, tienes que tener un buen paquete para estar arriba. Hay muchos casos de pilotos que no están arriba por no tener el coche. Me he sentido siempre competitivo en cualquier categoría y sigo sintiéndome así, sigo muy motivado”, añadió. Ya dejó claro en Mónaco hace unos días que seguía sintiéndose rápido y competitivo. Cuesta sostener la paciencia: “El proyecto (de Aston Martin) enseguida se vio por detrás del resto y tenemos que ponernos al día. Estamos navegando por un comienzo difícil, tenemos mejores expectativas para la segunda parte de la temporada, está siendo todo por ahora muy repetitivo y cada fin de semana es lo mismo. Nuestras esperanzas están puestas en la segunda parte del año, en poder luchar con la mediatabla”.
Ya usó el término ‘repetitivo’ la semana pasada. Preguntado por Kimi Antonelli y su dominio con puño de hierro del campeonato, el bicampeón aseguró que “en esta era hay mucha más tecnología, simuladores y herramientas. Es un talento increíble pero en karting ha habido gente que ha quedado delante con el mismo coche. Ahora tiene el mejor coche aquí en Fórmula 1, el coche dominador”.
Fernando Alonso diseña su motor ideal sin componentes eléctricos
Durante la comparecencia, junto a Olie Bearman y Franco Colapinto, se habló del Mundial de fútbol y bromeó: “No mucha gente del paddock sabe de fútbol, Fisichella en la época sí, no te puedo decir Antonelli ahora porque Italia lleva años sin meterse en Mundiales, como tres décadas…”. Alonso tiene motor ideal, si lo pudiera diseñar, como última pregunta para cerrar la comparecencia: “No hibrido, todo combustión, fuel sostenible, con small boost para usar durante unos segundos de forma sostenible”. Sin electricidad, todo en el pie derecho. Justo lo contrario de lo que tiene ahora.
Barcelona puede ser el último baile de Alonso en una pista que le vio nacer como fenómeno. Lo que nadie sabe todavía, tampoco él, es si después vendrá el punto final de todo.
