Han pasado once años desde su lanzamiento, y por fin el Skoda Rapid ha recibido una enorme actualización que llegará en el año 2027, el Skoda Slavia, y que tendrá un precio de partida de unos 11.000 euros. Esta nueva versión vendrá con asientos traseros con función de masaje, cámara 360 grados y una pantalla de infoentretenimiento de 10,1 pulgadas. El coche se vende en India, todo este equipamiento, incluso con un equipamiento menor, tendría un precio más bajo en el mercado europeo. De hecho, por el momento, no hay información que indique que el vehículo vaya a comercializarse en Europa, así que tendremos que mirarlo desde muy lejos.
El Skoda Slavia 2027
Skoda tiene su hueco bien ganado en el continente europeo, pero en India es una de las marcas más importantes, cuentan con una clientela más selecta de lo que se podría imaginar a primera vista. El Slavia es un sedán que ha logrado vender 80.000 unidades desde que saliera a la venta hace ya cinco años, y esta nueva actualización llega en un momento clave, ya que sus máximos rivales, el Hyundai Verna y el Honda City, se han renovado este mismo año, así que no podían permitirse más retrasos ni quedarse atrás mucho más tiempo teniendo en cuenta que compite en uno de los segmentos más disputados del país.
El Slavia se fabrica en la planta de Chakan, en India, y es un concepto completamente diferente a los coches que tenemos aquí en Europa. Se basa en la plataforma MQB-A0-IN, una variante de la MQB y que ataca los mercados emergentes, y su distribución está limitada a India, Vietnam, Oriente Medio y África. En esencia es el hermano indio Volkswagen Virtus, ya que ambos comparten la misma plataforma y mecánica, y donde la gran diferencia entre ambos está en el diseño exterior.
Con esta nueva actualización, se ha rediseñado la parrilla, ahora es mucho más ancha, con faros delanteros segmentados, que se completa con una franja oscura que une los pilotos traseros, junto a una firma lumínica que tiene forma de “T”. A estos, según el acabado, se les pueden añadir intermitentes secuenciales, un detalle que suele estar reservado para segmentos superiores. Otra de las novedades es que suman nuevos colores para la carrocería como el Plata Ártico y el Beige Cappuccino.
Asientos con masaje y el acabado Monte Carlo
Una de las grandes novedades consiste en el nuevo acabado deportivo Monte Carlo, que incluye una parrilla negra brillante, llantas exclusivas, pinzas de freno rojas, y un inserto negro en el paragolpes, un tratamiento visual concebido para dotar de un poco más de carácter a un sedán que, hasta el momento, siempre había apostado por la carta de la sobriedad más sobria.
En lo que respecta al equipamiento, Skoda ha decidido importar directamente ciertas funciones que ya funcionan con éxito en el Kushaq, tales como los asientos traseros con función de masaje, que no existen en este nivel del mercado indio, además de cámara de 360 grados, cuadro digital de 10,25 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento de 10,1 pulgadas con Android Auto, Apple CarPlay y asistente por inteligencia artificial. Se trata de un notable incremento en la dotación de un modelo que hasta este momento se había mantenido en una serie de valores de equipamiento mucho más anodinos, casi el de un utilitario correcto sin grandes alardes.
Nueva caja automática y sin fecha para Europa
La nueva caja automática es una de las grandes novedades del facelift en cuanto a mecánica. Parte de un motor de acceso 1.0 TSI de tres cilindros, estrena una caja automática de convertidor de par de ocho velocidades, que sustituye a la anterior que era de seis velocidades. La versión más potente es un 1.5 TSI de cuatro cilindros y 150 CV de siete marchas. La versión manual de esta variante ya no se comercializa, ya solo presente en los acabados más completos de la gama, el Prestige y el propio Monte Carlo.
Los precios oficiales aún no se han anunciado, y todo hace prever que no se conocerán hasta que comience el mes de octubre. Pero podemos hacernos una idea con los precios del Slavia actual, unos 10.600 euros al cambio, y lo que se espera es que la nueva actualización eleve el precio unos 900 euros, ligeramente por debajo de los 11.500 euros. Esta cifra sería imposible de ver en Europa, ya no solo en este coche y marca, en prácticamente ningún modelo de los que se comercializa en la actualidad.
Lo único que sí se sabe con certeza, es que este modelo no va a llegar a Europa. No hay previsiones de que vaya a hacerlo y sería una sorpresa que finalmente lo pudiera hacer dentro de unos años. Es un coche pensado solo para ese mercado y aquí, ya tenemos otras alternativas que se ajustan a nuestras necesidades. Por el precio, es llamativo, pero como decimos, el mismo modelo, aquí costaría mucho más.
