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103 Comentarios
  1. Bayron Martinez 29 diciembre, 2015 a las 16:25

    Yo tengo una aveo 2016 de 4 cilindros no se si en realidad sea un buen motor…

  2. Fco Javier Garcia 29 diciembre, 2015 a las 17:21

    En honda, ademas la serie b y la serie K , super fiable .

  3. Javi Granado 29 diciembre, 2015 a las 17:59

    Y los motores rotativos… Para mi gusto delito no meterlo.

    • Autonocion.com 29 diciembre, 2015 a las 18:55

      Rotativos? Estamos hablando de mototes con cilindros y en particular con 4. Creemos que los rotativos entran en otro listado, pero no en el de los tetracilindricos 😉

    • Dieguicc 29 diciembre, 2015 a las 19:49

      Y más delito es decir, que los motores rotativos tienen cilindros.

    • Javi Granado 29 diciembre, 2015 a las 19:43

      A coño, no mee fijado jeje

    • Ino Pereyra 4 enero, 2022 a las 14:54

      Se nota que nunca has tenido uno. La máquina de desgastar segmentos…

  4. Paco Pomares 29 diciembre, 2015 a las 18:05

    No por su fiabilidad y escaso mantenimiento se caracterizan los motores rotativos asi que lo que tiene delito es decirlo, amigo.

    • Álvaro Prieto 29 diciembre, 2015 a las 18:53

      Hola Paco, es cierto lo que dices acerca de los motores rotativos, pero no hay ninguno en el listado porque estos carecen de cilindros. ¿A que motor te referías?

  5. Marcos López 29 diciembre, 2015 a las 18:40

    Me resulta curioso que sea os sorprenda ver un motor VW todos sabemos que son grandes motores. Bravo pos los japos, siguen siendo los mejores motores.

    • Alexander Rivera Franco 29 diciembre, 2015 a las 21:31

      El 2.0 TFSI es un motor increíble! Elástico y duro!

    • Marcos López 29 diciembre, 2015 a las 22:08

      Ya lo creo, también el 1.8 del GTI MK3, el 1.9tdi de 105cv, el 1.6 de 125cv del Lupo GTI… Han habido auténticas joyas…

    • Manuel Suarez Barcia 30 diciembre, 2015 a las 14:34

      En motores turbo estoy de acuerdo, ahora bien, los gasolina atmosféricos de 4 cilindros son cepos y glotones. El golf V fsi era lamentable, los 8v del gti III eran vergonzosos, el gti IV atmosférico…

    • Marcos López 30 diciembre, 2015 a las 16:33

      Tengo otro amigo con un 8v gti y sí, consume lo que quieras pero tira como un demonio y aguanta todas las perrerias que le hagas sin despeinarse y eso es fiabilidad. Precisamente me fío menos de los nuevos tsi que de los atmosféricos de antes…

    • Manuel Suarez Barcia 31 diciembre, 2015 a las 0:42

      Marcos López No tenemos el mismo concepto de tirar como un demonio…cepo y glotón.

      • Dieguicc 24 febrero, 2016 a las 7:42

        El Honda S2000 es un buen cepo si… Si si si… Civic type r, integra typer, mugen civic type rr…. Todos atmosféricos…. Y cepos…. Si si si… Alomejor el cepo le tienes tu en el pie, que no sabes conducir un buen atmosferico 4 cilindros.. .

  6. Ezequiel Mantecon Vasco 29 diciembre, 2015 a las 18:42

    Ajajjaja un bloque alfa mejor que un 200kompressor?? A quien le han preguntado?

    • Adrián 30 diciembre, 2015 a las 0:12

      Un premio a éste ingeniero… Los twin spark, por mucho que les duela a los kartofen (gente que sólo existen coches alemanes para ellos, y lo demás es pura basura) son de los mejores motores que han existido nunca, es verdad que no sacaban los mejores consumos (que se le ataca mucho a alfa por éste motivo), pero quien narices mira el consumo en un coche que es para disfrutar?? Pues la respuesta… Los amantes de los TDI’s.
      Respondiendo al ingeniero ezequiel, los kompressor son de los peores motores gasolina que existen… Le meten un compresor (por ello el nombre, pero que nadie lo confunda con turbocompresor) a un motor atmósferico, es decir, un elemento de desgaste más a tener en cuenta pero ni mejoran el rendimiento de cualquier atmósferico de la época y además tampoco mejoran consumos… Así que es normal que no aparezca ni en los 100 mejores motores

      • tepongoentusitio 27 julio, 2016 a las 20:53

        BUENA RESPUESTA AMIGO. AQUI TENEMOS UN BUEN PORCENTAJE DE CUÑAOS JAJAJA. COMO DIRIAN POR MI PUEBLO «QUE QUIERES PARA UN GARAJE» BORREGOS QUE SIGUEN EL REBAÑO GENTE SIN PERSONALIDAD QUE HACEN Y VEN BIEN LO QUE LES DICEN EN LA BARRA DEL BAR UN SALUDO PARA LOS BORREGOMATRIX

  7. Eneko Galan 29 diciembre, 2015 a las 18:46

    Y que cojones pintan los rotativos si son motores de 4 cilindros Javi Granado

  8. Víctor Esp Mar 29 diciembre, 2015 a las 19:06

    Los 2 coches que he tenido llevan motores que salen aquí, NISSAN 100 NX B13 (SR20DE) y SEAT ALTEA FR 2.0 TFSI BWA (EA888) Me fusta esta lista XD

  9. Héctor Shavershian Aragón 29 diciembre, 2015 a las 19:12

    Descuerdo con todos menos con el de VW que me da la risa.. No he visto un GTI con más de 300.000km en mi vida

    • Toni 29 diciembre, 2015 a las 20:57

      Pues yo te puedo enseñar un golf V gtu tfsi 200cv con 600.000km….y dsg!!!
      En el, solo podras observar desgaste de volante, del cuero del asiento y poco mas.

    • Alexander Rivera Franco 29 diciembre, 2015 a las 21:34

      Concreta qué caja de GTI. Porque Mk I, II, III y IV sí los he visto con más de 300.000 km. Y a los Mk V y superiores, dales tiempo. Tengo un GTI V con 120.000 km y me da a mi que en mis manos llega a los 300.000 sin problema ?. Motor elástico y duro.

    • Héctor Shavershian Aragón 30 diciembre, 2015 a las 0:13

      Motor AXX o BWA que es al que creo que hace referencia. Si, muy buenas cifras y prestaciones, pero de fiabilidad cero, y lo dicho, no he visto ninguno con cantidad de kilometros y los que pasan de los 250.000 han entrado a taller unas 15 veces pasando por el segundo turbo. Y ya si ya los que lo meten en Revo o similares, que decir. Cada 55.000km al taller.

    • Nacho Rodriguez Hidalgo 30 diciembre, 2015 a las 14:19

      Los gti con muchos kilometros son los q tienen muchos años…MkI-II-IIIetc…Muy poca gente se va a comprar un Gti actual para hacerle 30,40 o 50mil km en un año,para eso estan los Tdi…Para hacer km y tener un consumo aceptable.

    • Héctor Shavershian Aragón 30 diciembre, 2015 a las 14:56

      Claro, pero si metes un motor entre los mejores, más fiables y populares supuestamente tendrá que aguantar, no entrar a taller cada 50.000km como es el caso de los AXX.. Y si cae en manos de slguien que le guste llevarlo alegre y darle vida, pobre..

    • vador 30 diciembre, 2015 a las 23:22

      Yo vendi mi golf GTI serie 2 cocn 350.00Km, y lo compré de ocasion, seguro que me astillaron en el kilometraje.

  10. Gabriel Sempere Navajas 29 diciembre, 2015 a las 20:24

    3S-GE ’89 Celica ✌️

  11. Luis Orellana Leiva 29 diciembre, 2015 a las 21:15

    Tenemos un nissan primera con el sr20dett con 150cv y decir k es una makina jamas ha dado un problema

    • bcn90 29 diciembre, 2015 a las 23:30

      Otro Primera (P10 con SR20DI) más para el grupo que no tiene problemas, con casi 250.000kms

  12. Alejandro Rasero Pardo 29 diciembre, 2015 a las 21:36

    Vw debería ser numero 1

  13. Alexander Rivera Franco 29 diciembre, 2015 a las 21:37

    2.0 TFSI (EA888)

  14. Albert Ro Roy 29 diciembre, 2015 a las 22:27

    Un orgullo tener un sr20 en casa

  15. Ivan Squizzato 29 diciembre, 2015 a las 22:51

    Primero el f 20 del S2000…………

  16. Isaac Montalban Lopez 29 diciembre, 2015 a las 23:00

    4g63 forever

  17. Guillermo Espada Fernández 29 diciembre, 2015 a las 23:24

    muchos piensan que alfa, fiat, lancia, etc son basura. Ignorancia pura, pues muchas de las patentes en motores y cosas de ese mundo son italianas, como la inyección directa en diesel del Fiat croma.
    Alguien me va a contestar con ‘pronto’ a esto, pero no se puede decir que te gusten los coches y no gustarte alfa romeo.

    • Fernando 30 diciembre, 2015 a las 12:28

      Fiat lancia y alta Romeo no son mala marcas, como en todas las marcas siempre a habido algún coche que a salido malo. Con respecto a la inyección directa ya existía hace muchos años antes de que fiat lo metiera en el croma, vete a maquinaria pesada de 25 o 30 años como las retroescabadoras o los dumpers.

  18. Jose Franco 29 diciembre, 2015 a las 23:25

    Jose Luis Portillo Martos

  19. Josue Salas 29 diciembre, 2015 a las 23:49

    See.. Para ser 4 cilindros son unas bestias 😉

  20. Manuel Antonio Sánchez 30 diciembre, 2015 a las 0:41

    Subaru EJ25

  21. Dan Gaju 30 diciembre, 2015 a las 1:55

    Guillermo Azuara

  22. Tino molla 30 diciembre, 2015 a las 10:28

    Adrian….. Estas diciendo que el M111 de Mercedes – Benz es de los peores motores que hay??? Ese motor es el 200, 200k, 230 k…. Desgaste del compresor?? Yo e visto mas de uno con mas de 500.000 km!!!!Esta claro que es Votacion POPULAR……

  23. Miguel Ayuso Llorente 30 diciembre, 2015 a las 10:28

    Falta el 1.9 tdi de volswagen

  24. ANDONI 30 diciembre, 2015 a las 14:49

    Tengo un motor Honda 2.0 I-vtec de 150 cv DOHC de 16 valvulas. Es el k20a4 no viene mucha informacion acerca de este en concreto. Alguien sabria decirme si es igual de duro que la serie primera K20 !!!????

    • Alberto 24 febrero, 2016 a las 15:02

      Yo tengo uno de ellos, y lleva 300.000km y va como el primer día, aprietale de vez en cuando, el coche agradece trabajar en altas.

  25. Jesus Marcos 30 diciembre, 2015 a las 16:12

    ¿Y el motor del M3 e30? todos los que lo conducen lo acaban alabando

  26. Jesús Pdl 30 diciembre, 2015 a las 15:19

    Ganan los japoneses… Evidentemente..

  27. Aitor 30 diciembre, 2015 a las 19:07

    Para mi gusto falta el mitiquisimo YB de sierras y escort cosworth, y el 1.9tdi de vag

  28. Pablo Reyes 31 diciembre, 2015 a las 10:33

    Y el Porsche 968?

  29. Gonzalo Sierra 23 febrero, 2016 a las 21:14

    Siempre Vtec

  30. Jonatan Ria Ño 23 febrero, 2016 a las 22:26

    Vtec just kiked in yo

  31. Alex Sasha Alexandre 23 febrero, 2016 a las 21:48

    Boxer power!

  32. Emmanuel 24 febrero, 2016 a las 0:00

    Creo que faltan los motores serie K de honda, sobretodo el K20…..

  33. Ivan Martinez Diaz 23 febrero, 2016 a las 23:38

    Vtec irrompibles.

  34. Alejandro El Morini 23 febrero, 2016 a las 23:59

    Está claro que el mejor y más potente es el V4

  35. Alejandro El Morini 24 febrero, 2016 a las 0:02

    El BOXER gasta mucho y anda menos
    La mejor curva de par es el V4 (12-V8)

  36. Joan Roig 24 febrero, 2016 a las 0:49

    Y los opel de los GSI 2.0 16v? Mmmmmm

  37. Jc 24 febrero, 2016 a las 9:51

    3sge de toyota con 207cv?? No quedrian decir 3sgte turbo q montaban los celica? Porque los lexus is 200 que yo recuerden eran 6 cilindros aqui al tipo bmw de 2000cc

  38. AUZASA AUTOMOVILES 24 febrero, 2016 a las 9:58

    Los motores 1.9tdi Volkswagen de la generación ´98 – ´2004…

    • Kike Gaudes 24 febrero, 2016 a las 12:22

      Indestructibles

  39. Alberto Nicols 24 febrero, 2016 a las 14:05

    El motor de mi padre sin turbo y un par de cosas más , el primero Marcial Mora Martinez Javier Sanjoaquin Catalan Arturo Noguera Jorge Cabanes Asensi

    • Marcial Mora Martinez 24 febrero, 2016 a las 18:14

      Hombre igual igual… Jajaja ese tiene menos carrera y más ancho el cilindro para poder llegar a 9000rpm

    • Alberto Nicols 24 febrero, 2016 a las 19:31

      Marcial Mora Martinez a callar coño

  40. Arantza Losada Jiménez 24 febrero, 2016 a las 21:10

    Alvaro Millan

  41. Jesus Marcos 27 abril, 2016 a las 17:46

    ¿Y el s14 del M3 e30?

  42. Javier Sánchez 27 abril, 2016 a las 19:00

    Echo en falta algún motor de Opel de los 80-90. Hubo un 2.0 de 150cv que montaba el Opel Calibra, que era una delicia

    • Hugo Joel Ferreira 27 abril, 2016 a las 19:11

      opel = duro , de esos años claro , lo de ahora son una castaña jajsjsjsj

  43. Jon Ruiz 27 abril, 2016 a las 17:57

    Como siempre los japoneses haciendo grandes obras de ingeniería

  44. César Suances 27 abril, 2016 a las 18:07

    Casi todos japos, mi siguiente coche será un japo, estoy convencido

  45. Alex Villalobos Herrera 27 abril, 2016 a las 18:11

    Excelente están casi todos los motores que me gustan

  46. Ezequiel Mantecon Vasco 27 abril, 2016 a las 18:30

    Aqui votaron solo tiesos que no tienen pa un mercedes..200k

    • Juan Romero Alvarez 27 abril, 2016 a las 18:49

      O tal vez fabrican unos motores que son una castaña en comparación con estos…

    • Ezequiel Mantecon Vasco 27 abril, 2016 a las 18:55

      Sisi jajajaja pa ti el honda compañero

    • Jon Ruiz 27 abril, 2016 a las 20:38

      O más bien crees que Mercedes es lo mejor que no digo que sean malos pero tienen mucho nombre y aunque no son malos no son tanto como quieren ser al menos en cuanto a motores,amg aparte

    • Juan Romero Alvarez 27 abril, 2016 a las 20:47

      para nada…. Soy de alemanes ?

    • César Suances 27 abril, 2016 a las 20:52

      Pues me gustaría responderte, yo tengo un E 320 CDI w211 v6, 58.000 lereles costó. Y siento decirte que no merece tal semejante desembolso, ojo! No digo que sea malo, pero Mercedes ha decaído un montón desde su unión económico-política con Chrysler allá por la década de los 90. Tambien decirte que he tenido CLK 230k, CLS 350, C 220 CDI y ninguno ha cumplido con las expectativas previstas.

    • Ezequiel Mantecon Vasco 27 abril, 2016 a las 21:19

      comprate un lamborghini pues jajaja oooo un honda! jajaja

    • Jaimehabril Gonzalez 27 abril, 2016 a las 22:47

      Lo motores pequeños de Mercedes no son Mercedes sii no Renault jjjjaaaa lo sabíais pura verdad

    • Ezequiel Mantecon Vasco 27 abril, 2016 a las 23:21

      Jaimehabril Gonzalez jajaja solo monta los 1.5 dci de ahi para arriba es bloque mercedes

    • Garcia Fco Javier 28 abril, 2016 a las 6:55

      Simplemente es tener idea, si el articulo habla de muchos motores japoneses, si en las listas de fiabilidad mundial la copan marcas japonesas desde hace ya muchos años, si las japonesas desde hace años dan entre 5 y 7 años de garantia, etc etc, por algo sera no?
      Pero claro, los del articulo son unos tiesos por no poner un mercedes, o un aleman.
      Ese es el anafalbetismo automovilistico de este pais, que si no tienes un aleman se creen que no es nadie, ahh y diesel claro jajaja

      • Truly 30 julio, 2020 a las 12:06

        Las japonesas 5 o 6 años de garantía? 2 y gracias majo, los que dan 5 y 7 son kia y hyundai que precisamente no son japos

    • Isaac Benítez 28 abril, 2016 a las 12:24

      Simplemente pon un amg con lo mimo cv i motor ke un audi o bmw i lo supera con diferencia x no ablar de lo k le ace el m6 al c63 mucho ruido pero corto avance….

    • Ezequiel Mantecon Vasco 28 abril, 2016 a las 12:34

      Garcia Fco Javier odio las motorizaciones diesel ya sea aleman,japo,americano o marciano…pero que lo vuelvo a decir que pa ustedes los japos jajajaj cuando te montas en una estrella es otro mundo, existen coches luego esta mercedes. ❤

  47. Joon 27 abril, 2016 a las 20:58

    No veo yo en el top 10 el F7r ..

  48. Pedro Jose Roquet 27 abril, 2016 a las 19:13

    Falta el 20xe de Opel el mejor 2 litros 16v atmosferico de los 90
    156cv inyeccion estratificada y valvulas escape recubiertas de sodio. Y culatas Cosworth las primeras unidades

  49. Julio 27 abril, 2016 a las 21:25

    Y los opel z20let z20leh no??
    Venga bah…

  50. Manu Alpine 27 abril, 2016 a las 20:24

    Menudo tongo faltan como dicen por ahi los motores de opel del los 90, los TU de psa y de vag los bloques anteriores a los inyector bomba

  51. Ernesto González 27 abril, 2016 a las 21:19

    Y en qué puesto se pondrían los 2jz y los rb26?

    • Alejandro Mariño 27 abril, 2016 a las 21:29

      En ninguno, ya que ambos son de 6 cilindros, no de 4 como dice el artículo

    • Ernesto González 27 abril, 2016 a las 21:30

      Toda la razón, las cervezas del partido…

  52. Alejandro Gutiérrez Triguero 27 abril, 2016 a las 22:33

    Alvaro Puebla

  53. Edwin Garrao 27 abril, 2016 a las 22:53

    Carlos Gonzalez Olguin

  54. Juako Cabañero Sanchez 28 abril, 2016 a las 4:36

    Japón juega en otra liga….

  55. Raul Bel 28 abril, 2016 a las 6:48

    Cristian Canals Martinez

  56. Rubén Macias Pajas 28 abril, 2016 a las 12:44

    Los 1.9 tdi son DIOS. Ya que no se habla de diesel…

    • Pepito 17 julio, 2021 a las 5:18

      Más viejos que el cagar

  57. Josep Ariño 28 abril, 2016 a las 14:39

    Roger Ariño

  58. Truly 30 julio, 2020 a las 12:04

    Os pagan los japoneses? Los mejores motores 2 litros atmosféricos os los dejáis de un lado que son los 20xej C20XE y 20XE de opel, obviais también los C20let y los Z20LET/LEH…… se ve que opel no os llama…. O no os paga

  59. Dieguitocc 30 julio, 2020 a las 14:02

    Nadie ha dicho que esos motores eran malos. Andaban que parecía que estaban poseídos no te lo discuto. Pero igual gastaban. No he visto ningún kadett gsi bajar de los 11 litros de media. En cambio, te coges un civic eg 1.6 de 160cv ( de la época) te anda igual o más que el gsi, se pone a 8500rpm y a la vez te hace consumos de 6 litros cuando vas tranquilo, cambiando el aceite cada 50000km y aguantando 600.000 km sin despeinarse. Ahí la diferencia. Recuerdo un amigo que tenía que cambiar el aceite de su gsi 8v cada 10000km…. me la suda si son japos o sudafricanos. Las pruebas son fehacientes.

  60. Uno que sabe. 20 octubre, 2020 a las 20:49

    ¿Y la serie «bialbero» de FIAT o la TU de Peugeot?. ¿Son peores que todos esos motores de «rallie» que han puesto en la lista?. Habrán votado chavales de 14 años…..

  61. José 18 julio, 2021 a las 14:58

    Motores japoneses, lo mejor…

  62. Ino Pereyra 4 enero, 2022 a las 14:46

    Les duele saber que la mayoría de los mejores motores de 4 cilindros sean japoneses.

    Que los Fiat, que los Peugeot, que los Opel, etcétera… Patrañas.

    Es indiscutible la excelencia del diseño japonés, y la calidad de los materiales empleados.

    Consulten a un mecánico con experiencia para tener una cabal idea, porque sino esto se convertiria en un debate de Bachilleres y Licenciados con tono de fanatismos subjetivos…

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