El Rincón Mecánico: Todo lo que debes saber sobre el motor Bóxer

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Ver 36 comentarios
  1. Pedro dice:

    Tuve el Alfa Romeo 33 Imola2. Creo que era un 1.3 Boxer y rendía como un 1.5

    1. Rodri G dice:

      El de 100 cv con doble carburador? Un motor fuera de serie! Lástima que algunos dieran problemas eléctricos 🙁

  2. Miguel Dbm dice:

    Es una arquitectura más clásica que la de cilindros en línea. Esta arquitectura la utiliza Porsche en algunos modelos como el 911. Subaru que es inédito al emplearlo en un Diésel y el mítico Ferrari Testarossa y Alfa Romeo de los 80 90.Además se caracteriza por su sonido ronco y peculiar.

    1. Klaus dice:

      Ferrari NO utilizo en el Testarrosa un motor boxer, era un motor en V a 180°. Difieren en el diseño del cigueñal.

      Tengo un Subaru Turbo y no lo cambio por nada, son mas caros de mantener pero realizar el mantenimiento y reparaciones es MUY facil debido a la disposicion simetrica del motor (no creo que sea el mismo caso en un Porsche que el vano motor es minusculo.

  3. Me encanta esta nueva sección!Es todo un acierto!!! No todo va a ser decir si un coche es bonito o no.Gracias por los conocimientos!

  4. luis dice:

    Que tal, gente, estuve buscando auto para comprar, en la búsqueda vi un rover 216 motor en linea de mecánica honda cívico, el otro y ahí va el punto, un subaru impresa wagon motor bóxer gli, uno el rover es modelo 1998 con 130 mil km, el subaru modelo 1995 con 195 mil km y RS primera mano, aun no me puedo decidir cual comprar, me gustaron los dos, que dicen ustedes??

    1. SPT Golf dice:

      Subaru sin dudarlo!

  5. Muy buen artículo! Espero que sigáis con fuerza

  6. Miguel Dbm dice:

    Es un motor de combustión interna con cilindros contrapuestos horizontalmente. Marcas que todavía lo utilizan. Porsche Subaru. Lo mejor: el sonido característico, su bajo centro de gravedad. Lo peor, quizás la distribución por la ubicación de los árboles de levas.

  7. Svpra dice:

    Vamos a ver Klaus. Tu mismo lo estas diciendo! Donde esta la V en una disposición de 180 grados???? Es un 12 cilindros Bóxer. Búscalo en la red. Una pena que se dejará de utilizar.

    1. Klaus dice:

      Cambia el diseño del cigueñal, y por lo tanto el orden de encendido. Buscalo en internet, hay mas de un post acerca del tema. Ya lo tengo mas que investigado.

    2. RUBEN dice:

      LA COMBUSTION DE LOS PISTONES ES ALTERNATIVA EN V A 180°, EN LOS BOXER ES SIMULTÁNEA

    3. 4b11 dice:

      Lo más claro, es revisar los puños del cigüeñal y la sujeción de las bielas.
      En un bóxer , cada puño de cigüeñal va con su respectiva biela. En un V 180 a 180 grados, cada puño de cigüeñal lleva 2 bielas.

  8. Miguel Dbm dice:

    Para los neófitos y profanos en este mundillo os viene muy bien. Próximo post: tipos de arquitectura y tipos suspensión.

  9. Magnífico el motor boxer como cualquier motor, yo lo di cuando me saque el CAP, también excelente ver cómo funciona el motor rotativo que puso de moda Mazda.

  10. Luis dice:

    Muy buen articulo sobre los motores boxer, ademas de interesante, sin embargo un apunte, la imagen del motor boxer seccionado es muy clara y explicativa, pero no lo son las imagenes del motor en v y el motor en linea, de los que no se intuye nada viendo la imagen y resultara complicado para los que no tengan conocimientos de mecanica

    un saludo

    1. Luis Reyes dice:

      Hola Luis

      Tomamos nota para el siguiente post. Como posible disculpa tengo que decirte que hay veces que tenemos imágenes de mejor calidad pero o no nos dan la posibilidad de publicarlas o nos piden cantidades astronómicas por ellas 🙁

      Un saludo!

  11. Miguel Dbm dice:

    Para cuando el motor de dos tiempos o el Diesotto de Mercedes.

  12. abdon dice:

    Excelente artículo, despeje muchas dudas acerca del motor bóxer.

  13. Facundo dice:

    La verdad muy interesante el articulo. Pero para criticar podría dar información sobre los motores wankel o rotativos presentes en mazda ya que la verdad tienen un funcionamiento verdaderamente interesante

    1. Luis Reyes dice:

      Sobre los motores rotativos puedes leer aquí 😉 http://www.autonocion.com/motores-rotativos-wankel/

  14. Xabi Novoa Gonzalez a estudiar!!!

  15. Me gusta cada vez más esta página, buenos aportes!

  16. Que hay que rectificarlo.. depende del motor pero más de unos conozco

  17. Rio Paredes Jesus este es el q vale,el lineal noooo

    1. Algo tiene que tener cuando lleva tantos años

    2. Has leído el artículo?? Sino fuese porque es más cara la fabricación lo llevarían muchos más, yo quiero un subaru

  18. VALERIO dice:

    Que explícitos… A la espera del proximo artículo

  19. Antonio dice:

    Tengo un Subaru Outback, vengo de un Lexus IS. Hoy por hoy no cambio, el Subaru es pura seda, no tiene vibraciones, el motor va espectacular, un comportamiento excelente, nunca he disfrutado como ahora de la conducción. Quienes hemos probado un boxer, difícilmente queremos cambiar de motor.

    1. Pues si,son los únicos q valen

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