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11 Comentarios
  1. Barón Dandy 30 noviembre, 2015 a las 16:44

    Odiosas!!

  2. Ian Ruiz Gutiérrez 30 noviembre, 2015 a las 19:39

    A mas de uno le vendria bien una turbo-rotonda!

  3. Hdm Ruben 30 noviembre, 2015 a las 20:03

    Tenian que ser todas turbo rotonda asi aprenderían a conducir

  4. Jaime Auñon Corrales 1 diciembre, 2015 a las 8:44

    Alberto Auñón Daniel Déniz Armas

  5. Carlos 2 diciembre, 2015 a las 23:14

    La solución al colapso es bien sencilla: den la preferencia total y absoluta a los que estén en el carril interior de las rotondas para salir. Obligatorio. Y se acabó el problema de fluidez y seguridad.

  6. Cosmin Balasa 22 junio, 2016 a las 23:08
  7. Manu Chaves Alías 30 noviembre, 2016 a las 23:43

    Madre mia, que no lleguen a españa, si la peña se lia con mas de tres carriles con una turbo rotonda te encuentras a uno en direccion contraria

  8. Pablo 4 diciembre, 2016 a las 20:40

    En relación con la Rotonda Putrajaya, hay algún erros en el artículo. Si el diámetro es 3,4 km
    entonces la longitud es:
    3,4 por pí = 10,68 km

  9. Alfredo 4 febrero, 2017 a las 10:28

    «Rotonda Putrajaya. Abarca un área de más de 4.500 kilómetros cuadrados»

    Permíteme dudarlo… ¿¿cuatro mil quinientos kiilómetros cuadrados?? ¡¡Eso es toda la provincia de Pontevedra!!

  10. Zascan 4 febrero, 2017 a las 12:46

    «alcanzando una longitud de más de 3 kilómetros y 3,4 kilómetros de diámetro.»
    Quien lo diría. Hay que ver lo que tiene pi, ¿eh?

  11. jorge 4 febrero, 2017 a las 17:23

    La rotonda en cuestión es una elipse (si la buscamos en google maps) y tiene un diameto aproximado en la parte más ancha de 1325 metros y de 842 metros. Como tiene forma de elipse, podemos calcular la superficie utilizando pi*a*b, siendo a y b los semiejes. a=0,6625 Km b=0,421 Km. Aplicando la fórmula nos da una superficie de 0,87620361875 Km^2. No llega ni a un kilómetro cuadrado.

    Esto es lo que tiene el copia y pega.

    Saludos

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