Great Wall (GWM y se pronuncia «ge» «uve» «eme», por cierto) es uno de los últimos nombres llegados de China. Se suma a la batalla por el primer lugar en el mercado español. De hecho, el GWM Ora 5 es uno de esos coches que no pasa desapercibido y eso es justo lo que debe hacer; destacar.
Además, frente a la electrificación latente del resto de fabricantes asiáticos, GWM llega con una gama muy completa. No solo eso, el fabricante vende un SUV de 4,47 metros de largo por menos de 20.000 euros ¿jaque mate?
GWM Ora 5: Un SUV familiar por menos de 20.000 euros
Great Wall aterrizó en Europa hace 3 años. Entonces, su penetración en el mercado fue mas bien modesta. No obstante, hace apenas unos meses apostaron definitivamente por países europeos como España. Aquí, el coche chino se ha recibido con los brazos abiertos. Desde el desembarco, han anunciado el lanzamiento de su modelo «estrella», el Ora 5. El problema es que este SUV compacto del segmento C no tiene otra opción: tiene que triunfar.
Tal y como lo hicieron Omoda con su 5, Jaecoo con su 7 o MG con su ZS, todas las marcas tienen su «ojito derecho». Un coche capaz de convencer por varios argumentos, pero sobre todo, por uno que queda por encima del resto: un precio imbatible. Y ahí está GMW con el Ora 5, un SUV de tamaño medio que arranca desde 19.500 euros aplicando descuentos de financiación. Rivales de su tamaño no suelen bajar de un punto de partida de 25.000 euros.
Gasolina, híbrido o eléctrico
La gama del GWM Ora 5 se estructura en tres opciones de motorización: gasolina, híbrido convencional o 100% eléctrico. Con etiquetas C, ECO y Cero, respectivamente. Cada uno de ellos puede configurarse en dos niveles de equipamiento: «Explore», de acceso a gama o «Advance», el más completo. Ojo, los primeros meses regalan las pinturas a excepción de la mate.
La versión de gasolina es la más económica y equipa un propulsor 1.5 Turbo que desarrolla una potencia de 160 CV. La alternativa híbrida convencional aumenta la potencia hasta los 223 CV y se sitúa en la parte intermedia de la lista de precios. Por último, la variante 100% eléctrica de 204 CV es la más cara. Pero lo compensa gracias a las ventajas propias de la etiqueta Cero. La financiación se hace a través de Cetelem. Esta es la lista de precios de lanzamiento:
| Versión | Precio financiado |
| GWM Ora 5 Gasolina Explore | Desde 19.950 euros |
| GWM Ora 5 Gasolina Advance | Desde 23.000 euros |
| GWM Ora 5 Híbrido Explore | Desde 22.350 euros |
| GWM Ora 5 Híbrido Advance | Desde 24.900 euros |
| GWM Ora 5 Eléctrico Explore | Desde 23.850 euros |
| GWM Ora 5 Eléctrico Advance | Desde 26.400 euros |
¿Cuál me compro?
Si estás convencido de que el GWM Ora 5 es tu coche pero estás indeciso sobre qué motorización te conviene más, puedes aplicar varias reglas para averiguarlo. Esto te puede ayudar también con otros modelos con una gama tan variada como la del SUV de Great Wall. Lo más importante es que analices tus hábitos de conducción y tu presupuesto. Si todos tus trayectos se limitan a la ciudad, el más interesante es el eléctrico, por la etiqueta y coste real de uso.
Con una batería de 58,3 kWh de capacidad homologa una autonomía de hasta 435 km. Lo suficiente teniendo en cuenta que recorres pequeñas distancias en ciclo urbano. Si habitualmente viajas por carretera, casi mejor que eches un vistazo al híbrido. Ofrece un equilibrio lógico de precio, prestaciones y consumo. Si lo más importante es el ahorro en el precio, elige el gasolina. Es el más barato, aunque el consumo resulta elevado en comparación con el resto.
Los acabados se distinguen uno de otro por el nivel de equipamiento de serie. También existen distinciones a nivel estético en el interior. La segunda combina los tonos claros para la tapicería con detalles en dorado y acabados de «pico de gallo». De momento, se convierte en uno de los más baratos del segmento, solo superado por el MG ZS, que parte con todas las promociones de 14.990 euros.
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