Leapmotor B03X 2026: precios, ofertas y versiones

Leapmotor B03X: el SUV urbano eléctrico de Leapmotor

El Leapmotor B03X es el SUV eléctrico pequeño de Leapmotor, la marca china en la que participa Stellantis. Mide 4,27 metros y se coloca por debajo del B10. Apuesta por el espacio interior, el equipamiento y la carga rápida. Compite con el Skoda Epiq, el Citroën ë-C3, el BYD Dolphin Surf o el Kia EV2.

En Autonoción todavía no hemos probado el Leapmotor B03X. Esta ficha reúne los datos oficiales y lo que han medido otros medios. Cuando lo conduzcamos, añadiremos nuestra opinión y nuestra nota.

Diseño y medidas

Mide 4.270 mm de largo, 1.810 de ancho y 1.635 de alto, con una batalla de 2,61 metros. Es algo más grande que un Skoda Epiq o un Citroën ë-C3. Su radio de giro es de solo 10 metros, y los tiradores de las puertas son semiocultos.

Interior y tecnología

Todas las versiones llevan una pantalla táctil flotante de 14,6 pulgadas y un cuadro digital de 8,8. Según Carwow, la pantalla funciona con fluidez, pero concentra casi todas las funciones, lo que penaliza el manejo. Detrás, el suelo es plano y hay mucho espacio para las piernas, y los asientos traseros se reclinan. Leapmotor anuncia 33 huecos portaobjetos. Los asientos delanteros, en cambio, sujetan poco.

Maletero

Leapmotor anuncia 510 litros, una cifra muy alta para su tamaño, con un suelo de carga plano. Bajo el piso hay un compartimento de 106 litros, y la banqueta trasera se levanta para dejar otro hueco de 39 litros, al estilo de los «Magic Seats» de Honda.

Motores y autonomía

• Pro: 176 CV, batería de 39,8 kWh y 292 km WLTP.
• ProMax: 197 CV, batería de 53 kWh y 382 km.

Las dos aceleran de 0 a 100 en 8,6 segundos y homologan unos 15,5 kWh/100 km. En la prueba de Carwow, el consumo en uso mixto fue de 13,6 kWh/100 km, que permite unos 390 km reales con la batería grande, pero a 120 km/h sube a 19-21 kWh/100 km.

Carga

En un cargador rápido pasa del 30 al 80 % en unos 16 minutos. En alterna admite 11 kW.

Equipamiento

De serie lleva climatizador automático, faros LED, barras de techo, siete airbags, llantas de 18 pulgadas, seis altavoces y Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. También 21 asistentes de conducción, con un sistema de nivel 2. El acabado superior, solo con la batería grande, suma tapicería de piel sintética, asiento del conductor eléctrico, asientos delanteros y volante calefactables, sensores delanteros, cámara de 360 grados y 12 altavoces.

Lo que dicen otras pruebas

Carwow le da un 8 sobre 10. Destaca su confort de marcha, su precio, su maletero y su carga rápida. Critica la sujeción de los asientos, la dependencia de la pantalla y un asistente de carril que se vuelve a activar solo.

Seguridad

Euro NCAP no ha publicado todavía su resultado.

Nuestra opinión, de momento

El B03X ofrece mucho espacio, equipamiento y una carga rápida para su tamaño. Su autonomía en autovía y el manejo, casi todo desde la pantalla, son sus puntos débiles. Lo comprobaremos cuando lo probemos.