Leapmotor B10 2026: precios, ofertas y versiones

Leapmotor B10: el SUV compacto de Leapmotor, eléctrico o con extensor de autonomía

El Leapmotor B10 es el SUV compacto de la marca china de Stellantis. Mide 4,52 metros y se ofrece como eléctrico puro o como eléctrico de autonomía extendida (REEV), los dos con etiqueta Cero. Destaca por su equipamiento de serie y se fabrica también en Figueruelas (Zaragoza). Compite con el Hyundai Tucson, el Kia Sportage o el BYD Atto 3.

En Autonoción todavía no hemos probado el Leapmotor B10. Esta ficha reúne los datos oficiales y lo que han publicado otros medios. Cuando lo conduzcamos, añadiremos nuestra opinión y nuestra nota.

Diseño y medidas

Mide 4.515 mm de largo, 1.885 de ancho y 1.655 de alto, con una batalla de 2.735 mm. Se basa en la plataforma LEAP 3.5. Los faros LED se unen en el frontal, los tiradores van ocultos y hay seis colores de carrocería. La puesta a punto del chasis se ha hecho en el circuito de Balocco (Italia).

Interior y tecnología

La pantalla central de 14,6 pulgadas controla casi todas las funciones, y tiene Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. Tras el volante hay una segunda pantalla de 8,8 pulgadas. Leapmotor asegura que es el modelo con más espacio útil de su categoría.

Maletero

El eléctrico tiene 430 litros, y 1.700 con los asientos abatidos. El REEV, por el sitio que ocupa su sistema, se queda en 330 litros, y 1.600 con los asientos abatidos.

Motores y autonomía

Todos usan un motor eléctrico trasero de 218 CV y 240 Nm, con una velocidad máxima de 170 km/h.

• Eléctrico, batería de 56,2 kWh: 361 km WLTP, carga rápida de unos 140 kW.
• Eléctrico, batería de 67,1 kWh: 434 km, carga a 168 kW y del 30 al 80 % en unos 20 minutos.
• REEV (Hybrid EV): batería de 18,8 kWh con 86 km eléctricos. Un 1.5 de gasolina solo genera electricidad (con un generador de 50 kW), y la autonomía total llega a 900 km. Carga a 46 kW, del 30 al 80 % en 30 minutos, y homologa 2,5 l/100 km.

Los eléctricos aceleran de 0 a 100 en 8,0 segundos, y el REEV, en 7,5. Todos cargan a 11 kW en alterna y pueden remolcar 750 kg.

Equipamiento

El acabado Life ya trae techo panorámico, cámara de 360 grados y asistentes avanzados. El Design suma asientos eléctricos, calefactables y ventilados, portón eléctrico, iluminación ambiental y 12 altavoces.

Seguridad

Euro NCAP le dio cinco estrellas en 2025: 93 % en adultos, 93 % en niños, 84 % en usuarios vulnerables y 85 % en asistentes de seguridad.

Lo que dicen otras pruebas

Carwow le da un 8 sobre 10. Destaca su equipamiento de serie, su eficiencia, su carga rápida y su espacio interior. Critica unos asientos mejorables para viajes largos, una dirección muy filtrada y la ergonomía de la instrumentación.

¿Qué versión elegir?

Para quien pueda cargar en casa y haga sobre todo trayectos cortos, la batería pequeña basta. Si se viaja a menudo, la de 67,1 kWh carga más rápido y tiene más autonomía. El REEV es para quien no tenga carga fácil o haga muchos kilómetros, aunque pierde 100 litros de maletero.

Nuestra opinión, de momento

El B10 ofrece mucho equipamiento, cinco estrellas Euro NCAP y la opción REEV, poco habitual en su segmento. El maletero es justo para su tamaño. Lo comprobaremos cuando lo probemos.