Skoda Epiq 2026: precios, ofertas y versiones

Škoda Epiq: el SUV eléctrico de acceso de Škoda

El Škoda Epiq es el SUV eléctrico más pequeño y asequible de Škoda. Mide 4,17 metros, se basa en la plataforma MEB+ del Grupo Volkswagen y es el primer eléctrico de la marca con tracción delantera. Es también el primer Škoda de serie con el nuevo lenguaje de diseño Modern Solid. Comparte base con el Volkswagen ID. Polo y el CUPRA Raval, y compite con el Renault 4 E-Tech, el Kia EV2 o el Jeep Avenger.

En Autonoción todavía no hemos probado el Škoda Epiq. Esta ficha reúne los datos oficiales y lo que han publicado otros medios. Cuando lo conduzcamos, añadiremos nuestra opinión y nuestra nota.

Diseño y medidas

Mide 4.171 mm de largo, 1.798 de ancho y 1.581 de alto, con una batalla de 2.601 mm. Estrena la firma luminosa en forma de T, delante y detrás, y el frontal Tech-Deck Face en negro brillante. En opción hay faros Matrix LED de 12 segmentos. Su coeficiente aerodinámico es de 0,275. Hay seis colores y llantas de 17 a 20 pulgadas, y la versión Sportline añade una estética más deportiva.

Interior

El interior es sencillo y fácil de usar, y Škoda ha eliminado por completo el cuero animal. No faltan los detalles Simply Clever: paraguas en la puerta, rascador de hielo en el portón o bolsa para los cables de carga. Según Carwow, los acabados son correctos, pero hay más plástico duro del que cabría esperar.

Maletero

Tiene 475 litros, uno de los mayores de su segmento, y llega a 1.345 litros con los asientos abatidos. Además, hay un maletero delantero de 25 litros.

Motores y autonomía

• Epiq 35: 85 kW (116 CV), batería LFP de 38,5 kWh.
• Epiq 40: 99 kW (135 CV) y 267 Nm, con la misma batería y más de 310 km WLTP.
• Epiq 55: 155 kW (210 CV) y 290 Nm, batería NMC de 55 kWh y hasta 440 km. Acelera de 0 a 100 en 7,1 segundos y llega a 160 km/h.

En España, Carwow lista las versiones de 135 y 210 CV. En su prueba del 210 CV, el consumo medio fue de 13,6 kWh/100 km por carreteras secundarias. El Epiq 55 puede remolcar 1.200 kg.

Carga

Todos cargan a 11 kW en alterna. En continua, pasan del 10 al 80 % en 23 minutos (40) o 24 minutos (55). La carga es bidireccional: el coche puede alimentar aparatos (V2L), una vivienda (V2H) o la red (V2G). También ofrece conducción con un solo pedal.

Conducción

Carwow destaca una pisada firme, un buen aislamiento y la solidez típica de los eléctricos recientes del grupo. Critica un pedal de freno poco preciso al inicio del recorrido y una dirección ligera, algo desconectada.

Seguridad

De serie trae siete airbags (con uno central), Front Assist, Side Assist con alerta de tráfico trasero y de salida, Lane Assist y reconocimiento de señales. En opción hay Travel Assist 3.0 y Crossroad Assist. Euro NCAP todavía no ha publicado su resultado.

¿Qué versión elegir?

El Epiq 55 tiene mucha más autonomía y casi el mismo tiempo de carga. El 40 basta para un uso mayoritariamente urbano.

Nuestra opinión, de momento

El Epiq ofrece un maletero enorme, una buena autonomía y la carga bidireccional en un formato compacto. Sus acabados no están a la altura de su precio en algunas zonas. Lo comprobaremos cuando lo probemos.