La fábrica de Brampton llevaba casi tres años en completo silencio. Ahora tiene un nuevo dueño y, sobre todo, un nuevo propósito. Stellantis ha firmado un acuerdo de compraventa de activos para traspasar su planta de ensamblaje de Brampton, en Ontario (Canadá), junto con el equipamiento asociado, a Roshel, una compañía canadiense especializada en tecnología de defensa.
Ambas empresas han pactado además un marco de cooperación para estudiar posibles colaboraciones a escala global en dos terrenos concretos: las tecnologías para vehículos y los servicios vinculados a la industria de defensa.
Un acuerdo con una cifra secreta y fecha de cierre en 2026
El importe de la operación no se ha hecho público. Lo que sí se conoce es el calendario y es que la transacción debería completarse antes de que termine 2026, aunque todavía depende de que se cumplan varias condiciones, entre ellas las autorizaciones gubernamentales y regulatorias pertinentes.
Para Antonio Filosa, el anuncio permite al grupo avanzar en sus objetivos estratégicos, abre oportunidades nuevas en el sector de defensa y ofrece una vía para que la instalación de Brampton vuelva a tener un uso industrial productivo.
Cómo encaja la venta en la estrategia FaSTLAne 2030
Stellantis vincula la operación a su plan FaSTLAne 2030, una hoja de ruta que aspira a que sus plantas de Norteamérica funcionen en torno a un 80% de su capacidad de fabricación al final de la década.
La compañía sostiene, además, que el acuerdo beneficia a las dos partes. Brampton recupera la actividad industrial y Roshel gana músculo en su crecimiento como fabricante canadiense de defensa.
Casi cuatro décadas de historia automovilística
Brampton no es una planta cualquiera. Sus instalaciones suman unos 274.000 metros cuadrados y su origen se remonta a 1986, año en que fue construida.
Apenas un año después, en agosto de 1987, pasó a manos de Chrysler Corporation, hoy integrada como Stellantis North America, tras la compra de American Motors Corporation.
En su última etapa, de sus líneas salieron modelos como el Chrysler 300, el Dodge Charger o el Dodge Challenger cuya producción se detuvo en diciembre de 2023.
Durante un tiempo pareció que la fábrica tendría una segunda vida dentro del propio grupo. En 2023, Stellantis anunció que Brampton acogería la producción de la próxima generación del Jeep Compass.
Los trabajos de reconversión arrancaron en 2024. Pero el proyecto frenó en seco en febrero de 2025 cuando la compañía suspendió la readaptación mientras revisaba su estrategia de producto para Norteamérica.
