BYD escala puestos poco a poco en el ranking de ventas en España, un escenario que se traslada en una acogida positiva también en Europa. Ahora, el gigante asiático no se conforma con acomodarse entre las primeras posiciones. Y es que la marca china ha registrado una nueva patente de diseño con un modelo pensado para competir con el Smart #2.
Registrada la patente de diseño: ¿han puesto la «primera piedra»?
Y es que este movimiento, registrado en la Administración Nacional de Propiedad Intelectual de China (CNIPA), anticipa una posible expansión de la gama a segmentos a priori «de nicho». Entre ellos, el de los utilitarios de menos de tres metros de longitud. Y todo ello con la participación de Wolfgang Egger, diseñador jefe de la marca.
El proyecto lleva la firma de Wolfgang Egger, directo de diseño de BYD responsable de modelos como el BYD Dolphin Surf o el BYD Seal. Según información recopilada por el medio especializado «Car News China«, Egger figura en la lista de ingenieros de diseño en la patente, publicada originalmente en diciembre del año pasado.
Un microcoche de dos puertas de BYD que apunta al Smart #2
La patente de diseño muestra un microcoche con, a priori, dos puertas que apunta indudablemente a otro urbano similar: el Smart #2. El pequeño modelo biplaza acaba de regresar al mercado con un propulsor 100% eléctrico y con Geely como firma tras el desarrollo de la última generación.
Uno de los aspectos más llamativos es un diseño exterior sencillo, que no simple. Este divide la carrocería en dos colores muy claros. De hecho, el futuro BYD compartiría un detalle de diseño con el Smart Fortwo original: un pilar B en color contraste que se extiende hasta el techo.
También despunta por unos pases de rueda ensanchados y ubicando las ruedas a los extremos de la carrocería. Los faros frontales, previsiblemente de LED, con forma de C quedan unidos por una máscara central.
La zona posterior del «boceto» presume de un estilo similar al frontal para los pilotos traseros: con forma de «C» y unidos por una máscara frontal. En esta «animación previa» los bajos presumen de un estilo deportivo con un pequeño «lip» delantero y un difusor trasero.
BYD «ya sabe» de coches pequeños: el micro-car «Racco»
Y es que el de los utilitarios de tamaño contenido no es un segmento inexplorado por BYD. En otros mercados, BYD ha entrado en el disputado segmento de los «kei-car» con el Racco. Característico por sus coches de tamaño muy reducido, con capacidad para cuatro ocupantes y una competencia voraz por parte de Japón.
En territorios como el europeo, este microcoche se emplazaría por debajo del Dolphin Surf en la gama de BYD. De momento, no existe más información al respecto de su interior, los detalles de su propulsor, muy probablemente 100% eléctrico o, por supuesto su precio.
Es aún pronto para vaticinar el destino de este modelo, presumiblemente en una fase muy temprana de desarrollo. No obstante, de seguir adelante, BYD habría entrado a competir ya en prácticamente todos los segmentos del mercado. Incluso el de los pick-up con el BYD Shark o el de los microcoches con este último modelo.
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