Tal y como ya te he comentado hace unas horas, Leapmotor acaba de explotar en el mercado español. En septiembre de 2026 matriculó 1.705 turismos, frente a los 277 del mismo mes de 2025, lo que supone un crecimiento del 515,5%. Mientras el mercado total crecía un 10,2% hasta las 93.858 unidades, la marca multiplicaba por más de seis sus ventas. Un salto así no pasa desapercibido.
En el acumulado de enero a septiembre, Leapmotor suma 6.136 matriculaciones, frente a las 1.754 del año anterior: un 249,8% más. Y estos buenos resultados llegan justo cuando la marca presenta la actualización de su modelo insignia, el C10 que por cierto no estaba cosechando unos resultados ni buenos ni malos.
Las ventas de Leapmotor en septiembre, modelo a modelo
El gran protagonista del mes es el B10, con 673 unidades y un crecimiento del 3.265%, que lo convierte en el modelo más vendido de la marca. Le siguen el B05 y el T03, empatados a 290 matriculaciones, y el B03X, con 231. El C10 firmó 221 unidades en septiembre, un 67,42% más que hace un año.
En el acumulado del año, el B10 lidera con 2.790 unidades. Le siguen el C10, con 1.381 y casi un 88% más que en 2025, y el T03, con 1.233. El B05 y el B03X no tienen ventas con las que compararse el año pasado y ya suman 490 y 242 matriculaciones, respectivamente.
El nuevo C10 MY27 llega en pleno despegue de Leapmotor
Leapmotor ha presentado el nuevo C10 MY 2027, una versión optimizada de su SUV insignia del segmento D que llega con más tecnología, más autonomía y más seguridad. Se trata de una puesta al día profunda que afecta al cerebro electrónico del coche, a sus motores, a su forma de cargar y hasta a la manera en que el conductor habla con él.
La actualización alcanza tanto a las versiones 100% eléctricas (BEV) como a las híbridas de autonomía extendida (REEV).
El núcleo del C10 es la nueva arquitectura eléctrica y electrónica 3.5 de Leapmotor. Esta plataforma permite una conectividad mejorada, funciones de asistencia al conductor más avanzadas, una respuesta más rápida del software.
Por fuera estrena una nueva firma luminosa, disponible en el acabado Design. En el frontal, los faros LED automáticos se acompañan ahora de una barra de luz LED que recorre todo el ancho del vehículo.
Dentro, el C10 apuesta por la combinación de elegancia, tecnología y funcionalidad, con materiales de alta calidad en todo el habitáculo. El acabado Design, que corona la gama, suma un retrovisor interior sin marco y con atenuación automática, un apoyo lumbar eléctrico de 4 posiciones para el conductor y cristales acústicos de doble capa en las ventanillas laterales delanteras.
Un maletero más grande y más inteligente
En el C10 eléctrico el maletero gana 27 litros y llega hasta los 500 litros, que se convierten en 1.905 litros con los asientos abatidos. Además, estrena un suelo de carga ajustable en dos niveles. Todas las versiones eléctricas mantienen también un maletero delantero de 30 litros.
El C10 REEV Hybrid tampoco se queda atrás. Su maletero pasa de 400 a 440 litros y alcanza los 1.845 litros con la segunda fila abatida.
Cargar el coche nunca había sido tan visual
Tras la tapa de carga del C10 BEV y del C10 REEV Hybrid aparece ahora un logotipo de Leapmotor iluminado en tres colores que indica de un vistazo el estado de la carga. A esto se suma una nueva llave inteligente, más elegante, con acceso y arranque manos libres. Uno se acerca, abre y se va.
Más potencia, recarga más rápida y más autonomía
La gama mecánica del C10 se ha revisado para ofrecer más rendimiento, cargas más rápidas y, en algunas versiones, más kilómetros.
La versión con batería Pro de 69,9 kWh sube a 224 CV (165 kW) en el motor trasero, y su par pasa de 320 a 360 Nm, con una velocidad máxima de 180 km/h. Lo mejor es que también gana eficiencia: homologa 430 km WLTP. Además, carga más deprisa, porque su potencia máxima en corriente continua salta de 84 kW a 120 kW. Eso le permite pasar del 30 % al 80 % en 24 minutos.
El C10 RWD de 81,9 kWh ProMax alcanza 299 CV (220 kW) y 360 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos, llega a 190 km/h y conserva sus 510 km de autonomía WLTP.
En lo más alto está el C10 AWD de 81,9 kWh ProMax. Tiene dos motores, uno en cada eje, que suman 571 CV (420 kW) y 655 Nm. Resultado: de 0 a 100 km/h en solo 5,0 segundos y 460 km WLTP.
Para quien recorre largas distancias, el C10 REEV Hybrid entrega 220 CV (162 kW) y hasta 145 km en modo eléctrico. Combinado con su generador de gasolina actualizado, de cuatro cilindros y 1,5 litros, firma una autonomía total de 986 km WLTP.
| Versión | Potencia | Par | 0-100 km/h | Vel. máx. | Autonomía WLTP |
| BEV 69,9 kWh Pro | 224 CV (165 kW) | 360 Nm | — | 180 km/h | 430 km |
| BEV RWD 81,9 kWh ProMax | 299 CV (220 kW) | 360 Nm | 6,8 s | 190 km/h | 510 km |
| BEV AWD 81,9 kWh ProMax | 571 CV (420 kW) | 655 Nm | 5,0 s | — | 460 km |
| REEV Hybrid | 220 CV (162 kW) | — | — | — | 145 km eléctricos / 986 km totales |
LEAP OS 4.0 Plus, CarPlay inalámbrico y un asistente de voz con IA
En el centro del salpicadero hay una pantalla de 14,6 pulgadas con el nuevo sistema LEAP OS 4.0 Plus. Es ágil e intuitivo, con interfaz personalizable, gráficos 3D envolventes y vista multiaplicación. La novedad más esperada llega gracias al Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. También cambia la forma de hablar con el coche. El nuevo asistente de voz impulsado por IA que además incorpora una búsqueda online con ChatGPT.
El modelo también suma cinco nuevas funciones de asistencia al conductor, con lo que el total asciende a 22 sistemas ADAS.
Acabados Leapmotor C10: acabados Life y Design
La gama mantiene sus dos niveles de acabado, Life y Design, pero ambos llegan mejor equipados. De serie, los dos incluyen asientos delanteros eléctricos (6 posiciones para el conductor y 4 para el acompañante), climatizador automático de doble zona, faros y pilotos LED automáticos y un techo panorámico de 2,1 m² con parasol eléctrico.
El acabado Life incorpora ahora el sistema Keyless Go & Start, sensores de aparcamiento delanteros, los 22 sistemas de asistencia al conductor y CarPlay y Android Auto inalámbricos.
El Design añade a todo lo anterior el retrovisor interior antideslumbrante automático, el apoyo lumbar de 4 posiciones para el conductor, los cristales acústicos de doble capa en las ventanillas delanteras y la barra de luz LED de ancho completo.
