Si bien es cierto que el mundo de los SUV abarca un montón de segmentos, según el tamaño de cada uno, cuando nos paramos a pensar en este tipo de vehículos, pensamos en los más amplios, en los que nacieron como sustitutos de los todoterrenos, los que ofrecían esa sensación de robustez, de conducción elevada, de seguridad.
Y en ese sentido, hay un modelo que se ha sabido imponer al resto, el Toyota RAV4, por su equilibrio, por su imagen, por su fiabilidad, características que le han situado en lo más alto. Pero es cierto que, en su última actualización, muchos se han quejado de un precio demasiado elevado. Y por eso, hay alternativas que buscan igualar el modelo japonés, y es ahí donde irrumpe el Suzuki Across, un modelo casi idéntico, pero con un precio más contenido.
El Suzuki Across es un recién llegado al mercado español, y llega con una potencia de 309 CV, tracción a las cuatro ruedas, y 128 km de autonomía eléctrica. Y que se parezca al RAV4 Plug-In no es una casualidad, ya ha ocurrido en generaciones anteriores, y es que, se trata del mismo coche japonés en el que solo cambia el logotipo, ciertos retoques de equipamiento, y un precio más económico.
Suzuki Across y el RAV4
Suzuki y Toyota mantienen una relación laboral desde hace mucho tiempo, compartiendo acuerdos de colaboración desde hace años, y el Across es una de las grandes evidencias, porque es un RAV4 Plug-In con cambios en algunos detalles estéticos y de dotación, y después lo comercializa bajo su propia marca.
Por tanto, quienes buscan esa mecánica, y ahorrar algo de dinero, la propuesta es más que interesante, porque el coche es prácticamente el mismo, comparten base mecánica y prestaciones, pero es más económico. Es a la hora de personalizarlo donde pierde respecto al modelo de Toyota.
Otra de las diferencias es que Suzuki no ofrece variedad mecánica, el Across llega con una configuración, el conjunto 2.5 PHEV de 309 CV que se combina con tracción total y caja de cambios automática. No hay versión con tracción delantera o trasera individualmente, ni tampoco una opción híbrida convencional más barata. De esta forma, se simplifica la gama, pero, por otro lado, reduce las opciones para aquellos que buscan algo más económico y sin muchas complicaciones.
El Suzuki Across alcanza una velocidad máxima de 180 km/h, y tiene la potencia para pasar de 0 a 100 km/h en solo 5,8 segundos, una cifra elevada tratándose de un SUV familiar de tal tamaño. La batería tiene una capacidad de 22,7 kWh, y permite recorrer 128 km solo con autonomía eléctrica, es decir, pasa el límite marcado por la DGT para poder recibir la etiqueta ambiental CERO, por lo que la normativa y las restricciones ambientales dejarán de ser un problema si la idea es moverse por la ciudad. El cargador de 11 kW permite recargas domésticas rápidas, y el de 50 kW, súper-rápidas.
Un solo acabado
El Suzuki Across se vende en España de manera exclusiva en el nivel acabado GLX, que viene muy completo de serie, por ejemplo, en materia de seguridad incluye faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, sensores de aparcamiento, cámara de 360 grados, Head-Up Display, alerta y asistente de mantenimiento de carril, lector de señales, asistente en atascos y detector de ángulo muerto.
También incluye climatizador automático dual, instrumentación digital, navegación integrada, radio DAB, Apple CarPlay y Android Auto, Bluetooth, USB, llantas de aleación de 18 pulgadas, asientos calefactables, volante térmico, acceso sin llave, arranque por botón, iluminación LED interior, cristales tintados, portón trasero manos libres, asiento del conductor eléctrico con memoria y tapicería mixta de tela y piel completan un listado poco habitual en un único acabado.
Precio del Suzuki Across
El precio del Suzuki Across 2.5 PHEV 309 CV 4WD GLX parte de los 54.250 euros, pero la marca, ahora ofrece una promoción de lanzamiento con un descuento importante de casi 5.000 euros, dejando el modelo en los 49.375 euros, que se puede reducir aún más si se decide financiar a través de la propia marca.
Si lo comparamos con el Toyota RAV4 Plug-In, el modelo más equivalente, el Across es algo más barato y tiene un equipamiento ligeramente superior. Las diferencias entre uno y otro son mínimas, y las mayores diferencias más tienen que ver con la personalización que ofrece Toyota, con más acabados y combinaciones disponibles que permiten diseñar parte del coche al gusto del consumidor.
Toyota se ha ganado un prestigio a lo largo de los años que es difícil de igualar, y el RAV4 es uno de los modelos más icónicos del siglo XXI. Pero el Suzuki Across no tiene nada que envidiar, es casi el mismo coche, ofrece menos opciones, pero a cambio, es más barato y ofrece menos complicaciones. Para quienes quieran contar con un vehículo como el RAV4, pero ahorrando algo de dinero, es una opción que se debe tener muy en cuenta.
