El Yangwang U9 Xtreme, el superdeportivo de BYD que cuesta más de 3 millones de euros ha sufrido un aparatoso accidente en China. Las imágenes difundidas muestran un coche destrozado y sin su eje trasero.
El siniestro llega en un momento delicado, porque la marca prepara para este mismo mes un intento de superar los 500 km/h en Emiratos Árabes Unidos. Y todo apunta, aunque por ahora no va a poder ser. El choque se produjo durante una prueba para acercarse a esa velocidad.
Así fue el accidente del Yangwang U9 Xtreme en circuito cerrado
Ocurrió durante una tanda en un circuito cerrado. Según se aprecia en el vídeo y las fotografías publicadas en China, el coche se salió de su trayectoria cuando rodaba a gran velocidad y terminó chocando contra un muto con tanta que el eje trasero se separó del vehículo.
La carrocería sufrió daños muy graves. El piloto, en cambio, no resultó herido. De acuerdo con las informaciones disponibles, pudo salir del coche por sus propios medios.
El reto de los 500 km/h en Emiratos Árabes Unidos
Stella Li, vicepresidenta de la compañía, adelantó que el U9 Xtreme buscaría romper la barrera de los 500 km/h en Emiratos Árabes Unidos durante el mes de noviembre. Poco después, Hu Xiaoqing, director general de la división de ventas de Yangwang, volvió a confirmar esa intención.
2.220 kW y 496,22 km/h: las cifras del Yangwang U9 Xtreme
Este modelo ya se convirtió en el coche de producción más rápido del mundo al alcanzar los 496,22 km/h en el circuito de pruebas Automotive Testing Papenburg, en Alemania. Para llegar hasta ahí recurre a cuatro motores eléctricos, que entregan una potencia máxima combinada de 2.220 kW (2.977 CV).
Esa cifra se apoya en una plataforma de carburo de silicio de 1.200 V y en una batería de 80 kWh con tecnología de descarga 30C. El resultado es una relación peso-potencia de 895 kW (1.200 CV) por tonelada, un dato que por sí solo explica sus aspiraciones.
Un accidente que revela la dificultad del desafío
Lo sucedido en China deja claro lo complejo que es el récord que persigue BYD. Por encima de ciertas velocidades todo puede fallar.
El U9 Xtreme monta llantas de 20 pulgadas con doble radio de cinco brazos, neumáticos semislick GitiSport e·Gtr2 Pro y un kit aerodinámico específico con un gran alerón trasero.
Pese a la gravedad del golpe, el plan sigue en pie. El U9 Xtreme intentará alcanzar los 500 km/h en Emiratos Árabes Unidos.
