Peugeot acaba de sacar al mercado una nueva edición especial llamada ENVY Edition para sus dos modelos más vendidos, el 208 y el 2008. La propuesta se coloca justo a medio camino entre el acabado Allure y el GT. Con la idea de ofrecer un punto más de equipamiento y estética sin irse al precio del más alto de la gama.
En la parte económica la gama arranca en los 24.050 euros para el 208 más básico y sube hasta rozar los 40.000 o superarlos en las opciones eléctricas. Lo interesante es que la marca no ha recortado motores. permite elegir esta edición en casi todas las opciones mecánicas que ya existían en los dos coches.
Motores para casi todos los gustos
En el apartado mecánico no hay novedades raras ni motores nuevos, se mantienen los bloques de gasolina 1.2 turbo de tres cilindros con 100 CV y cambio manual. Para los que buscan la etiqueta ECO de la DGT están los híbridos de 110 CV y 145 CV, ambos asociados a una transmisión automática.
Las variantes 100% eléctricas también entran en este acabado. El e-208 está disponible con el motor de 136 CV y batería de 46 kWh, además de la versión de 156 CV con 51 kWh, y el e-2008 se vende en esta edición solo con la opción más potente de 156 CV. La única excepción donde no se va a ofrecer este paquete es en la variante deportiva e-208 GTI.
Detalles del acabado GT sobre la base del Allure
Para armar esta versión ENVY, en Peugeot han tomado como punto de partida el equipamiento del acabado Allure, que ya venía bastante completo respecto a las opciones de acceso Style. A partir de ahí han ido metiendo pequeños elementos que eran propios del nivel GT.
Por dentro se nota en los asientos, que llevan la tapicería Tremezzo de tres colores, y destacan las costuras en un tono azul verde llamado Opalita y el logo de la marca bordado en los reposacabezas delanteros. Ese mismo remate en tono turquesa se reparte por las molduras de las puertas, el reposabrazos y en varias zonas del salpicadero combinado con plásticos en negro brillante.
Colores nuevos y detalles de exterior
Uno de los ganchos de esta serie es la llegada de dos colores específicos que no estaban en la gama: para el 208 aparece el Verde Alvao, con un acabado tirando a turquesa que contrasta con el techo pintado en negro brillante. En el caso del SUV 2008 el tono exclusivo se llama Azul Nazare, que se combina además con las barras del techo rematadas en ese mismo negro brillante.
El exterior se completa con un juego de llantas de aleación bitono en tono Negro Niebla. En el 208 se montan las llantas Noma de 16 pulgadas, mientras que el 2008 sube a las Karakoy de 17 pulgadas.
En el equipamiento de serie se incluye además el sistema de entrada y arranque sin llave, cámara de visión trasera de alta definición, iluminación LED para la luz de cortesía y los espejos, detalles específicos en los marcos de las puertas y suelo del maletero ajustable en altura.
Cómo queda configurada la tarifa del Peugeot 208
Si nos fijamos en las cifras concretas para el utilitario urbano, la escalada de precios arranca en el escalón más accesible con el motor gasolina de tres cilindros. El Peugeot 208 ENVY Turbo 100 abre el catálogo fijando su tarifa de salida en los 24.050 euros con todos los impuestos incluidos.
Para dar el salto a la tecnología híbrida con cambio automático hay que rascarse un poco más el bolsillo. La versión Hybrid de 110 CV se sitúa en los 26.950 euros. Si se busca un extra de empuje con la variante de 145 CV, la factura sube hasta los 27.750 euros, manteniendo una diferencia de precio bastante ajustada entre ambas opciones microhíbridas.
En el terreno de las cero emisiones, el e-208 ENVY marca unas cifras notablemente más altas por el coste de la batería. La versión eléctrica de acceso con 136 CV y paquete de 46 kWh se vende por 36.900 euros. Por su parte, la variante más capaz con el motor de 156 CV y la batería de 51 kWh se coloca en el techo de la gama del utilitario, alcanzando los 38.200 euros.
El desglose de precios para el SUV Peugeot 2008 ENVY
En el caso del crossover urbano las tarifas parten desde un peldaño superior debido al mayor tamaño y dinamismo del coche. El punto de partida lo marca de nuevo la mecánica de acceso convencional, situando al Peugeot 2008 ENVY Turbo 100 en unos 30.500 euros de inicio.
Quienes prefieran optar por las versiones electrificadas con etiqueta ECO dentro de la carrocería SUV tendrán la opción Hybrid de 110 CV por un precio oficial de 33.800 euros. Si se prefiere dar el salto a la mecánica híbrida de 145 CV, el coste final sube hasta situarse en los 34.600 euros.
La única alternativa 100% eléctrica disponible para el modelo SUV en esta edición especial viene asociada a la configuración de mayor rendimiento. De esta forma, el Peugeot 2008 ENVY Electric de 156 CV con batería de 51 kWh queda como el modelo más caro de toda la tirada, posicionándose en los 40.700 euros.
Con estos añadidos la marca busca dar un empujón a las ventas de sus dos coches de mayor volumen, ofreciendo una opción estéticamente más vistosa que el Allure convencional sin obligar a pagar el sobrecoste que supone dar el salto definitivo al acabado GT.
