Una vez que el mercado chino ha visto que es capaz de imponerse en mercados más populares, en coches baratos, utilitarios, incluso en SUVs de gamas medias, parece que ahora quiere dar un pasito más y conquistar un mercado premium hasta hace poco reservado solo para las grandes firmas europeas. Mercedes-Benz o BMW siguen siendo los grandes dominadores en el segmento de los SUV de lujo, como modelos como el GLS o el X7, pero sienten al gigante asiático muy de cerca, porque llegan con opciones cada vez más ambiciosas, con más tecnología y a precios mucho más bajo. La nueva amenaza se llama XPeng G9L.
De momento, las marcas tradicionales están relativamente tranquilas, una calma tensa, porque los clientes de las marcas premium, suelen moverse por eso, por las marcas principalmente, pero claro, si te pones a comparar cada opción, es evidente que estas nuevas opciones, son capaces de ofrecer mucho por muy poco, y es lógico que poco a poco, vayan sumando más ventas. Y en el caso del XPeng G9L, que tendrá un precio de partida de 38.000 euros en China, la amenaza es aún mayor.
Nuevo XPeng G9L
XPeng es una marca bastante joven, pero ya puede presumir de algún que otro éxito, como, por ejemplo, de convertirse en uno de los fabricantes chinos más valorados por su tecnología y por una gama cada más amplia. Modelos como el G6 o el G9 ya se venden en Europa, pero el nuevo modelo es un paso más ambicioso para acabar de despegar en el viejo continente.
El nuevo XPeng G9L se sitúa entre el actual G9 y el gigantesco XPeng GX, siendo un SUV de tamaño habitual en Europa. Mide 5,12 metros de largo, y tiene una distancia entre ejes de 3,10 metros, así que se sitúa entre el Mercedes GLS y el BMW X7. Ofrece una carrocería completamente nueva si lo comparamos con otros modelos de la marca, con líneas robustas, acabados sofisticados y una estética de primer nivel.
El objetivo es situarse como las opciones mencionadas, un súper SUV de lujo, pero con un precio mucho más bajo, y eso es lo preocupante. Porque Mercedes GLS o un BMW X7 pueden costar más de 100.000 euros, pero el XPeng G9L cuesta menos de 40.000 euros en China, y aunque el precio en Europa será más alto, podría partir en torno a los 60.000 euros, sigue siendo un precio muy por debajo de la competencia, demasiado para que no preocupe a las dos firmas alemanas.
Mecánica del XPeng G9L
Aunque XPeng nación como una marca completamente eléctrica, ha ido adaptándose para poder ofrecer soluciones híbridas y la demanda ha respondido a la apuesta. Es el caso del nuevo modelo, que llega al marcado en las dos versiones. Para los modelos eléctricos, el XPeng G9L ofrecerá dos acabados, pudiendo elegir uno o dos motores. El modelo más potente va a contar con un sistema de tracción total con un motor en las ruedas de delante de 160 kW (218 CV) y otro trasero de 270 kW (367 CV). El que costa de un solo motor es de un bloque trasero de 270 kW.
También ofrece diferentes baterías, las LFP o NMC suministradas por CALB, pero se desconocen las cifras que podrá ofrecer cada una, ni en cuento a autonomía ni en tiempos de carga. Eso s´, es de esperar que destaque por su velocidad de carga y por la eficiencia energética, dos aspectos donde el Xpeng espera colocarse en lo más alto respecto a este tipo de tecnología.
La variante híbrida cuenta con un motor de gasolina para ofrecer autonomía eléctrica extendida, y según los datos conocidos, usará un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,5 litros desarrollado por Harbin Dongan Auto Engine. Con este propulsor, se podrá entregar 150 CV.
Precio y llegada del XPeng G9L
Dadas las características, lo que más temen las grandes firmas es el precio que va a tener el XPeng G9L una vez que aterrice a Europa. En China sale a la venta antes de que comience el verano, y la duda es si llegará a Europa a finales de este 2026 o habría que esperar, lo más lógico, a 2027.
La versión de acceso costará en China unos 38.000 euros al cambio, y la versión más completa costará unos 56.000 euros al cambio. Esto quiere decir que la versión más equipada sigue teniendo un precio más bajo del que pueden tener las versiones de Mercedes o BMW.
Las marcas chinas ya son una realidad, pero cada día llegan más modelos que pretenden desbancar a las grandes marcas. El mercado más accesible, ya tiene que convivir con estas alternativas, y el mercado más exclusivo, va viendo como llegan del gigante asiático, alternativas capaces de hacerle la competencia por precios mucho más competitivos.
