El Salón de Pekín 2026 ha sido el escenario elegido por Lepas, la marca premium del gigante Chery, para confirmar las fechas definitivas de su desembarco en España. La firma traerá tres SUVs electrificados en tiempo récord, encabezados por un buque insignia híbrido enchufable de 279 CV y 1.300 km de autonomía combinada que desafía toda lógica de mercado.
El grupo Chery ha dejado claro que su llegada a Europa es para quedarse y sigue expandiendo su estrategia de multimarca cada una dirigida a un público y ofreciendo calidad al mejor precio. Si Omoda y Jaecco ya llevan tiempo asentándose en nuestro mercado y ahora el gigante asiático avanza hacia la premiumización con Lepas que está por encima de sus marcas hermanas en calidad, tecnología y precio.
Durante el Salón del Automóvil de Pekín 2026, celebrado hasta el 3 de mayo, Lepas ha desvelado el calendario de llegada a España de sus tres primeros modelos: L8, L6 y L4. Todos son SUVs electrificados. Todos desafían las reglas establecidas en cuanto a autonomía y precio. Y todos llegarán a lo largo de este año, antes de que finalice 2026.
Lepas llega pisando fuerte. Su posicionamiento es claro: ser premium, pero no locos. Por 40.000 euros ofrecerán un SUV de 4,7 metros con la capacidad de hacer Madrid-Barcelona sin parar a repostar (1.300 km), algo que ni los diésel más eficientes logran.
La fecha definitiva del Lepas L8: junio de 2026
El Lepas L8 será el encargado de abrir la veda. Este SUV de tamaño grande (mide 4,68 metros de largo) aterriza en España en el segundo trimestre de 2026, con una llegada prevista a los concesionarios a finales de junio.
Las cifras de este SUV premium son sorprendentes. Bajo el capó, el L8 esconde un sistema híbrido enchufable que combina un motor de gasolina 1.5 turbo de 145 CV con dos motores eléctricos. La potencia total combinada alcanza los 205 kW, es decir, 279 CV y un par de 365 Nm.
Pero, sin duda, en un mercado de electrificación que aún tiene dudas, la autonomía es el gran dato del Lepas L8. Y es que la autonomía combinada supera los 1.300 kilómetros gracias a una batería de 18 kWh que permite circular unos 100 km en modo puramente eléctrico . Cuando la batería se agota, el motor térmico presenta un consumo contenido de solo 4,2 litros cada 100 km.
Por dentro, todo es tecnología: una pantalla central de 14 pulgadas inspirada en cascadas naturales, chip Snapdragon 8155 para garantizar fluidez, y más de 20 sistemas ADAS de asistencia a la conducción. El precio estimado para este PHEV (etiqueta Cero de la DGT) se moverá entre los 40.000 y 45.000 euros.
Lepas L6: el SUV compacto llega en otoño
El segundo en llegar, ya en el tercer trimestre de 2026, será el Lepas L6. Este modelo, de unos 4,5 metros de largo, se posiciona en el corazón del mercado (segmento C-SUV), compitiendo directamente con el BYD Atto 3, el Hyundai Kona o el Cupra Formentor.
El L6 llegará en dos versiones distintas. Una PHEV (Super Hybrid) que utiliza la misma filosofía que el L8, combinando el motor 1.5 gasolina con un sistema eléctrico para lograr una autonomía combinada de 1.100 km.
Por otro lado, habrá versión 100% eléctrica (EV). Esta vendrá equipada con una batería de 67 kWh de capacidad, logra una autonomía WLTP de 450 km. La guinda la pone su capacidad de carga rápida: pasa del 30% al 80% de batería en apenas 22 minutos.
El diseño del L6 para Europa ha sido ligeramente retocado respecto a la versión china. Adopta un frontal totalmente cerrado y más agresivo.
Lepas L4: el eléctrico urbano para finales de 2026
Cerrando la gama, a finales de 2026, llegará el Lepas L4. Es el más pequeño de la familia (4,42 metros), pero técnicamente es el más avanzado. Está construido sobre la plataforma LEX, que además de ser multienergía, está preparada para arquitectura de 800 voltios.
Esto significa que su versión eléctrica podrá montar baterías de hasta 82 kWh y soportar potencias de carga ultrarrápida. En el mejor de los casos, podría pasar del 10% al 80% en menos de 20 minutos en un cargador de 350 kW . Su interior luce una espectacular pantalla vertical de 13,2 pulgadas.
Producción en la Zona Franca
El verdadero golpe sobre la mesa de Lepas no está solo en los coches, sino en dónde se fabricarán. Aunque inicialmente los primeros Lepas llegarán importados de China (de la fábrica de Wuhu, en Anhui), el grupo Chery ya tiene su maquinaria aceitada en la Zona Franca de Barcelona. Mientras que Omoda y Jaecoo comenzarán su producción piloto en Barcelona a finales de 2026, la idea del grupo es que, con el tiempo, los modelos de Lepas también salgan de la antigua fábrica de Nissan.
