El mundo del automóvil sigue en proceso de transformación total, y desde que surgió la nueva movilidad sostenible, impulsada por los gobiernos de la Unión Europea para reducir las emisiones y cuidar el medio ambiente, la llegada de la electrificación ha supuesto un cambio total en el mundo del motor. Y no, no nos pasamos mucho tiempo hablando de los coches chinos y de cómo están cambiando el rumbo porque sí, la realidad es que este mercado lo está cambiando todo, y lejos de estabilizarse el mercado con las propuestas actuales, cada vez tenemos más opciones que llegan desde el país asiático, y esto va a seguir aumentando en los próximos años, llegarán muchos más, hasta que unos logren colocarse en el mercado y otros tengan que retirarse por sus estrategias fallidas.
Los coches chinos ya llevan unos cuantos años entre nosotros, pero ha sido en los últimos dos cuando realmente han comenzado a ser una alternativa real. BYD ha sido el gran protagonista de este crecimiento, MG también ha aportado su granito de arena, pero es la primera la que ha abierto la puerta, la vía, por donde se están colando más y más fabricantes que están poniendo en jaque a las marcas que han dominado en Europa durante los últimos 50 años.
El motivo de este auge es el económico, pero no simplemente el precio. Los coches que llegan directamente desde China, ofrecen un equipamiento y una tecnología en sintonía con lo avanzado que está ese país respecto a todo el mundo. Y al mismo tiempo, la mano de obra ahí es muy barata, lo que deriva en un producto final muy avanzado para lo que estamos acostumbrados en Europa, y con precios muy por debajo de lo que ofrecen las marcas tradicionales, las cuales, durante la última década, han ido elevando sus precios sin preocuparse demasiado por el consumidor. Estas marcas nunca vieron el mercado chino como una amenaza, y ahora, toca rectificar, y no será fácil.
Lepas L8, la nueva amenaza
Porque después de BYD y MG como las más conocidas, y luego OMODA Geely, o Chery, ya con cierto nombre en España, ahora llega el Lepas L8, dispuesto a entrar en el mercado español por todo lo alto, y nada más y nada menos que en el segmento premium. Hablamos de un híbrido enchufable, que así de primeras, ofrece una autonomía de 1.300 km, pero hay mucho más.
Se trata de un SUV familiar donde el espacio y el confort tienen gran protagonismo, pero también la eficiencia. La idea es que sea un coche que ofrezca máximo rendimiento en el día a día y en viajes largos.
En cuanto a mecánica, el motor de gasolina es 1.5 turbo TGDI, combina con un sistema eléctrico enchufable que está gestionado por una transmisión DHT. Todo ello ofrece una potencia total de 279 CV y un par máximo de 365 Nm. La batería de 18,4 kW ofrece una autonomía de 100 km en modo eléctrico, suficiente para que no haya que gastar gasolina en el día a día.
La eficiencia en carretera es uno de los puntos fuertes, ya que homologa 2,2 litros de consumo combinado cada 100 km en ciclo WLTP, de ahí que ofrezca autonomías que podrían alcanzar los 1.400 km. Además, gracias a la corriente continua de 40 kW que acepta, permite pasar del 30 al 80% de la carga en solo 20 minutos. Habrá más adelante una versión de tracción total con una batería de mayor capacidad.
Diseño y tecnología
El diseño se basa en la estética “Leopard Aesthetics”, que se inspira en la agilidad y precisión de los felinos. La silueta es fluida, las proporciones están muy bien equilibradas, y tiene una firma lumínica muy reconocible y personal. Tiene una longitud de 4,69 metros, 1,87 de ancho, y 1,68 de altura. La distancia entre ejes es de 2,80 metros, lo que da lugar a un habitáculo muy amplio. El maletero es de 507 litros, 1.314 con los asientos abatidos. Y en total, tiene 47 espacios repartidos por el coche para el almacenamiento, para que no falte de nada para todos los ocupantes.
El interior es tecnológico, con dos pantallas de alta definición y un sistema de climatización inteligente. Los asientos delanteros cuentan con ventilación, calefacción y función para masajear, y hay 64 opciones de iluminación ambiental seleccionables desde las pantallas.
Tecnología, seguridad y eficiencia
La seguridad también es uno de los puntos más fuertes, como la asistencia a la conducción. En el primer aspecto, los 10 airbags están distribuidos por todo el coche, y en el segundo aspecto, son 20 sistemas de asistencia a la conducción.
El vehículo ha sido sometido también a pruebas extremas de temperaturas, ensayos de vadeo profundo y caídas controladas, logrando una puntuación muy elevada.
Después de que la mayoría de coches chinos que han llegado al mercado hayan explorado los segmentos más populares, el Lepas L8 va a explorar el segmento premium de los SUV, y eso está generando expectación y miedo a partes iguales.
