Las principales marcas de coches, sobre todo, aquellas que llevan años ofreciendo coches asequibles y, generalmente, de un tamaño entre pequeño y mediano, viven ahora un problema, precisamente asociado a lo mucho que se han elevado los costes en los últimos años con la electrificación de los vehículos. En estos momentos, la industria, condicionada por el mercado chino, busca la forma de ajustar al máximo sus costes, ya que esto, en muchos casos, acaba siendo determinante para muchos compradores, más pendientes del precio final que de las prestaciones o la propia marca.
Ante la lucha en Europa y la amenaza de BYD, quien parece haber preparado una respuesta contundente, una alternativa para dar que hablar, es Skoda, que, desde Navarra, tiene casi listo el Epiq, un SUV compacto, eléctrico e ideal para quienes ven los eléctrico coches caros y poco prácticos.
Nuevo Skoda Epiq
Queda solo una semana para que este nuevo modelo vea la luz, el próximo 19 de mayo en Zúrich, pero la firma checa ha ido dejándonos pinceladas de uno de los modelos más ambiciosos del Grupo Volkswagen. Skoda es de esas firmas que, quienes nunca la han llevado y no tienen referencia directa, miran con ciertas dudas. Sin embargo, quienes han tenido la oportunidad de conducir alguno de sus modelos a lo largo de los años, ha quedado encantado con el rendimiento y con la fiabilidad, sello del Grupo Volkswagen.
Y en este sentido, el Skoda Epiq está llamado a ser una de las grandes sorpresas de este año. Será un SUV compacto de unos 4,1 metros de largo, un maletero de gran amplitud, unos 490 litros, y más de 400 kilómetros de autonomía.
El Grupo Volkswagen apuesta más que nunca por Skoda, y confía en que el Epiq pueda convertirse en su gran modelo de acceso a la movilidad eléctrica. Es un coche ideal para moverse por ciudad, para el uso diario. Pero la idea es que el nuevo modelo aproveche al máximo la plataforma eléctrica MEB+ para que el interior sea lo más amplio posible.
Como hemos comentado, ofrece un gran maletero, pero en líneas generales, ofrece mucho espacio en su interior para que sea lo más confortable posible para los pasajeros. Y lo más importantes de este modelo, más allá de cifras y espacio, que será clave, es su precio, ya que se va a situar por debajo de una barrera tan psicológica para la movilidad eléctrica como son los 25.000 euros, siendo uno de los más asequibles del continente. La marca quiere ofrecer un SUV compacto familiar asequible cercano a los coches de combustión.
Interior minimalista y funcionalidad
El interior del Epic es completamente nuevo respecto al modelo anterior, y esto lo sabemos porque la propia marca se ha encargado de enseñarlo. Se inspira en el lenguaje “Modern Solid”, que abandona las formas tradicionales y apuesta por una arquitectura más limpia y horizontal. Viene con una gran pantalla flotante en el centro, más una instrumentación digital compacta, y elimina muchos de los botones físicos con los que contaba, esto último, sorprende un poco dada la decisión del grupo de recuperarlos en los modelos de Volkswagen tras las quejas de los consumidores.
Pero no se busca dar una imagen tecnológica, no es la idea, y lo que busca es que sea práctico para el uso diario, por lo que la ergonomía se ha revisado. Se busca minimizar distracciones y hacer que las funciones principales sean accesibles y, sobre todo, intuitivas.
También se busca la comodidad basada en la filosofía “Simply Clever”, con compartimentos de almacenamiento abiertos y a mano, una consola central independiente, y unas superficies destinadas a la carga inalámbrica. Además, se apuesta por materiales sostenibles, aunque los acabados exactos aún no han sido detallados por la marca.
Skoda y BYD
Aunque Skoda compite con todos los rivales europeos, como siempre, parece que ahora ha surgido un rival común, desde China, como es BYD. Esta marca ha logrado consolidarse en el mercado gracias a unos coches con gran rendimiento, cargados de tecnología, eléctricos, y a unos precios imbatibles. Skoda sabe que la única hacer frente es ajustando los precios al máximo, y confiar en que el vehículo y la marca tengan su peso.
En lo que respecta al mercado español, debemos tener en cuenta que el Epiq se construye en la fábrica de Landaben, Pamplona, una de las fábricas historias del Grupo Volkswagen. Por tanto, apostar por este vehículo es apostar por la industria y la economía local y de España en general. Esta fábrica es conocida, entre otros modelos, por ensamblar uno de los vehículos con más historia del Grupo, el Volkswagen Polo, que está en plena transformación eléctrica y a punto de ver la luz.
En el caso del Epic, se convierte en una de las opciones europeas más asequibles para acceder a un SUV compacto urbano y eléctrico por menos de 25.000 euros, uno de los precios más asequibles de la actualidad.
