Cupra quiere atacar el segmento tan competitivo como el de los SUV de altas prestaciones, y posicionar de esta forma al Grupo Volkswagen. Y lo va a hacer con el Tindaya, con una fórmula que parece estar ganando enteros en el mercado del automóvil como es la tecnología con autonomía extendida (EREV), que podría alcanzar una autonomía alrededor de los 1.000 kilómetros sin que haya una necesidad de estar recargando el vehículo constantemente para tener que circular.
La tecnología del Cupra Tindaya
El Grupo Volkswagen está dando un giro radical a nivel global y el nuevo Cupra Tindaya es uno de los claros exponentes de hacia donde se dirige una firma que ha tenido momentos de dudas con la electrificación, pero que parece estar acertando con su apuesta actual. Influenciado por la industria china, donde ha introducido un sistema EREV (Extended Range Electric Vehicle), parece que ahora quiere explotarlo en Europa. Este sistema consiste en una propulsión 100% eléctrica, con su propia batería, y un motor de combustión que se utiliza para generador eléctrico cuando se agota la batería, especialmente pensado para viajes largos, pero que, obviamente, se adapta a cualquier circunstancia al volante en el día a día.
Este sistema podría ser parte del Cupra para su nuevo SUV, y eso supone un salto tecnológico para la compañía en Europa respecto a otras propulsiones llevadas a cabo en otros modelos. La idea es que, entre 200 y 400 kilómetros sea eléctrica real, y el resto, se genere mediante la gasolina sin necesidad de enchufes.
En términos prácticos, esta tecnología resulta muy atractiva, ya que la mayor autonomía no depende de la carga, ideal dada la falta de infraestructura real en todo Europa. En total son casi 1.000 kilómetros sin que haya que preocuparse por nada que tenga que ver con cargas la batería, eliminado así la ansiedad que esto puede producir. Algunos desarrollos dentro del grupo, apunta, incluso, a una autonomía cercana a los 1.200 kilómetros. Por tanto, las paradas en los viajes serán exclusivamente para descansar, sin preocuparse de cargas y del tiempo que este proceso conlleva.
Diseño, lujo y 500 CV
El Cupra Tindaya puede ser uns revolución dentro de la gama y un referente en los D-SUV, y la idea es que pueda competir con modelos premium y consolidados en el mercado actual. Esto, ya supone un reto, y requiere de argumentos para poder meterse en la pelea.
Se trata de un SUV de 4,72 metros de largo, mantiene el carácter deportivo que caracteriza a la firma, pero ofrece un diseño sofisticado y tecnológico para poder ofrecer un nivel superior a los modelos más habituales de la marca. Por ejemplo, llantas de hasta 23 pulgadas, una pantalla central de 24 pulgadas y un sistema triple display para marca la diferencia a bordo en comparación con la competencia.
El sistema EREV permite combinar dos motores eléctricos, uno por cada eje, y así poder ofrecer tracción total, lo que le permite alcanzar una potencia de 500 CV. La batería puede llegar a alcanzar los 300 kilómetros de autonomía en modo 100% eléctrico, más que de sobra para el uso diario. Como hemos comentado, para más distancia, se amplía la autonomía gracias al motor de combustión que genera más carga eléctrica. Este motor de gasolina está basado en el bloque 1.5 TSI característico del grupo.
Cupra y su fabricación
Una de las grandes dudas es dónde se va a fabricar este modelo, porque la opción de China, echa para atrás por todo lo que tiene que ver con logística y aranceles. Sin embargo, lo que se pierde por aranceles se gana en la reducción de costes de fabricación, es un ahorro significativo, pero que se construya en Europa, siempre será un extra de garantías para el consumidor medio, que sigue apostando por la producción “local”.
Cupra tiene más interrogantes sobre este nuevo modelo, uno tan clave como su comercialización, que no será antes de 2028, aunque podría ser un año más tarde. Y el siguiente objetivo que se marca la marca, es lograr vender medio millón de unidades en todo el mundo, y para ello, quieren apostar por ser el máximo escaparate de la marca a nivel tecnológico.
Se estima que podrá tener un precio entre los 55.000 y los 60.000 euros, un precio por debajo de la competencia directa con el que pretenden convertirse en un referente del segmento premium, con diseño, prestaciones y autonomía, y así responde a un mercado que sigue dando pasos en esa dirección.
El nuevo Cupra Tindaya no es un simple modelo más, es la interpretación de la firma de cara al futuro, la nueva era de la movilidad en un vehículo con el que la marca quiere emprender una nueva dirección, donde la movilidad eléctrica marque la pauta, junto al rendimiento superior y la tecnología.
