La industria del automóvil vive un momento delicado, un momento de expansión, de evolución, donde la irrupción de la industria china ha puesto todo patas arriba. Desde el gigante asiático se ofrecen vehículos con un rendimiento superior, una tecnología que todavía no ha llegado a Europa, y unos precios muy reducidos gracias a una mano de obra y a una industria más barata. BYD ha sido el gran protagonista de este auge, pero no la única, porque MG, Omoda y Jaecoo también han sabido aprovechar el momento de incertidumbre y de precios elevados que azotaba al consumidor en Europa. Pero por si todo esto era poco para el mercado, llega una nueva propuesta, y no es una cualquiera. Se trata de GWM (Great Wall Motor), que vende al año, más de 1,3 millones de coches por todo el planeta, y ahora está abriendo su propia estructura comercial en nuestro país.
GWM es uno de los gigantes de la industria del automóvil en China, y ahora, desembarca en España con la llegada de 500 vehículos que se han visto estos días en el puerto de Barcelona. Es su punto de partida, su ofensiva comercial con la que quiere hacerse hueco.
La llegada de GWM a España
GWM ha arrancado su actividad logística directamente desde el puerto de Barcelona, con el desembarco de 500 unidades destinadas a venderse en nuestro país. Y en esta primera remesa, hay mucha variedad de vehículos y de modelos, cada uno, con una tecnología diferente, pero por encima de la media europea. Hay coches con motores de combustión, híbridos convencionales y eléctricos 100%. La marca no quiere encerrarse en una única tecnología, prefiere abrirse a todas las opciones que puede demandar el consumidor.
Los vehículos ya se dirigen a los primeros concesionarios que la marca ha abierto en España, de momento, en Madrid, Barcelona, Valencia y Sevilla. Aunque pronto se expandirán por toda la península, porque la idea de la firma es abrir 50 instalaciones antes de que finalice este 2026, siendo una de las expansiones más veloces de una nueva marca, lo que evidencia la propia confianza del fabricante en su éxito.
La apuesta de GWM
El éxito que las marcas chinas han tenido en España, se relaciona directamente con los SUV. Este tipo de vehículos es ahora, la opción favorita para la mayoría de consumidores en nuestro país. Y este segmento, es uno de los que más controla GWM, sin duda, especializado en este segmento.
En la actualidad, es la referencia en el mercado chino de los SUV, y también de los pick-up, una posición que ha logrado consolidar con el trabajo constante durante los últimos años, operando con marcas como Haval, bastante conocida en el mercado local e internacional. Y la idea es centrarse en modelos que puedan cubrir las necesidades de todo tipo, comenzando por las familiares, pero también todo tipo de modelos eléctricos para cualquier perfil, de última generación.
Desde la empresa tienen claro que lo más importante es que un posible cliente tenga libertad para elegir, es decir, mientras que algunos fabricantes están centrados solo en la tecnología eléctrica, GWM, apuesta por que cada uno elija su ritmo de transición. Es por esto que la marca apuesta por incluir todo tipo de tecnología a su nueva flota de vehículos, pasando por los de la combustión de toda la vida, la hibridación, y terminando por los coches eléctricos. Porque no es lo mismo conducir el coche por la ciudad, que moverse largas distancias, algunos prefieren autonomía, otra eficiencia, y otros, una mezcla de ambos, así que cuantas más opciones puedan ofrecer, más fácil será llegar a cada uno de los potenciales clientes.
Por si fuera poco, y como carta de bienvenida, GWM apuesta por ofrecer la máxima seguridad a sus compradores, y por eso, ofrece coberturas y garantías de hasta siete años, una fórmula muy atractiva para el consumidor, sobre todo, al hablar de marcas chinas, que aunque han ganado en confianza en los últimos años, aún arrastran el estigma creado en el pasado, y estas acciones, ayudan a superar ese obstáculo.
Un gigante chino
El nombre de GWM es desconocido para la mayoría de personas en España, pero es un gigante, uno de los más importantes en China, con sede en Baoding, en la provincia de Hebei, y la estructura industrial es una de las más potentes de todo el mundo, operando a pleno rendimiento en varios continentes.
Las cifras evidencian la fuerza del fabricante, que el año pasado, logró vender 1,32 millones de vehículos en todo el mundo, cifras que le sitúan entre las empresas con más ventas del país asiático. Pero su objetivo ahora, es reducir la dependencia local, y expandirse por América-Latina, Asia, y sobre todo Europa, y la apuesta de España es una evidencia de ello.
