Hace apenas una semana, el pasado día 28 de agosto, Geely enseñó su nueva tecnología para todoterrenos electrificados en el circuito de Shangrao, la nueva GTA o Geely Terrain Architecture. El vehículo que estrenará esta tecnología es el Zhanjian 700, un vehículo que fuera de Europa se llamará Galaxy Cruiser 700. Esta nueva propuesta consta de un chasis confeccionado en una plataforma híbrida, con cuatro motores con 1.128 CV y un sistema digital controlado por inteligencia artificial.
Un chasis que pesa 100 kilos menos
La base se ha confeccionado en la plataforma GTA, que dispone de una estructura monocasco que se junta con una estructura de seis piezas horizontales, siete verticales y ocho anillos. Con esta configuración, Geely afirma que ha logrado reducir en 100 kg respecto a las estructuras tradicionales de largueros, y además, logran una rigidez y una torsión superior a los 40.000 Nm por grado, un récord en la categoría según indican ellos mismos.
El suelo queda completamente plano y se aprovecha mucho más el espacio hacia arriba, quedando un interior amplio del 80,3% del tamaño total del vehículo. Hay una altura del suelo de 23,3 cm, se eleva hasta los 31,3 cm si se mide desde la batería. De largo, son 5,08 metros, 1,99 de largo y 1,92 de alto. El diseño es muy cuadrado, y no falta la rueda de repuesto colgada detrás, característico de los todoterrenos más clásicos.
Para confeccionar este nuevo 4×4, Geely ha invertido alrededor de 50.000 millones de yuanes, unos 6.500 millones de euros al cambio, para crear las arquitecturas como CMA, la SEA, la GEA y ahora esta GTA, logrando adaptar todo lo que han aprendido a un todoterreno eléctrico.
1.128 CV repartidos entre cuatro motores
En cuanto a la mecánica, cuentan con el sistema híbrido enchufable Thor EM-T, que consta de un motor 2.0 turbo de gasolina, con caja DHT de tres marchas. Este se combina con un motor eléctrico P3 en el eje delantero, y otros dos P4 en el trasero. En total, son un motor de combustión combinado con tres eléctricos, aunque uno de ellos, es solo motor térmico. En total tiene una potencia de 830 kW, alrededor de 1.128 CV, lo que le asemeja a cifras de un superdeportivo, pero según Geely, el objetivo es tener control en zonas complicadas, no la de tener el todoterreno que acelere más rápido.
Para tener la máxima tracción el sistema lleva dos bloqueos electrónicos y uno mecánico en el eje de atrás. La electrónica regula la fuerza de inmediato y el bloqueo mecánico se engancha en apenas 200 milisegundos. Toda la parte eléctrica va metida en una caja de aleación de magnesio con refrigeración dual activa, para que no se caliente cuando el coche trabaja duro en el barro o la montaña.
Mandando sobre toda esta parte mecánica está la tecnología Xingtui AI, el sistema de inteligencia artificial que calcula la potencia, el par y cómo se tiene que mover el coche según el terreno por el que pisa.
Suspensión que escanea el camino, y capacidad de flotar
La suspensión hidráulica activa va mirando el suelo hasta 30 metros por delante para endurecer o ablandar los amortiguadores antes de llegar al bache, y permite girar en sitios estrechos con un diámetro de giro de solo 3,36 metros, que para un coche de más de cinco metros de largo está muy bien. El control de estabilidad viene preparado además para aguantar si revienta una rueda a 140 km/h.
De proteger las piezas delicadas se encarga la batería Aegis, con un blindaje por abajo hecho de poliuretano y una jaula de acero. Todo el conjunto viene sellado con norma IPX8, lo que activa un modo de flotación de emergencia con un sonar y una hélice trasera para navegar en agua profunda. Según Geely, el coche puede flotar dos horas y avanzar por el agua a más de 8,5 km/h guiándose por el radar y el sonar que lleva instalados. También trae botellas de oxígeno para viajes en altura y conexión por satélite para emergencias.
Para probarlo usaron 659 coches de test metiendo más de 6,11 millones de kilómetros en 80 escenarios reales fuera del asfalto. Por ahora no hay fecha de salida ni precios, aunque en Geely Australia avanzan que el Galaxy Cruiser estará entre los seis coches que sacarán allí este año, esperando que llegue a Reino Unido para 2028 con el volante a la derecha. La noticia llega además en un gran momento para la empresa, que cerró la primera mitad de 2026 ingresando 173.600 millones de yuanes, un 15% más, subiendo sus exportaciones un 158%.
