CUPRA ha decidido dar un golpe sobre la mesa en el segmento de los SUV compactos, uno de los mercados más competidos de la actualidad, que cuenta con modelos de gran prestigio, como pueden ser el Volkswagen Tiguan o el Audi Q3, quizá las dos opciones con más fama del segmento. Pero el Terramar es un modelo que nada tiene que envidiarles, para empezar, porque comparte la base técnica con ellos, pero con un precio de salida mucho más agresivo, y más con la nueva oferta, que permite poder tener el SUV por 250 euros al mes, sin tener que pagar entrada, lo que le hace mucho más accesible. Eso sí, hablamos de una oferta que finaliza el 30 de abril, así que hay poco tiempo para pensárselo.
Este es un movimiento estratégico que mira de reojo la competencia, sobre todo, porque no se descarta, sin estar confirmado ni mucho menos, que CUPRA mantenga ofertas tan agresivas posteriormente. Y gracias a la etiqueta ECO, incluso la CERO en algunas opciones, supone una auténtica amenaza para los rivales.
Nuevo CUPRA Terramar
El CUPRA Terramar parte de la plataforma MQB Evo del Grupo Volkswagen, que es la misma arquitectura sobre la que se crean modelos como el Volkswagen Tiguan o el Audi Q3, y eso, ya de por sí, evidencia un alto nivel de calidad, además de ofrecer un comportamiento dinámico y tecnológico. Es más, el modelo se fabrica en la planta de Audi en Györ (Hungría), lo que supone un verdadero refuerzo dentro del grupo.
Su diseño en más que reconocible, sin perder la identidad deportiva del CUPRA, eso sí, con una estética más agresiva respecto a los dos modelos mencionados. Ofrece faros Matrix LED con una firma triangular, líneas marcadas y una parte trasera con una gran presencia.
Si nos vamos al interior, la calidad es de las cosas más evidentes que vemos a primera vista, con materiales que están muy cuidados, y con un sistema multimedia que está muy avanzado, que viene acompañado de una instrumentación digital que permite una configuración propia. La habitabilidad, sobre todo en la fila delantera, y la tecnología, hacen que el modelo sea muy completo.
Respecto a la conducción, su suspensión firme, su dirección directo y su chasis adaptativo DCC, ayuda a ajustar el comportamiento según lo que quiera cada conductor.
CUPRA Terramar y su mecánica
La versión de salida del CUPRA Terramar ya da cuenta de la intención de este tipo de vehículo, que comienza con un motor 1.5 eTSI de 150 CV con tecnología microhíbrida. Esto permite poder portar la etiqueta ECO de la DGT. Ofrece un cambio automático DSG, y tiene un consumo homologado de entre 6 y 6,5 litros cada 100 kilómetros, muy equilibrada para el día a día.
Un escalón por encima, tenemos motores más potentes de gasolina, como el 2.0 TSI de 204 CV y el VZ de 265 CV con tracción total 4Drive. Estos modelos pueden pasar de 0 a 100 kilómetros por hora en solo 5,9 segundos.
Pero donde el salto es mayor es en las versiones híbridas enchufables, el Terramar e-HYBRID de 204 CV, que combina eficiencia y prestaciones, con un consumo de entre 1,6-y 1,8 litros cada 100 kilómetros según lo homologado, y una autonomía que alcanza los 120 km WLTP, gracias a su batería de 19,6 kWh, es decir, suficiente para no tener que preocuparse por la gasolina en el día a día.
El coche ofrece una carga rápida de 50 kW en corriente continua, y 11 kW en corriente alterna, una opción ideal para puntos públicos, además de, obviamente, las cargas en casa. Hay una versión más potente de 272 CV, que eleva el rendimiento sin que haya que renunciar a la eficiencia.
Precio del CUPRA Terramar
CUPRA Terramar quiere atraer a todo tipo de público, y para ello, en este mes de abril ofrece una financiación muy tentadora para los clientes, y es que, hasta el día 30, por solo 250 euros al mes, y sin entrada, cualquiera puede hacerse con el modelo 1.5 eTSI de 150 CV DSG (MY26.5).
El precio financiado parte de los 38.159,64 euros casi 2 mil euros menos que el precio al contado, de 40.309,64 euros, con una cuota final en el mes 48 de 27.932,6 euros.
En el caso de apostar por la tecnología híbrida enchufable, la versión 1.5 TSI e-HYBRID de 204 CV DSG (MY26.7) está disponible desde 260 euros al mes, eso sí, pagando una entrada de 9.497,88 euros. Su precio financiado es de 44.689,67 euros.
CUPRA juega con grandes cartas a su favor, primera, comparte la base técnica del Grupo Volkswagen, lo que le permite mirar a la cara al Tiguan o el Q3, eso sí, con la opción de poder ofrecer un precio muy por debajo de estos modelos. Y con la oferta de financiación que ofrece hasta el 30 de abril, abre las puestas a que cientos, miles de personas que estén planteando cambiar de coche, puedan acceder a estos modelos tan competitivos. En estos momentos, se posiciona como una de las mejoras opciones que ofrece el mercado.
