Scout Motors acaba de presentar el Traveler Pacific Mist, de momento, un prototipo que cuenta con un único ejemplar del SUV Traveler. Cuenta con pintura multicapa que cambia de plateado a azul según la luz, está inspirada en la costa de California y además monta llantas negras de 22 pulgadas con neumáticos todoterreno de 35, y en el interior, asientos de cuero marrón de estilo vaquero, adornos metálicos, un techo retráctil y un portaequipajes trasero con dos compartimentos.
Scout Motors es la marca que el Grupo Volkswagen ha devuelto a la vida orientada al campo y a los todoterrenos, y este Traveler Pacific Mist es su gran apuesta para volver a referenciar la marca. Por el momento, no se conocen las cifras de rendimiento del nuevo modelo, se sabe que el sistema es un Harvester, un híbrido de autonomía extendida con un cuatro cilindros que hace de generador, y que contará con más de 805 km de autonomía. Y más allá del coche, se está muy pendiente de los paquetes y accesorios, además de los colores, que la marca ofrecerá cuando comiencen las ventas.
El Pacific Mist y un guiño a California
El Pacific Mist toma su nombre de la pintura, un acabado de tres capas que Scout creó para el prototipo y que, según la luz, parece plateado o azul. Es, en esencia, un Traveler con pocos cambios: manillas negras, techo negro en contraste, llantas de 22 pulgadas con acabado negro y neumáticos BFGoodrich T/A KO3 de 35 pulgadas, unos 89 centímetros de diámetro, una baca robusta en el techo y, atrás, un portaequipajes modular que Scout llama mochila, con dos compartimentos, que sustituye a la rueda de repuesto que lleva el Traveler convencional en el portón. Con el portaequipajes, el SUV mide 5,28 metros de largo, con una batalla de 3,06 metros.
Dentro, a diferencia del Traveler normal, el prototipo lleva asientos de cuero marrón de estilo vaquero, adornos metálicos y un techo retráctil. Scout dice que el prototipo ofrece un avance de cómo podrían verse los paquetes futuros, con paletas de colores, conjuntos de equipamiento, sistemas de almacenaje y accesorios específicos para cada uso. La baca y el portaequipajes estarán disponibles como accesorios de serie cuando el Traveler llegue al mercado.
El Harvester y la autonomía extendida
El Pacific Mist lleva el sistema de autonomía extendida de Scout, al que llama Harvester, en homenaje a International Harvester, la marca original: una batería de 63 kWh y un motor de gasolina de cuatro cilindros, situado cerca del eje trasero, que no mueve las ruedas, sino que genera electricidad cuando la batería baja. Con él, la autonomía total supera las 500 millas, más de 805 km, de las que unas 150 millas, 241 km, son eléctricas, lo que da un consumo implícito de unos 26 kWh/100 km, cifra alta, de un vehículo grande y pesado. Las versiones eléctricas puras del Traveler y del Terra, la pick-up de la marca, anuncian hasta 350 millas, 563 km, con una batería mucho mayor, que se estima entre 120 y 130 kWh, y un conector de carga NACS, el de Tesla.
Scout no ha dado cifras de potencia. El Traveler es un SUV de gran tamaño, con carrocería sobre un chasis de largueros, tracción total, diferenciales con bloqueo y un eje trasero rígido, una arquitectura pensada para el campo que no se parece a la de los SUV de Volkswagen, y con el Harvester, el que más se pide: de unas 150.000 reservas, cerca de un 85% son para esta versión, y el 70% o 75% para el Traveler y no para el Terra.
Producción, precio y Europa
Tanto el Traveler como el Terra se ensamblan en Carolina del Sur, en la planta de Scout en Blythewood, una planta que conllevó una inversión de más de 2.000 millones de dólares, y que tiene una capacidad de fabricar 200.000 coches al año. La producción está prevista para finales del año 2027, y el lanzamiento para el próximo 2028, entregas incluidas.
Veremos si se acaban cumpliendo los plazos, ya que, hasta ahora, Scout acumula retrasos en los plazos, y el Terra podría llegar más tarde que el Traveler. En cuanto al precio, se estima que estará en torno a los 60.000 dólares, unos 55.500 euros, bajará a los 50.000 dólares, unos 46.250 euros, con los incentivos que Scout tenía en cuenta, aunque las cifras finales van a depender de las ayudas en vigor en el momento de venta. Eso sí, se hablaba de un precio de 40.000 dólares en 2023, va a estar por encima.
Por el momento, no hay nada anunciado para Europa, y es complicado que llegue tal cual lo presentamos, ya que Scout es una marca pensada para el mercado norteamericano. Por el momento, solo tenemos el prototipo del Pacific Mist, no hay fecha de producción, pero es suficiente para ver lo que pretende hacer Scout, sobre todo con la personalización.
