El mercado ha dado la última palabra: los conductores quieren SUV. Y además es un amor correspondido. Los fabricantes de coches aprovechan las plataformas de los compactos y pueden venderlos por un precio superior al de sus coetáneos con una inversión similar. De esta forma todos contentos, todos menos quienes prefieren las berlinas.
De tres volúmenes, con cuatro o cinco puertas y un comportamiento dinámico sobresaliente, las berlinas fueron el coche aspiracional por excelencia durante varias décadas. Los han sustituido los compactos, que ya son tan grandes como los sedán familiares de antes. A pesar de que la fiebre SUV ha pegado con fuerza a nivel mundial, algunos modelos resisten en ciertos países y son tan interesantes que nos gustaría que llegaran a Europa. Nos tocará seguir soñando.
El rival para las berlinas: el Toyota CH-R
El Toyota C-HR es uno de los coches más vendidos en España. Este SUV compacto destaca por un diseño diferencial y una gama de motores híbridos de bajo consumo.
La amplitud interior no es su fuerte, pero lo compensa con un confort de marcha elevado y un equilibrio general que lo permite escalar hasta los primeros puestos de ventas. Su precio arranca en 31.350 euros para la versión de acceso Business y el motor híbrido convencional de 140 CV de potencioa.
1. Acura Integra
El regreso al mercado del Acura Integra trajo consigo la vuelta de un nombre histórico. Además de ser un coche de comportamiento deportivo, resulta cómodo para cuatro personas y su maletero tiene una capacidad notable de 668 litros.
Acura es la segunda marca de Honda y fue creada para competir en el mercado norteamericano de tu a tu con otros nombres locales. Pero de base, lo que conduces es casi un Honda.
El Integra puede montar un propulsor 1.5 VTEC Turbo de 200 CV o un 2.0 VTEC Turbo de 320 CV en su variante Type S. El primero, de acceso a gama tiene un precio de 33.400 dólares (28.370 euros), es incluso más barato que el Toyota CH-R.
El segundo equipa una variante del mítico K20C que también llevan los Honda Civic Type R. Con este pasa de 0 a 100 km/h en poco más de 5 segundos y además se ofrece con una caja de cambios manual de 6 velocidades. Un coche así ya es casi impensable en Europa.
2. Cadillac CT4
Cadillac hizo acto de presencia en Europa con una comercialización limitada. Abandonó el viejo continente hace algo menos de 15 años y aún entonces las berlinas eran aún coches medianamente populares. La cuestión es que la marca norteamericana no cuajó.
En Estados Unidos su propuesta de acceso es el Cadillac CT4. De serie, la berlina premium viene con tracción trasera, un motor 2.0 turbo de gasolina que desarrolla 237 CV y la caja de cambios es automática de 8 velocidades. Su precio es de 37.795 dólares (32.100 euros) y cuesta casi lo mismo que el Toyota CH-R más barato.
3 Honda Civic Sedán
La última generación del Honda Civic cuenta con una carrocería más sobria de tres volúmenes que no se comercializa en Europa. Comparte lo bueno y lo malo con la versión de cinco puertas y suma un maletero más grande. En EEUU dispone de alternativas híbridas convencionales de 200 CV de potencia.
Nuestra favorita por equilibrio entre precio y prestaciones es la versión Si: gasolina con cambio manual de 6 velocidades y 200 CV de potencia por 31.495 dólares (26.700 euros).
La variante LX de acceso a gama monta un motor 2.0 de gasolina que desarrolla 150 CV de potencia. Está asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades y parte desde 24.695 dólares (21.000 euros), el precio de un Toyota CH-R de segunda mano con más de 6 años a sus espaldas.
4. Hyundai Elantra
En Europa todos los Hyundai N que podrás comprar a partir de ahora serán eléctricos. Dinámicamente entran en el top, pero si lo que buscas es un coche de gasolina tendrás que viajar a Estados Unidos.
Hasta hace dos años allí podías comprar en tu distribuidor local un Veloster N, que nunca llegó a Europa o un Elantra N, la berlina de diseño llamativo con el rendimiento propio de un hot-hatchback.
Esta última aún está disponible y luce una estética propia más radical, asientos semi-bucket y un motor 2.0 gasolina turbo de 276 CV asociado a un cambio manual de 6 velocidades o uno automático de 8.
Mientras este arranca en 36.845 dólares (31.300 euros aprox.) la versión estándar sale por 22.695 dólares (19.275 euros al cambio aprox.). Tampoco falta una variante híbrida más eficiente, convirtiéndolo en uno de los más polivalentes de nuestro listado.
5. Volkswagen Jetta
Volkswagen se caracteriza por sus modelos sobrios, un adjetivo que encaja a la perfección con el espíritu del Jetta. La berlina diseñada sobre la plataforma del Golf apuesta por un extra de espacio en el interior y un maletero más grande, que nunca sobra.
En Europa ha desaparecido, pero en Estados Unidos la última generación sí se comercializa y además ocupa el hueco comercial que cubría el Passat. Es más atractivo, tiene versiones deportivas y un precio que sólo puede suscitar envidia. En acabado S, de acceso a gama, cuesta 25.270 dólares (21.464 euros) y monta un motor 1.5 turbo de gasolina de 158 CV con cambio automático de 8 velocidades.
El más prestacional, el Jetta GLi, está disponible desde 35.020 dólares (29.750 euros aprox.) y cuenta con un motor 2.0 TSi de gasolina que desarrolla 228 CV y puede asociarse a una caja de cambios manual de 6 velocidades o una automática DSG de 7.
¿Tu preferirías alguno de estos por encima de un compacto o un SUV equivalente? ¡Queremos saber tu opinión!
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