Changan es una de las marcas chinas que ha llegado a España este 2026, y sin duda es el fabricante que ha dado la sorpresa en ventas que nadie esperaba, colocando uno de sus SUV entre los eléctricos más vendidos del país con el Deepal S05. Ahora, en China, acaba de presentar oficialmente el Nevo Q06, un SUV que llega con hasta 1.600 kilómetros de autonomía en su versión con extensor y un precio de partida de 18.975 euros al cambio.
Un SUV que se coloca entre el Q05 y el Q07
El Nevo Q06 se presentó de manera oficial el pasado 15 de julio, aunque ya se había filtrado en abril a través de los documentos del Ministerio de Industria chino. Se ha fabricado sobre la arquitectura SDA de Changan y se sitúa dentro de la gama Nevo, también conocida como Qiyuan en China, justo entre el Q05, más pequeño, y el Q07, más grande. Es, de hecho, el cuarto SUV que Changan lanza bajo esta submarca, junto al propio Q05, el Q07 y el E07.
Con 4,83 metros de largo, 1,97 de ancho, 1,67 de alto y una distancia entre ejes de 2,94 metros, se sitúa claramente por encima de los Deepal S05 y S07 que ya se venden en España. El diseño sigue la estética «Light-Catching» que Changan viene aplicando a sus últimos lanzamientos, con parrilla cerrada, luces diurnas LED que recorren todo el ancho del frontal, y pilotos traseros con matriz de puntos LED.
Comparte buena parte del frontal y la zaga con la berlina Nevo A06, presentada también unas pocas semanas antes. Un detalle curioso es que, según la versión elegida, el emblema trasero cambia, con una «E» para las variantes eléctricas y una «R» para las de extensor de autonomía.
Hasta 700 km en eléctrico, y un extensor de gasolina de 1,5 litros
El Nevo Q06 llega con dos planteamientos mecánicos completamente distintos. La versión eléctrica pura ofrece tres configuraciones de potencia: dos motores únicos de 210 kW (280 CV) y 225 kW (302 CV), y una variante de doble motor que suma 330 kW (440 CV), capaz de bajar el 0 a 100 km/h hasta los 4,8 segundos.
Según la configuración de batería, la autonomía eléctrica se mueve entre los 540 y los 700 kilómetros en ciclo chino CLTC, con una arquitectura de 800 voltios y carga rápida 6C, capaz de pasar del 30% al 80% en solo 9 minutos. Las baterías proceden de Gotion y de CATL-Changan, la empresa conjunta que Changan mantiene con CATL.
La versión con extensor de autonomía combina un motor de combustión de 1,5 litros atmosférico y cuatro cilindros, con una potencia de 72 kW (97 CV), que actúa exclusivamente como generador para alimentar el sistema eléctrico. Changan no ha detallado todavía la autonomía eléctrica total de esta variante, ni las cifras exactas de consumo, pero sí ha confirmado que la autonomía combinada, sumando batería y depósito de gasolina, llega hasta los 1.600 kilómetros. Su velocidad máxima se queda en 220 km/h, algo por debajo de los 230 km/h que alcanzan las versiones eléctricas según configuración.
Changan abrió las reservas del Q06 en China el pasado 4 de septiembre, coincidiendo con la presentación de su sistema de conducción autónoma SDA Pilot, que incorpora sensores LiDAR de serie en todas las versiones, montado sobre el techo del vehículo.
Interior del Q06 y su llegada a España
El precio de la versión eléctrica arranca en 147.900 yuanes, unos 18.975 euros al cambio actual. La variante con extensor de autonomía sube apenas un poco, hasta los 157.900 yuanes, unos 20.250 euros, una diferencia bastante contenida teniendo en cuenta el salto en autonomía combinada que ofrece.
El maletero llega hasta los 782 litros gracias a un doble fondo, con un frunk delantero adicional de 196 litros, cifras bastante generosas incluso para las dimensiones del coche. Por dentro, destaca una pantalla central flotante de 15,6 pulgadas y resolución 2.5K, un cuadro de instrumentos de 10,2 pulgadas, un head-up display de 49 pulgadas, y una pantalla desplegable de 15,6 pulgadas para los pasajeros de las filas de atrás.
Changan asegura un aprovechamiento del espacio del 91,7% y hasta 965 milímetros de espacio para las piernas en las plazas traseras. Los asientos delanteros vienen con calefacción, ventilación, masaje de 28 puntos y una función de reclinado en posición de gravedad cero, todo de serie en toda la gama.
Por ahora, Changan no ha dicho nada sobre una posible comercialización del Nevo Q06 fuera de China. Pero el hecho de que la marca ya esté presente en España, con ventas que han sorprendido a todo el sector, y que este SUV se sitúe justo por encima de los modelos que ya se venden aquí, abre bastantes posibilidades de que acabe llegando a medio plazo.
Los Nevo son, precisamente, los modelos de la submarca de Changan especializada en vehículos electrificados, y todo apunta a que irán ganando protagonismo en los próximos años, el mismo que ya ha dado la sorpresa una vez en nuestro país sin que casi nadie lo viera venir.
