No fue un buen fin de semana en Brasil para Ferrari, y tras un GP de México donde todo voló por los aires, lo más importante era recuperar cierta tranquilidad en este fin de semana y lograr seguir con la buena dinámica en carrera. Las cosas salieron realmente mal, el Ferrari no se adaptó a la lluvia y el equipo perdió las mínimas opciones de ganar el Mundial de Constructores.
En la rueda de prensa previa al GP, se mantuvo la tensión, pero las reuniones del equipo, entre pilotos, al menos, han calmado el discurso. Fue el propio piloto inglés quien quiso mandar un mensaje de unidad, pero la tensión sigue de fondo, se nota, y quien diga lo contrario es porque no conoce la F1 y no conoce a un piloto inglés que sigue muy enfadado con lo que ocurre en la Scuderia.
Hamilton y su incendio con Ferrari
Hamilton llegó a Brasil aún muy caliente tras todo lo sucedido en México. De hecho, tras la carrera de la semana pasada, estuvo muy enfadado, pero no hizo declaraciones sobre el asunto. Por eso, sus palabras el pasado jueves, en las que cargó contra Vasseur y Leclerc, dolieron aún más, porque tuvo cinco días para pensarlas. Cargó contra el monegasco por no saber competir en equipo, por ser egoísta y por mirar por él mismo, no por el equipo, al insinuar que, o gana él, o no gana nadie. Se acordó de las batallas con Carlos Sainz en el pasado. Fue muy duro.
Y tampoco se cortó con su jefe de filas, al que acusó de inmovilismo, de no dejar claro cómo actuar en cada momento, y de impedir que las normas dicten lo que hacer en cada momento. Le acusó de falta de liderazgo que, a la postre, le valió al equipo quedarse fuera de un doblete en México.
Reconducción de puertas para afuera
Hamilton ya dijo lo que tenía que decir, así que era de esperar un giro durante el resto del fin de semana, y así fue. Hubo reuniones entre equipo y pilotos, y según el inglés, todo volvió a la tranquilidad, todo vuelve a ser armonía y buen rollo dentro del equipo. Cuesta creerlo.
«Charles y yo nos sentamos a hablar, lo solucionamos y hemos pasado página. Tenemos un enorme respeto mutuo».
En cuanto a la reunión con el jefe del equipo, «no han existido exigencias. Señalamos nuestros puntos de vista y en qué podemos mejorar para ayudarnos mutuamente». Concluyó con un «nos seguimos llevando tan bien como siempre», una frase que merece cogerla con pinzas.
«La conversación entre todos tenía que ocurrir. Hemos hablado calmadamente, dijimos lo que pensábamos y nos ha calmado. No quiero detallar más ni incidir en algo que ya ha quedado muy lejos».
Un mal fin de semana
Lo cierto es que Ferrari llegaba a Brasil con la intención de complicar el Mundial de Constructores a Mercedes. Era impensable que los alemanes lo perdieran en las carreras que restaban, pero al menos, querían retrasarlo. Para eso, debían sumar, en el peor de los casos, dos puntos menos que ellos para alargarlo. Mercedes sumó 22 puntos, Ferrari solo 8 puntos. Russell y Antonelli fueron cuarto y quinto, Leclerc y Hamilton fueron octavo y noveno.
Nada funcionó en Ferrari desde el primer momento, no fueron nada competitivos en agua y todo lo que habían mejorado en las últimas carreras no valió de nada en Brasil, donde además hubo cambio de motor, hubo penalizaciones, y no pudieron escalar más en la parrilla.
¿Paz en Ferrari?
Por el momento, llegar a la paz en Ferrari parece complicado, pero el Mundial está llegando a su fin y toca mirar al futuro. Porque el equipo, en el garaje, sí ha mejorado, y parece que tienen una buena base para el 2027. Pero, ¿qué se puede esperar de Ferrari? Son muchos años sin lograr el campeonato, desde 2007 el de pilotos, y desde 2008 el de constructores. Si tenemos en cuenta el prestigio de Ferrari, estamos hablando de un periodo de tiempo inasumible. De hecho, las quejas de Hamilton podrían tener este tema de trasfondo. El siete veces campeón del mundo se fue a Italia con la ambición de convertirse en el piloto con más títulos de la historia de este deporte vestido de rojo. Pero no parece que le haya gustado mucho lo que se ha encontrado ahí dentro, un equipo con menos autoexigencia de lo que dicta la historia, que parece conformarse con luchar por alguna carrera al año, y donde no luchar por el título ha pasado de ser un fracaso a ser una realidad, y nadie quiere asumir el peso de la historia.
Hamilton es un ganador y quiere que su equipo también lo sea, no se ha callado durante su carrera y no lo va a hacer ahora. Y va a hacer todo lo posible por hacer a Ferrari campeón de nuevo, porque parece que es el único en esa escudería que tiene esa ambición.
