BYD está punto de dar un nuevo golpe sobre la mesa, o por lo menos, eso es lo que pretende dentro del mercado del automóvil. El gigante chino ya se ha hecho un hueco importante en el mundo del motor, lleva dos años siendo un referente gracias a su política agresiva basada en equipamiento, tecnología, y sobre todo, precios muy por debajo de sus rivales directos. Ahora, el nuevo Song Ultra EV, quiere repetir el éxito con una fórmula similar, con precio de utilitario y tecnología de vanguardia, y de momento, la acogida comercial en China vaticina lo que puede pasar en los próximos meses en España y en Europa.
El mercado de los coches eléctricos está cambiando el panorama mundial, las marcas chinas están siendo capaces de ofrecer a los clientes lo que las firmas europeas no pueden con unos precios imbatibles, y BYD ha sido el encargado de abrir un camino que ya es imparable.
BYD y su SUV eléctrico
El nuevo BYD Song Ultra EV lleva poco más de un mes a la venta en China, desde el pasado 26 de marzo, a un precio de entre 19.000 y 21.000 euros al cambio, es decir, un SUV a un precio similar al de un vehículo en España que presume de precios bajos como es el Dacia Sandero, pero siendo un SUV eléctrico del segmento C que cuenta con la tecnología de última generación.
En este tiempo, acumula alrededor de 62.000 reservas, una cifra que supera las ventas de, por ejemplo, el Volkswagen ID.4. en China, lo que demuestra a las claras el cambio de prioridades de los consumidores, que buscan más tecnología, tiempos de cargas más rápidos, y, sobre todo, pagando mucho menos.
BYD ha lanzado cuatro versiones de este modelo, con dos baterías LFP (litio-ferrofosfato): una de 68,4 kWh y otra de 82,7 kWh, con 605 y 710 kilómetros de autonomía respectivamente en ciclo CLTC. Ofrece tracción trasera con un solo motor eléctrica de entre 322 y 362 CV, cifras que están habitualmente en segmentos superiores.
BYD y la carga ultrarrápida
BYD es uno de los fabricantes que más ha apostado por las cargas ultrarrpáidas y cuenta con un sistema propio y pionero que está revolucionando este aspecto, y está presente en el BYD Song Ultra EV. Gracias a la Blade Battery 2.0, que se combina con la tecnología Flash Charging sobre arquitectura de 800 voltios, el vehículo es capaz de pasar de una carga del 10 al 70% en tan solo 5 minutos, y solo necesita 9 minutos para llegar al 97%, y esto lo logra gracias a cargadores que son capaces de suministrar hasta 1.000 KW de potencia, una cifra que está muy por encima de las principales infraestructuras de carga de toda Europa.
Sin duda, este factor puede ser determinante en Europa, ya lo está siendo en China. Los tiempos siguen siendo más lentos que repostar combustible tradicional, pero sin duda, estas cifras empiezan a asemejarse a este tipo de repostaje, siendo clave para millones de personas que no están dispuestas a gastar mucho tiempo cada vez que tengan que cargar sus coches, al fin y al cabo, este es uno de los grandes frenos de los consumidores para pasarse a un vehículo 100% eléctrico.
BYD aprieta a sus rivales
El éxito del Song Ultra EV no hace más que reforzar la ofensiva que lleva años proponiendo BYD, confirmando que van por el buen camino. El gigante chino se ha encargado de construir una vez más, una gama coherente y agresiva, como son el Sealion 05, Seal U o el propio Song Ultra, donde la tecnología de última generación y unos precios muy bajos sigue siendo la política para seguir comiendo terreno a un mercado super competitivo.
Por ejemplo, gigantes como Tesla o Volkswagen, van viendo como pierden terreno, obligados a moverse en un terreno donde antes pensaban que no podrían tener rival. Porque estas dos marcas tienen mucho prestigio, siguen vendiendo modelos importantes, pero la diferencia de precio sigue siendo abismal, van perdiendo terrenos, y si no reaccionan, es cuestión de tiempo de que BYD acabe por dañar profundamente a cada uno de ellos.
En el caso del Volkswagen y su ID.4, una de las grandes esperanzas eléctricas de la marca, ha visto como BYD con el Song Ultra ha superado en un mes, sus datos de todo un año. Y todo esto está pasando porque BYD, siendo ya una marca de referencia en China, está logrando el objetivo de reforzarse en el resto del mundo, especialmente en Europa, donde las políticas ambientales están empujando a la publicación a la transición del coche eléctrico, y como decimos, ofrece tecnología, rendimiento, igual o más que sus competidores de segmento, pero con unos precios muy por debajo, lo que supone un verdadero problema para la competencia,
El BYD Song Ultra llegará a España y a Europa en los próximos meses, y dado que la marca no para de superar récords con cada uno de sus modelos, es de esperar resultado parecidos con este vehículo.
