Stellantis está obligado a mover ficha, a dar un golpe sobre la mesa tras protagonizar varios episodios desafortunados que han dañado al grupo en los últimos años. Y lo hace en un mercado con una competencia feroz, el de los SUV, donde la mayoría de modelos son casi idénticos y donde es obligatoria ofrecer algo diferente, un argumento que pueda convencer al consumidor. Lo hace con el nuevo Peugeot 408, una alternativa que va mucho más allá del concepto tradicional de todocamino, y la versión híbrida, nos ha sorprendido especialmente.
Tiene un precio de salida de 43.766 euros, un precio más que competitivo en el segmento C, ya no solo por la tecnología que ofrece, también porque su filosofía se aleja de lo que hoy en días en más común. Porque en realidad, no es un SUV, tampoco una berlina clásica ni un familiar de los de antes, y eso es lo que le convierte en un coche tan especial como diferente.
Nuevo Peugeot 408 PHEV
El diseño del Peugeot 408 es como un fastback elevado, presenta una estética dinámica y ofrece una posición muy elevada para la conducción en comparación con una berlina, pero un poco más baja de las de los SUV actuales.
La versión híbrida enchufable trae un motor de gasolina 1.6 turbo, junto a un propulsor eléctrico que da una potencia total de 240 CV. Todo ello hace que haya un excelente equilibrio este las prestaciones y el consumo.
La autonomía eléctrica alcanza los 80 kilómetros, y esto permite que se le dé la etiqueta CERO de la DGT, lo que implica grandes ventajas fiscales, y también de movilidad en las grandes ciudades, donde las restricciones ambientales son cada vez mayores, y que gracias a este etiquetado no son un problema.
El motor eléctrico está confeccionado para funcionar en ciudad en el mayor tiempo posible, así que, si se hacen menos de 80 kilómetros entre carga y carga, uno se puede olvidar de tener que echar gasolina. Se recurre al motor térmico en carretera y en viajes largo, ideal para mantener las prestaciones que ofrece la combustión. Por tanto, electrificación y versatilidad van de la mano.
Peugeot 408 PHEV vs 3008 PHEV
Stellantis juega las cartas muy bien para este modelo, porque su mayor rival, lo tiene en casa, el 3008 PHEV. Muchos lo verán como tirar piedras en su propio tejado, otros lo ven como más opciones de que el consumidor se decante por uno u otro modelo antes que por otro de la competencia.
Los dos modelos comparten la misma plataforma, la misma tecnología y la misma motorización, pero la experiencia de uno y otro es completamente diferente. El 3008 PHEV es un SUV en toda regla, con más altura, modulación y una estética y presencia mucho más robusta. En cambio, con el 408, tendremos una silueta más baja y más aerodinámica, y esto afecta en la misma conducción y favorece el rendimiento y el consumo final.
Las diferencias clave, para especificar son las siguiente: en cuanto al diseño, el 408 es menos convencional y, por tanto, más llamativo, más si se compara con un SUV clásico como es el 3008. El 408 ofrece una conducción más parecida a la berlina, sin serlo, pero en espacio, gana el 3008, ya sea para almacenamiento, para las personas y para el acceso. Como decimos, la eficiencia y el consumo, dado el diseño más bajo y aerodinámico, es para el 408.
Por tanto, decantarse por uno u otro dependerá más de las preferencias del cliente, si se busca robustez y espacio, o se prefiere apostar por consumo y una conducción más afinada.
El Peugeot 408 eléctrico
Hemos analizado la versión híbrida del 408, pero la eléctrica tiene mucho que decir, en primer lugar, porque es el referente de la nueva tecnología de la marca francesa. Tiene un motor de 213 CV con una batería de 58,2 kWh. En total, presenta una autonomía de 450 kilómetros, y además, tiene tecnología V2L, algo cada vez más demandado, ya que sirve para alimentar otros dispositivos externos.
Es la evolución hacia la electrificación, hacia la movilidad que está llamada a dominar el futuro del automóvil. En este caso, este modelo está pensando más para un uso habitual en entornos urbanos y en la periferia, no tanto para viajes largos, donde la carga puede ofrecer más obstáculo, aunque eso sí, su autonomía permite escapadas cortas.
Por tanto, esta versión está pensada para el día a día, mientras que el Peugeot 408 PHEV, se posiciona como una de las opciones con más equilibrio del mercado para todo tipo de uso, ya sea el diario, gracias a su movilidad eléctrica, como para viajar y recorrer grandes distancias gracias a su motor de combustión.
Peugeot es una marca con gran historia, y no cabe duda de que el 408 plantará batalla a sus competidores. Una apuesta con la que Stellantis también quiere recuperar parte de la confianza perdida con muchos de sus clientes.
