La llegada del nuevo Nissan Qashqai e-Power rompe con la tendencia actual de los vehículos híbridos y genera interrogantes, sobre si es mejor un híbrido enchufable o no enchufable. El mercado apuesta por la primera opción porque se dice que son vehículo con más prestaciones, pero la propuesta del fabricante nipón cuestiona esa creencia, y lo hace con un consumo contenido, y con 1.200 kilómetros de autonomía.
Esta alternativa no solo va en contra de la tendencia, supone un cambio de pensamiento que va a acorde con la tendencia española, la de tener la máxima eficacia, poder tener la etiquete ECO, gracias a las ventajas fiscales y para evitar las restricciones ambientales, y todo ello, sin tener que preocuparse de tener que enchufarlo para sacarle el máximo partido.
Nissan Qashqai y los híbridos enchufables
Si miramos el mercado, vemos que los modelos dominantes son el Tucson, Sportage, Kuga o 3008, y todos ellos, son híbridos enchufables, y hasta ahora, los más eficientes y con más prestaciones. El problema de estos modelos es que, si no se cargan, los consumos de combustible se disparan, y es muy común que los propietarios, por múltiples razones, no enchufen los coches con la frecuencia que debieran, y esto tiene un coste.
Por este motivo el nuevo Nissan Qashqai e-Power supone una revolución, ya no porque no haya que enchufarlo, es que iguala las prestaciones de los que si necesitan de un cargador. El sistema combina un motor eléctrico que mueve siempre las ruedas, con un bloque de 1.5 de gasolina que actúa solo como un generador. Es decir, el comportamiento de este modelo es como si se tratara de un 100% eléctrico, sin que haya que enchufarlo.
Esto proporciona una condición suave, una respuesta instantánea, sin que haya que preocuparse por buscar los temidos e incómodos puntos de carga de las ciudades, o sin la necesidad de tener que instalar una en casa. La infraestructura a día de hoy, sigue siendo extremadamente delicada.
Por otro lado, esta mecánica encaja para quiñes quieren usar el vehículo en viajes largos, pero también para quienes viven en casas sin garaje, o para quienes, simplemente, no quieren cambiar los hábitos al volante.
Eficiencia potencia y silencio
El sistema e-Power protagoniza una evolución importante por parte de Nissan, un rediseño de su tecnología. La variable VC-T de los modelos anteriores es historia, y el nuevo motor tiene una eficiencia térmica del 42%.
¿Dudas al comprar coche?Con este nuevo sistema, el modelo ofrece 15 CV más de potencia, en total, 205 CV en modo Sport, con un par de 330 Nm. En solo 7,6 segundos, el coche pasa de 0 a 100 kilómetros por hora, una cifra muy elevada para este segmento.
El equilibrio global sorprende al ver las cifras, con un consumo medio homologado de 4,5 l/100 km, una reducción del 14% en consumo en carretera, y unas emisiones un 12% más bajas. Además, hay una disminución del ruido en el habitáculo en 5,6 dB.
Por tanto, la sensación al volante cambia por completo, se siente más refinado y eficiente, algo que se nota en carretera y en viajes largos.
Después ya entramos en las diferentes versiones del vehículo a gusto del consumidor, como la variante con llantas de 20 pulgadas que incorpora suspensión trasera multibrazo, lo que mejora la estabilidad y el confort.
Equipamiento y precios
El Qashqai sigue siendo este coche práctico para todas las personas, y con una tecnología acorde con lo que se puede esperar de un vehículo de la firma japonesa. Hay cuatro acabados disponibles, Acenta, N-Connecta, N-Design y Tekna Premium, y desde el más bajo el equipamiento es muy bueno, con siete airbags, cámara trasera, climatizador bizona y una pantalla central de 12,3 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
La seguridad es primordial para Nissan, como siempre, y ofrece un sistema de asistentes muy amplio, con frenada automática de emergencia, detección de peatones y ciclistas, control de crucero inteligente, alerta de tráfico cruzado, detector de fatiga y reconocimiento de señales.
La versión Acenta parte de los 33.700 euros, la N-Connecta desde 36.350 euros, la N-Design desde 39.900 euros, y la Tekna Premium desde 43.350 euros.
En cuanto a las restricciones ambientales, todos llevan la etiqueta ECO, por tanto, moverse por la ciudad no será un problema, las restricciones ambientales actuales no le afectan. Además, este permite poder beneficiarse de reducciones fiscales, y todo lo que sea ahorrar, es una ventaja.
Así que tener un híbrido no enchufable ya no quiere decir tener un coche con peores prestaciones. El Nissan Qashqai cambia por completo esta creencia, lo que le convierte en una opción ideal para quienes, por el motivo que sea, no quieren verse obligados a tener que cargar sus coches. Gracias a su motor eléctrico alimentado por uno térmico, se acabó tener que depender de los puntos de carga para tener que conducir un eléctrico.
