BYD trae su primera pick-up a Europa, la Shark, y ya hay precio oficial, aunque de momento solo para Reino Unido, 47.290 libras, en torno a los 55.000 euros. Por el momento, la Shark llega al mercado con una única versión, y como era de esperar por parte de la marca china, ofrece un excelente equipamiento. Es un híbrido enchufable de doble cabina, con dos motores eléctricos, uno por cada eje, más un 1.5 turbo para generar más autonomía. En total, 436 CV y 650 Nm de potencia que le permiten pasar de 0 a 100 km/h en solo 5,7 segundos, y ofrece 90 km eléctricos gracias a su batería de 32,2 kWh.
En cuanto a la seguridad, llega al mercado con las cinco estrellas de Euro NCAP, y las primeras entregas están previstas para antes de que termine este 2026. En cuanto a España, las previsiones son parecidas, se espera su llegada antes de que termine este año, pero no se sabe cuál será su precio y cuándo se abre la lista de espera para realizar los primeros pedidos.
BYD Shark, su primera pick-up en Europa
El Shark se vende en otros mercados desde 2024, como Shark 6 en Australia, y en Europa se estrenó en el Festival de la Velocidad de Goodwood, en julio, antes de enseñarse en el Salón de París. En el Reino Unido se ofrecerá con una sola versión, la Design, muy completa, con una garantía de seis años, o 150.000 km, para el coche, y de ocho años para la batería. Entra en una categoría dominada por las marcas americanas y japonesas, con una receta: tecnología híbrida enchufable, mucho equipamiento y un precio por debajo de los rivales de gama alta.
Mide 5,46 metros de largo, 1,97 de ancho y 1,93 de alto, con una batalla de 3,26 metros, tiene los voladizos cortos y unos ángulos de ataque y de salida de 31 y 19,3 grados, una altura libre de 21 centímetros con carga y 23 sin ella y una capacidad de vadeo de 70 centímetros. Lleva llantas de aleación de 18 pulgadas, bicolor de serie y negras como opción, estribos, protecciones inferiores y pasos de rueda cuadrados, con cinco colores: Azul Atlántida, Negro Obsidiana, Blanco Polar, Verde Grisáceo y Naranja Amanecer.
Potencia y autonomía de hasta 675 km
El sistema Super Hybrid DMO, Dual Mode Off-road, combina un 1.5 turbo de gasolina, de cuatro cilindros, 150 CV, montado en posición longitudinal, con dos motores eléctricos, uno delantero de 231 CV y 310 Nm, y otro trasero de 204 CV y 340 Nm, que dan una potencia máxima de 436 CV y 650 Nm, con tracción total permanente. El motor de gasolina actúa sobre todo como generador y funciona en cuatro configuraciones: eléctrico puro, híbrido en serie, el más usado en ciudad, híbrido en paralelo, cuando hace falta más aceleración, y con el motor moviendo directamente las ruedas a velocidad constante, en autopista. Con él, acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y llega a 180 km/h.
La batería Blade, de litio ferrofosfato, tiene 32,2 kWh, va integrada en el chasis de largueros mediante la tecnología Cell-to-Chassis, y da hasta 90 km eléctricos WLTP, según BYD la mayor capacidad entre los pick-up híbridos enchufables, casi el triple que el otro de este tipo que se vende en Europa. Con un depósito de 60 litros, la autonomía combinada es de unos 675 km, y el consumo, de 3,5 l/100 km con la batería cargada y 9,6 con ella agotada. Admite 55 kW en corriente continua y pasa del 30 al 80% en 21 minutos, y tiene la función V2L con dos tomas de hasta 6 kW.
Cabina de SUV y cinco estrellas
Es una pick-up, pero la cabina es más parecida a la de un SUV convencional europeo. Viene equipada con un cuadro digital de 10,25 pulgadas, la pantalla más grande del segmento con 15,6 pulgadas, con sonido Dynaudio de 12 altavoces, un head-up display y un cargador inalámbrico de 50 W. Los asientos delanteros son deportivos e incorporan calefacción y ventilación, y la tapicería es de cuero ecológico. La segunda fila ofrece un suelo plano y hay una distancia de 90 centímetros para que los ocupantes de estas plazas no tengan las piernas apretadas, y el respaldo permite inclinarse hasta 27 grados. Se puede acceder al vehículo sin llave.
En cuanto a seguridad, ofrece una cámara de 360 grados, lleva siete airbags, anclajes ISOFIX, detector de ocupantes infantiles, control de crucero adaptativo, alerta de tráfico cruzado con frenada, aviso de colisión delantero y trasero, mantenimiento de carril de emergencia y vigilancia del ángulo muerto. Además, ha logrado obtener las cinco estrellas de Euro NCAP, gracias a la protección del 82 % en adultos, 86 % para los niños, 74 % en usuarios vulnerables y 87 % en asistencia en seguridad. Se coloca novena en el ranking de Euro NCAP.
